NGF戰機全尺寸模型亮相巴黎航展。
當地時間6月17日，第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（即巴黎航展）開幕。開幕當天，法國總統馬克龍親自為法國、德國與西班牙三國聯合研製的「新一代戰鬥機」（NGF）的全尺寸模型揭幕。法、德、西三國防長也出席了模型揭幕儀式，並在儀式後籤署了三方合作協議，正式歡迎西班牙加入「新一代戰機」的聯合研製。NGF與美國的F-22、F-35、俄羅斯的蘇-57以及中國的殲-20一樣，同屬第五代戰鬥機。
再次更改的設計
據航空國際新聞（Aviation International News）17日報導，此次展出的NGF將由法國達索飛機製造公司與歐洲空中巴士集團（法、德、西、英合資）共同研製，兩者於今年1月拿到了NGF的項目合同，合同為期兩年，總價為6500萬歐元，將由項目參與國分攤。
此次NGF展出的全尺寸模型整體採用三角翼布局，機身較為扁平，座艙低矮。與去年歐洲海軍展上的縮小尺寸模型相比，此次展出的NGF全尺寸模型不僅取消了無尾翼的設計，重新安上了外傾角度高達70度的尾翼，而且NGF的進氣道外形也被改成了與F-22類似的矩形，隱身性能更佳，結構也更為簡單。
「鑑於此次展出的NGF全尺寸模型比現有的法國「陣風」戰鬥機要大很多，可以推斷未來NGF的航程及其搭載設備的能力會有一個較大幅度的提升。」中航工業技術研究院副總工程師黃濤告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）。
黃濤指出，由於現在NGF項目還在初始階段，因而對於新戰鬥機的需求研究還在進行中，所以初始階段展出的模型可能在將來還會再有改動，當下其整體布局、尾翼傾角與進氣道形狀並不一定代表著未來NGF的也會這麼設計。
「像美國下一代戰鬥機PCA的布局設計在2015年至2016年間曾多次發生變化，參與設計的波音與洛克希德-馬丁等幾家公司都曾推出過鴨式與正常式等多種布局，但在2016年美國空軍發布《2030年空中優勢飛行規劃》之後，幾家公司都又不約而同地向飛翼布局靠攏。因此在設計過程中推出的新戰機模型與概念圖並不一定代表著NGF的最終走向，NGF最後設計成什麼樣，還要看法國、德國與西班牙三國軍方的需求。」黃濤分析認為。
隱身設計是NGF的主要特點
協同作戰的無人機與「空戰雲」系統
至於NGF的研製分工，達索負責飛機整體設計，空客則負責戰機的遠程平臺與「空戰雲」系統的構建。NGF的武器系統則由MBDA公司（空客公司、英國宇航公司與義大利列奧那多公司合資）負責研製。而NGF的發動機將由法國賽峰公司與德國MTU公司聯合研發。賽峰本周也展出了一臺NGF的發動機模型，其採用了矢量噴口設計，而這有助於提高NGF的機動性與格鬥性能。此外，在法國國防部展位上還展出了未來可能用於NGF的戰鬥機駕駛艙屏幕與飛行員頭盔。
根據法國未來航空作戰系統（SCAF）的規劃，NGF將和系統中的另一型號的無人操控戰機協同作戰，兩者將通過遠程平臺與「空戰雲」共享數據。此外，應法國海軍的要求，NGF還將具備在航母上起降的能力。
對此，黃濤強調，目前有人戰機與無人機協同作戰已經成為了一種趨勢，因為在目前的技術發展條件約束下，僅僅發展一個單用途的尖端作戰平臺的話，研發成本可能會很高，研發難度與使用成本也不小，所以當下多個國家在開發新的尖端作戰平臺的同時，也會將部分研發成果向其他正在研發的平臺上轉移，實現協同作戰。
「多平臺協同作戰的趨勢也是基於目前網絡化與智能化的技術潮流應運而生的，因為正是網絡技術於人工智慧的發展，為多平臺協同作戰的概念實現提供了技術支持。」黃濤說，「像法國的鄰國英國在去年範堡羅航展上公布了『暴風』戰鬥機的等比例概念模型之後，也提出了『暴風』戰鬥機要和無人機『蜂群』協同作戰。而美國也在發展與PCA戰鬥機協同作戰的無人機。」
對於「空戰雲」系統，黃濤指出，該系統的推出，同樣也是網絡技術發展的成果。「空戰雲」系統通過共享信息，可以使戰場上的情報傳遞更快且更便捷，使得作戰人員對戰場態勢的了解更為全面，從而使得整個機群組織更緊密，作戰效能更高。
NGF考慮了上艦需求
歐洲隱身戰機進入「雙機競賽」模式
在上世紀八九十年代第五代戰機發展熱潮中，歐洲國家判斷技術跨度不大的四代機能滿足作戰需求，於是英國、義大利和德國等國聯合研製了「颱風」戰鬥機；法國退出「颱風」戰鬥機計劃後另起爐灶研製了「陣風」；而瑞典則研製了「鷹獅」戰鬥機。
進入21世紀，全球掀起了新一輪第五代戰鬥機研製和裝備熱潮，美國F-35、俄羅斯蘇-57、中國殲-20和FC-31是這輪熱潮的主要代表，除了上述國家，韓國、土耳其、日本也提出了第五代戰鬥機研發計劃。
在這種背景下，歐洲多個國家開始醞釀研製第五代戰鬥機或直接跳過第五代研製第六代戰機，法國（合作夥伴還包括德國和西班牙）此次巴黎航展展出的NGF也是這一背景下的產物。除了法國，英國、瑞典也提出了隱身戰鬥機計劃。
據法國媒體報導，NGF戰鬥機項目可能正在作為歐洲「未來空戰系統」（FCAS）的一部分進行開發，並最終將在2035年至2040年間取代目前的歐洲戰鬥機和陣風戰鬥機。去年4月，德國和法國已就2040年開始用新型戰鬥機取代歐洲戰鬥機颱風和陣風戰機的核心要求達成一致。
去年7月，在範保羅航展期間，英國國防部發布了英國《作戰航空戰略：一個雄心勃勃的未來願景》文件（以下簡稱：《作戰航空戰略》），並聯合英國企業界公布了「暴風」（Tempest）下一代戰鬥機的全尺寸模型和一些相關發展設想。
從英國公布的全尺寸模型來看，「暴風」戰機採用雙發雙垂尾無尾翼布局，發動機形狀採用類似於美國F-22戰機的矩形二元矢量發動機。根據航展上公布的相關信息，AI（人工智慧）和高度信息化是「暴風」戰鬥機的主要技術亮點。飛行員將使用AR頭盔，可在降低飛行員操作強度的同時增強態勢感知能力，有效提高飛行員的作戰效率。根據計劃，2025年開始「暴風」驗證機試飛。此後如進入裝備研製，將在2035年前向英國皇家空軍交付，準備開始取代將在2040年退役的「颱風」。
瑞典薩博公司在2013年也提出了隱身戰鬥機計劃——FS2000。該戰鬥機被外界認為是隱身化的「鷹獅」戰鬥機，但該項目沒有獲得政府的撥款。英國，《金融時報》去年7月刊文稱，瑞典有興趣參與英國隱身戰鬥機項目，雙方就此展開了談判。
義大利已經確認參與英國主導的「暴風」戰鬥機計劃。
目前，歐洲隱身戰鬥機計劃已經呈現出「雙機競賽」的局面，「暴風」和NGF未來如何發展將成為航空界的熱議話題。美國《國家利益》雜誌網站此前刊文認為，NGF（FCAS）和「風暴」兩個項目在概念上擁有諸多共同點，兩者都渴望為目前仍完全處於概念階段的第六代戰鬥機賦予人們所期待的一系列屬性。
「英國、法國主導研製的隱身戰鬥機研製時候會結合一些最新的技術，比如人工智慧、AR等，和F-22、蘇-57有一些不同。」空軍專家付前哨告訴澎湃新聞，「「雖然在宣傳上一些國家稱其為六代機，但關於六代機還沒有像五代機那樣有個標準，因為大家都還在探索。歐洲的隱身戰機應該分類為五代機改進型或五代半戰機。而與之前歐洲多國聯合研製戰機計劃一樣，第五代戰鬥機也採用了「抱團模式。」
《國家利益》雜誌刊文指出，最近幾十年的歷史表明，隱形戰鬥機的開發和運營不但耗資巨大，而且容易面臨嚴重超支、技術障礙甚至徹底失敗等風險。多國合作有助於通過擴大採購額，創造規模經濟，從而分擔研發成本、改善單位成本。
「歐洲航空工業實力仍然非常雄厚，多如果各方能夠克服某些重大政治障礙的話這些項目取得成功的希望還是比較大的。」付前哨表示。