印媒稱，到目前為止，中國至少已經生產了40架殲-20，但肯定不會超過60-70架。據稱，成飛公司在2019年建立了第四條殲-20生產線，每條生產線每月能生產一架戰鬥機。按照這個速度，殲-20應該在2027年接近美國F-22的總產量，使其成為僅次於F-35的世界第二大隱形戰鬥機隊。
五角大樓在其2020年關於中國軍事的報告中指出：「……中國人民解放軍空軍正在為殲-20的升級做準備，這可能包括增加戰鬥機在低可觀測配置下可攜帶的空對空飛彈的數量，安裝推力矢量發動機噴管，並通過安裝更高推力的本土WS15發動機來增加超巡能力。」
印媒表示，中國正在尋找一種更為積極主動的方法，以擊敗本土以外的敵人，而不僅僅是保衛自己的邊界。像殲-20這樣的戰機將實現這一點，人們可能最終會看到這種戰機未來在印度洋等地展現自己的實力。
北京大學「南海戰略態勢感知計劃」20日發文提到，13日當天，美軍1架KC-135R空中加油機（AE07BB）在臺灣西南空域完成了為正在南海偵察的RC-135W電子偵察機（AE01D0）的加油作業後，準備返航。
此時，臺灣長榮航空BR225次航班正按照其既定航線向南飛行，二者軌跡即將相交，兩機高度分別為35750英尺（1英尺等於0.3048米）、36000英尺，相差不到250英尺（約為76米），情況十分危急。
好在臺北一位女航管及時發現了這起異常接近的情況，通過無線電警示美軍機「立即離開」，方才避免了一場災難的發生。
還沒完！休息5秒鐘，插播一則廣告《航空知識》特別策劃，獻禮殲20首飛十年
53張大圖全面梳理威龍首飛以來的精彩瞬間
特種紙張印刷質感滿滿，每頁均設書區區域
精美函套包裝、塑封，收藏饋贈的不二之選
1月20日，阿拉伯聯合大公國與美國政府籤署了一項協議，確定從美國購買多達50架F-35聯合攻擊戰鬥機和18架MQ-9死神無人機。
該協議是川普任期內的最後幾項行動，協議籤署發生在喬·拜登總統就職前一個小時。相關人士還稱，此次達成的協議已經涵蓋了具體的價格、技術指標以及具體的交付時間表。雖然目前已知的信息無法確定第一架F-35將於何時交付阿布達比，但是根據可靠的信息來源透露，基本可以確定將會在2027年之前交付。
美國總統川普當地時間18日籤署行政令，矛頭對準中國製造的無人機。他下令評估中國無人機對美國聯邦機構帶來的安全風險，並指示「優先將中國無人機排除」。
路透社稱，川普指示所有美國聯邦機構報告（美國）政府機隊中現有的「來自中國企業」或者其他被視為「外國對手」的國家生產的無人機，所帶來的「安全風險」。這些國家包括伊朗、朝鮮等。
中國外交部發言人華春瑩19日在回答相關問題時表示，注意到有關報導。「在這一問題上，中方的立場非常清楚：中方堅決反對美方泛化國家安全概念，抹黑和打壓中國特定企業的霸凌行徑。
去年12月，美國商務部就以所謂「保護美國國家安全」為由，將中國無人機廠商大疆等多家公司列入所謂「實體清單」，對該公司對美進出口進行「管制」。中國外交部發言人汪文斌當時對此回應稱，這是美國動用國家力量打壓中國企業的又一例證，中方對此堅決反對。
還沒完！休息5秒鐘，插播一則廣告在加拿大取消波音737 MAX客機的「禁飛令」兩天後，加拿大第二大航空公司西捷航空(WestJet)的一架該機型客機在1月22日突然報告「潛在故障」，不得不中止起飛。
西捷航空向媒體證實，當時該架飛機準備執飛卡爾加裡至多倫多的航班，且已完成檢查，乘客也已登機，準備起飛。但在正常的引擎啟動後，該客機駕駛艙內亮起了警告燈，顯示存在「潛在的故障」。航空公司決定臨時取消該次航班及其回程航班，並安排機上乘客改搭另一個由波音787客機執飛的航班飛往多倫多。
航空公司表示，涉事客機現已通過檢查。該架飛機最快可能在1月24日重上天空。但航空公司未透露飛機出現故障警告的具體原因。
這本來是加政府允許波音737 MAX復飛後該架飛機的首次飛行，也是西捷航空旗下該機型客機的第三架次復飛。加拿大政府1月18日對波音737 MAX系列機型發出適航指令，對該機型作出必須進行相關改裝的要求，並決定於1月20日取消對該機型的「禁飛令」。
風上風雲｜雲端故事