月球車「玉兔」與珠峰

2020，登峰測極。據相關報導，因為天氣原因，中國珠峰測量隊退回前進營地休整，待氣象條件穩定後再行攀登。

筆者想到了月球車&34;。月球是遙遠的太空距地球最近的星體，表面完全真空、強輻射、晝夜溫差從零下180度到零上150度的極端環境。玉兔是我國第一輛月球車。2013年12月15日，玉兔順利抵達月表面，留下我國在月球的第一個足跡，並啟動科考工作，順利傳回月球影像。

珠峰，地球第一高峰，海拔8844.43米。人類攀登珠峰有多難？有記載的記錄在1953年，人類腳印首次踏上峰頂。攀登珠峰的主要難度在於高海拔山峰的惡劣自然環境，如氧氣含量低，一年中大部分時間都盤旋著強氣流，氣候突變、雪、雨、風暴頻繁變化，地質條件惡劣、危機四伏的恐怖冰川等。

由於第一高峰的頭銜，珠峰商業旅遊及登頂活動頻繁，商業名流甚至將登頂珠峰作為實現自我價值的名頭，例如據稱攀登過珠峰的王石。商業活動的增加也使得很多人認為，在8000米以上的山峰之中，珠峰的登頂難度位列倒數，錢給到位委託商業公司帶隊就能上珠峰。但是，筆者必須指出，商業攀登活動選取的是安全成熟的登山路線，而科考登峰則與之有顯著的差別，是完全不同的概念！在目前已知的17條登山路線中，除去南北坳兩條線路，其他難度極其之大。

科考即科學考察，深海有深潛器、太空有探測器，目標純粹。筆者便心存一個困惑，至中國科考隊多次登頂珠峰以來，戰勝了巨大的困難，取得了巨大的成績，也付出了巨大的犧牲。現代技術如此發達，以科考知名的珠峰登極，為何還始終如一的堅持人海戰術？中國玉兔何時越上珠峰？

網紅機器人美國波士頓動力公司，已研發製造的網紅機器狗，機器人，能夠智能自主適應複雜地理環境，空翻、跳躍、跌倒起身等，執行多樣任務。在工業領域，遠程遙控機器人已經成熟應用於應急處置、設備巡檢、生產製造等環節。筆者開啟腦洞大開模式，暢想中國玉兔登頂珠峰之景。

一是玉兔要能夠在極寒冰川、雪地極複雜地質環境下運動。這便使得傳統的輪式、履帶式方案不可行，需設計改進為四足式或四足履帶式。二是玉兔的續航能力需增強。眾所周知，高空氣流複雜，動力及方向難以控制，旋翼型直升機或無人機至多僅能在5000米海拔高度飛行。玉兔具備從前進營地運動至峰頂指定位置的能源動力。三是能否採用運載火箭發射至峰頂。顯而易見，由空中空投玉兔至指定位置難度重重，難以符合科考需求。那麼能否採用運載火箭發射玉兔，在空中機動調整，使得玉兔降落於大致方位，或許是個值得探索的問題。

綜上所述，由於珠峰特殊的地質環境與氣候條件，中國玉兔登頂珠峰目前還存在很大的困難。但是，當中國玉兔登頂珠峰之時，就是中國高端製造業的一顆明珠。