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我國鶻鷹驗證機再一次現身!這一次相比之前又有哪些改進呢?是否能成為我國的隱身艦載機呢?
各位老鐵們大家好，歡迎收看迷彩虎，我是虎哥。和我國的明星戰機殲20相比，沈飛自己研製的FC31鶻鷹驗證機可以說是相當低調，最早被人們所知還是在2012年，這款驗證機被包的嚴嚴實實正在公路上運輸，因此也被軍迷朋友們戲稱為粽子機。
儘管鶻鷹只是一架驗證機，但是和殲20一樣，也採用了隱身設計，因此也是我國第二款自主設計的隱身飛機。而就在前兩天，我國的鶻鷹驗證機再一次的現身了!其實自從2012年鶻鷹首次亮相以來，關於這款機驗證機的爭議就一直沒有斷過，爭論的問題包括但不限於中型機與重型機之爭，是否會成為下一代艦載機等等。
而這一次新亮相的鶻鷹原型機，也許能夠回答我們一些問題。實際上在之前的幾年之中，鶻鷹驗證機已經不止一次的出現在廣大軍迷的視線之中，從最開始的就只有個殼，到鶻鷹2.0的垂尾、機翼切尖，改進DSI進氣道，再到鶻鷹2.5版本的增加航電設備，每一次都有一些進步，而這一次的鶻鷹3.0也不例外。
從細節上來看，這一次露面的原型機和之前版本的鶻鷹最明顯的一個不同就是更換了發動機，從尾噴口來看，其長度比較短，並且顏色也更加深沉，和此前的俄制RD93發動機尾噴口的特點並不相符，很有可能就是更換了國產的渦扇13E航空發動機，這一點我們從其開加力的狀態也能看出，噴出的黑煙少了很多，幾乎看不到，和俄羅斯發動機祖傳的噴黑煙也大不相同。
渦扇13E發動機是我國研製的一款中推發動機，單臺推力大約在8.8噸左右，要比此前的俄制RD93發動機單臺推力要大半噸左右，總推力不到18噸，儘管比此前的驗證機推力大不少，但是相比於美軍F35戰機所使用的F135發動機來說還是差不少，後者一臺的推力就高達19.2噸，渦扇13E兩臺加一起都比不過前者，仍然需要更換推力更強的發動機，也就是正在測試中的渦扇19發動機。
機頭位置的變化也比較大，可以看到這架鶻鷹原型機終於使用了整體式內框風擋玻璃，和殲20以及美軍F35戰機為同款座艙蓋。在座艙內部，這架鶻鷹採用了更加先進的單塊全息顯示屏，殲20如今也在使用類似的顯示屏，不過美軍的F35倒是取消了這一設計，改為使用頭盔顯示器，我國的殲20也有頭盔顯示器，不過為了能有設備冗餘，因此並沒有取消掉全息屏顯，鶻鷹原型機很有可能也是為了試飛的安全性所以也採用了這一設計。
而最後一個比較明顯的改進，就是取消了機頭空速管，這也意味著這架原型機安裝了更多的電子設備，尤其是機頭位置的機載相控陣雷達，也正因此，為了減少對雷達信號的幹擾才會取消掉機頭空速管。
除了這些改進之外，從這架鶻鷹的垂尾上，我們還能看到中航工業的LOGO，這也意味著這款原型機並沒有進入正式列裝的步驟，沒有拿到軍隊的戶口，僅僅只是中航工業內部的一個項目。至於說FC31將會成為我國未來的艦載機這一說法，目前來看也不太成立。
艦載機相比於陸基戰鬥機，最大的幾個特點就是機尾下方帶有著艦尾鉤，同時機翼可摺疊，從目前的這一架原型機上我們並沒有看到相關的改進，與此同時為了擁有良好的起飛和著艦能力，艦載機往往都會非常強調低速性能，因此艦載戰鬥機的機翼往往要比陸基戰鬥機的機翼大許多，以增加升力，比如說美國海軍的F35c艦載機就是F35家族中機翼面積最大的，要比空軍的F35A機翼面積大32%。
而目前的鶻鷹原型機的機翼面積明顯也沒有進行放大，實際上仍然是一款典型的陸基戰鬥機。其實此前早有消息說我國的隱身艦載機將在2021年首飛，並且考慮到美國海軍F35C艦載機的最大起飛重量已經接近重型機，同時作戰半徑也超過了1200公裡，因此我國的航空母艦真正需要的是一款重型隱身艦載機，而鶻鷹的尺寸顯然達不到。
我國未來即將首飛的隱身艦載機，更大的可能會是集殲20與鶻鷹的長處，而進行重新設計的一款重型隱身艦載機，而目前的鶻鷹原型機，很有可能是為我國未來的隱身艦載機測試一些新的技術與設備，距離真正的戰鬥機還非常遠。
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