當年中國花大價錢引進的「野牛」氣墊床,現在怎麼沒有消息了

2021-02-19 說說古今往事

在世界各國中氣墊船是一種神奇的軍艦，它的原理是將高壓氣送到船底，從而使得船體可以漂浮在水面上，大幅度的減小航行阻力，提高行進速度和航行阻力，在兩棲作戰中能夠發揮出巨大的作用。

世界上比較有名的氣墊床叫「歐洲野牛」，它是同類型中體型最大的，它的排水量可以達到550噸，可以攜帶360名全副武裝的士兵或者三輛T-80重型坦克，這是一般氣墊船所不能夠達到的，它還自己攜帶兩挺AK630艦炮，為登陸部隊提供火力支援。

相信很多中國軍迷對這款「野牛」非常熟悉，因為我國最開始的時候在這方面的技術一直很落後，因此從希臘、烏克蘭高價求購這款氣墊船和相關技術，在當時這一度成為軍迷關注的熱點。

不過讓人意外的是，中國海軍在引進一批「野牛」氣墊船之後，不過這款氣墊船也只有四艘，為何當年求之不得的裝備，為何後續就沒有任何消息了呢？

那是因為中國在引進「野牛」之後，已經吃透這相關技術，並且應用到中國自己研發的氣墊船。

還有，隨著中國海軍的不斷發展，想要發展一支走得更遠的深海海軍，對著氣墊船的需求不大了，這四艘「野牛」已經夠用了，再加上「野牛」體積過大，在遠洋登陸不是很方便。

所以現在「野牛」已經不再有新艦下水，但是這技術已經應用到國產726型氣墊船上，726型氣墊船正在加速建造和服役。

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  • 中國當年引進的野牛氣墊船,花了大價錢,為啥僅造兩艘就停產了?
    中國作為飽受侵略戰爭折磨的國家，在登陸作戰方面當然不願落下，隨即中國開始了探索登陸作戰裝備的旅途。由於這個時間段的中國百廢待興，還沒有合適的技術創造出屬於自己的登陸作戰裝備，不得不選擇從外國進口。在當時，氣墊船便是當時最好的登陸作戰載具之一，而中國軍隊人數龐大，其他國家的氣墊船無法滿足中國的軍事需求，幾經反轉後，烏克蘭給了我們這個機會。
  • 中國曾花大力氣引進的野牛氣墊船,為什麼僅造了兩艘就停產?
    烏克蘭是蘇聯解體後繼承武器裝備第二多的國家，在烏克蘭手中就一款被稱為「歐洲野牛」的超大型氣墊船。野牛氣墊船是蘇聯為了兩棲作戰說研發的重型裝備，在搶灘作戰中有很強的作戰能力，當初中國就向烏克蘭購買了其成品和全套技術。
  • 中國花大力氣引進的野牛巨型氣墊船,為何只造了兩艘就停產?
    前一陣有網友詢問，中國花大力氣引進的野牛氣墊船，為何只造了兩艘就停產了？
  • 當年中國花大力氣引進的「野牛」氣墊船,為何只造了4艘就停產?
    」氣墊船的購買合同，並提供全部建造技術，按照合同規定4艘「野牛」氣墊船前兩艘由烏克蘭建造，後兩艘則是在烏克蘭的幫助下由我國自主建造！當然實際情況並非如此，我國在建造2艘「野牛」氣墊船之後並沒有停止建造生產該氣墊船，後來又自己建造了2艘，再加上前面在烏克蘭生產的
  • 為什麼「野牛」氣墊船隻引進4艘就不再發展?成也太大敗也太大
    中國在前幾年引進了2艘「野牛」並成功國產，但是仿佛後來沒有動靜了，也沒有再繼續發展。其實「野牛」是成也「太大」敗也「太大」，況且「野牛」的本身也不是完美的。所以到目前為止中國實際只有2艘烏克蘭原裝「野牛」和2艘自製「野牛」，一共4艘。從下面這圖確實能看出「野牛」夠大，那個步戰車顯得是多麼「渺小」「野牛」級氣墊船的正式代號為12322型氣墊登陸艦，排水量達到550噸，是世界上現役噸位最大、運輸能力最強的氣墊船。
  • 中國海軍野牛氣墊船罕見衝灘!登陸場景驚天動地,用途很特殊
    歐洲野牛氣墊船究竟有多強大？我軍引進野牛氣墊船又到底有何用？本期視頻就為大家一一解答。
  • 中國野牛氣墊船服役
  • 野牛氣墊船將要失寵?中國為何只造了兩艘就停產?原因大家都知道
    我國一直致力於兩棲艦艇的發展，早年間曾花大力氣向歐洲引進野牛氣墊船。野牛氣墊船體積巨大，滿載排水量達555噸。其能夠運送高達150噸的貨物，運載能力非常強大。它最大的特點在於航速超快，足足有63節，世界上幾乎沒有氣墊船可以超越。這樣出色的性能，還要歸功於動力強勁的UGT-6000燃氣輪機，而且野牛氣墊船更是同時配置了5臺。
  • 講講船,一艘比比野牛還牛逼的氣墊船!
    但是野牛的引進並非沒有好處，正所謂他山之石可攻玉，長期以來我們始終缺乏類似美軍所裝備的「LCAC」一樣的中型氣墊船，在引進野牛之前我國就對綽號為「野馬」的中型氣墊船進行研製，但是由於種種原因，該型氣墊船的研發陷入停滯，在引進野牛氣墊船之後
  • 俄羅斯野牛氣墊登陸艦在船廠中積灰生鏽,中國野牛氣墊船卻不停下餃子
    蘇聯解體後，俄羅斯由於經濟困難，加之作戰需求不足，並沒有再發展「野牛」氣墊船。而當中國向俄羅斯提出希望購買「野牛」氣墊船的時候，俄羅斯又獅子大開口，希望中國能夠大量購買，卻不輸出技術，最終導致談判失敗。
  • <恆冠> 歐洲野牛級氣墊登陸艦 遙控模型成品 現貨等你
    2006年下旬，中國國防部與俄羅斯寶石造船廠磋商，打算購買首批六艘歐洲野牛級氣墊登陸艦，合約為中國建造的第一艘歐洲野牛級 ,可望於2007年底前籤訂。此消息沈寂數年後，2009年5月初又出現後續消息，烏克蘭與中國對於採購野牛型氣墊登陸艦的談判已經接近完成，合約總值約10億烏克蘭幣（1億多美元），由大海造船廠承造（該廠在前蘇聯時代曾為蘇聯海軍建造多種氣墊船、水翼船與登陸艇）， 對於經營困難急需資金的大海造船廠相當有助益 。
  • 我國從烏克蘭重金引進的野牛級登陸艇,為何建造4艘後就停了
    眾所周知，此前我國曾經耗巨資從烏克蘭引進了野牛級氣墊登陸艇及其相關技術。
  • 中國版「歐洲野牛」疑似下水 俄聽到此消息後嫉妒這款登陸利器
    近日網際網路上出現了疑似「國產野牛」氣墊登陸艦的最新建造照片，據判斷中國製造的「歐洲野牛」已經順利下水並轉泊另外一地繼續舾裝工作
  • 解讀歐洲野牛帶給中國影響
    從西沙出發，「歐洲野牛」氣墊登陸艇也覆蓋不了整個南沙。如此龐大的氣墊船與南沙島礁的靠泊條件，恐怕還從未考慮。潮位、海浪、礁石、淺水等因素的困難，從中國海軍補給艦定期補給時用小艇轉運物資的周折就可見一斑，而「歐洲野牛」氣墊登陸艇在非氣墊狀態下也有1.6米的吃水。
  • 圖解歐洲野牛氣墊登陸艇
    （題圖：境外論壇上貼出的「歐洲野牛」型氣墊船兵器娘，不知是哪國人士的作品）世界最快氣墊登陸艇「歐洲野牛」比500輛勞斯來斯堆起來還重，卻能飈92邁！「歐洲野牛」的型號名為1232.2，北約代號 賊鷗。上世紀50年代以來，再沒有什麼民族建造的戰艦比俄羅斯人的作品更富於工業文明的美感了，連一艘550噸的小艇都那麼威武有力。當然，你明白我指的是什麼，風扇？沒錯，就是那3部直徑5.5米的巨大風扇。這些風扇裝在環形風罩裡，可以反轉，也就是說艇可以藉此快速倒車。
  • 海上野牛:中國新型兩棲利器
    「野牛」雖猛，奈何腿短    按照烏克蘭駐華大使的說法，中烏之前籤訂的「歐洲野牛」氣墊艦供應合同仍然有效，烏方將會履行所有的協議，這意味著當初位於克裡米亞的「海洋」廠完成對華兩艘「歐洲野牛」氣墊艦供貨後，烏方會繼續承擔向中國提供散件乃至幫助中國形成國內建造該艦能力的義務。
  • 【霸氣】「野牛」級氣墊登陸艇首次亮相解放軍南海登陸演習(多圖)
    「野牛」對未來，中國軍隊在東海及南海等方向上的兩棲作戰行動又將起到怎樣的作用？3.美軍LCAC和中國引進並自研的「野牛」級氣墊登陸艇誰更強？中國海軍信息化專家委員會主任 尹卓 近日，包括中國海軍南海艦隊在內的多個兵種在南海演練了立體登陸作戰。
  • 氣墊船只有野牛好?— 我們的野馬更好用,搭載一輛96A不成問題
    我國目前只有4艘野牛級氣墊船氣墊船是一種登陸作戰的利器，氣墊船可以利用高於大氣壓的空氣，在船底與水面之間形成一層氣墊，使部分船體甚至是整個船體脫離水面，以此獲得極高的航行速度。氣墊船除了航行速度快，還具有載重大、機動靈活的特點，是一種非常適合近海登陸作戰的艦艇。我國對兩棲作戰裝備有較大的實際需求，因此早在2009年就引進了「野牛」級氣墊船， 「野牛」 級是世界上排水量最大的氣墊船，滿載排水量達550噸，引進級的同時我國還連同技術一塊搬了過來，並且在國內生產了2艘。不過截止到目前，我國加上自己生產的兩艘一共也僅裝備了4艘。
  • 【圖鑑】中國海軍野牛氣墊船體型巨大 拖船一比成小個
    近日，網絡上曝光出一組中國海軍艦艇的精美圖片，其中剛入役不久的「野牛」級氣墊登陸艇十分搶眼，在拖船邊上顯得個頭巨大。
  • 「歐洲野牛」級氣墊登陸艇究竟有多大?
    在運送登陸兵力時，一艘「歐洲野牛」級氣墊登陸艇最多可運送500名全副武裝的士兵。如上圖所示，長近5米，重量超過12噸的M113裝甲輸送車在「歐洲野牛」級氣墊登陸艇面前就和玩具車一樣，尺寸對比令人震撼。但即便是這樣一艘6000噸級的大型登陸艦，「歐洲野牛」級氣墊登陸艇也完全不虛。