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日產軒逸節油賽:歷時3天總長近1000公裡 油耗令人咋舌
還記得今年盛夏時節,我參加了某廠商舉辦的節油賽,獨自一人行駛110公裡近乎脫水的狀態下,跑完比賽贏得了第二名。因為大量脫水及車廂內的高溫烘烤,中暑症狀導致的臉紅頭疼發暈症狀困擾了我一整個下午。正當我感慨節油賽到底是道德的淪喪,還是人性的扭曲之時,我的領導又給到了我一個節油賽活動。看了參賽內容後,我開始準備起草遺書,我知道我已經命不久矣。
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深度解析,東風天龍KL是如何跑出26.9L/100Km的油耗!
26.9L/100km!如果別人告訴我,這是一輛滿載49噸的,國產牽引車跑出的油耗,我是不相信的,直到......此前,它已經成功地完成了一箱油橫貫3500公裡的極限挑戰:臨沂到烏魯木齊,海拔呈上升趨勢,百公裡油耗27.9升,打破兩年前同樣由KL 465創造的28.2L的國產重卡最低油耗記錄!返程從烏魯木齊到臨沂,一樣的標準,一樣的路線,海拔呈下降趨勢,成功自然不在話下。問題是,油耗還能更低嗎?
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開了1100Km,第14代軒逸最低平均油耗只有3.14L/100km?
沿路經歷了平坦的高速路、大貨車碾壓過後的國道、雜亂的石頭路……這不僅僅是對駕乘人員精力的挑戰,也是對第14代軒逸操控的考驗。4天,1100km的旅程,一路的風霜、泥濘、顛簸亦或是平坦,都在訴說著節油成績將不如完美路況下般優秀。事實卻是出乎人意料。
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一千公裡超長試駕,軒逸能跑出什麼油耗成績?
似乎只能給人好開的印象。為此,東風日產也經常組織節油賽的活動,像是我參加的這次,就是從廣西馬山出發,一直開到雲南省會昆明,看看在這近千公裡路程中的油耗表現如何。跟以往舉辦的節油賽差不多,選手都是軒逸1.6L+CVT,配置都是高配,四個成年人+幾個行李箱。
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2.2L引擎+100馬力,15L百公裡,噪音故障幾乎等於零
2.2L引擎+100馬力,15L百公裡,噪音故障幾乎等於零。解放虎VR是一汽解放輕卡旗下一款較為成熟的車型,仰賴它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,異常符合用戶青睞於高顏值車型的要求,正是如此,解放虎VR才能在眾多同價位競爭者中脫穎而出。過去幾年成績不凡的解放虎VR,亮點不會只有這一個,那麼它應該還有哪些吸引人的位置?其綜合性價比是否對得起用戶對它的讚許?
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百公裡氣耗21.61公斤 三名「老」將上演一場翻盤大戲
百公裡氣耗21.61公斤 三名「老」將上演一場翻盤大戲 2017中國重汽曼技術產品實況挑戰熱度再升級。
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繽瑞200T挑戰「硬幣測試」
在試駕場,吉利也不整虛的,直接來了個「立硬幣挑戰」——在全新的吉利繽瑞200T和那輛3萬公裡的繽瑞200T的方向盤上,都立了一元硬幣這次的試駕是在吉利的試車場,路面涵蓋了百公裡加速減速、蛇形路面、搓板路等一系列模擬路面。
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百公裡油耗3.3L、一箱油跑1500KM!十代雅閣混動裝了多少黑科技?
上一代雅閣混動續航太變態了,60升油節油賽能開出2200KM的續航,日常也能跑個1500KM不加油,所以這一代工程師將原本60升的油箱縮小為47.5升,而空餘出來的空間自然就給了電池。別小看這臺發動機只有2.0L的排量,輸出參數也只有107KW和175NM,但它擁有高達40.6%的超高熱效率和13.5:1的超高壓縮比,而且還能使用92號汽油,因此工信部的綜合油耗只有4L/百公裡。那麼實際駕駛體驗如何?油耗真有那麼低?請移步下方試駕環節!駕駛體驗:油耗直降一半!比3.0L V6更好開!
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大眾全新SUV又亮相,100公裡油耗2.0L,8.2s破百,近4米8車長
其中1.4T發動機可帶來的最大動力是150馬力,在配合85千瓦的電動馬達,以及13千瓦時的電池能量,能夠使途觀L PHEV在插電混動的情況下,實現100公裡油耗2.0L的成績。不過在純電續航能力方面,途觀L PHEV最大僅達到52公裡。此外在百公裡加速方面,途觀L PHEV也能夠插電混動動力輸出,實現8.2s破百的成績。
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續航613KM、百公裡加速2.7秒 特斯拉正式發布Model S P100D
打開APP 續航613KM、百公裡加速2.7秒 特斯拉正式發布Model S P100D 佚名 發表於 2016-08-25 13:41:18
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環勃朗峰賽全場為最後一名鼓掌!獨腿跑者28小時跑完101公裡
當地時間下午13點37分,101公裡的CCC組比賽終點線,迎來了最後一位完賽跑者。這位右腳穿著義肢的男性跑者,經過28小時05分10秒的堅持,順利跑完全程,完成了6100米爬升,現場掌聲雷動。終點線前100米,賽道邊的觀眾為穿義肢完賽的跑友喝彩/圖片來源:UTMB官網到達終點/圖片來源:UTMB官網今年的UTMB比賽於當地時間8月28日早上4:00開跑,分為UTMB(170公裡,10000米爬升)、CCC(101公裡,6100米爬升)、OCC(55公裡,3500米爬升)、TDS(145公裡,9100米爬升)等組別,不同組別的開跑時間和路線各不相同
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7.2L/100km,挑戰皮卡省油極限,新款索羅德俯視全美
近日,雪佛蘭公布了最新款柴油Silverado 1500的燃油經濟性評估數據,其結果令人印象深刻,這款皮卡正在挑戰著全尺寸皮卡燃油經濟性的極限。新款Silverado 1500在兩驅模式下燃油經濟性低至城市23英裡/加侖(約9.8km/L),高速33英裡/加侖(約14km/L),比2019款福特F150分別高出1英裡和3英裡;四驅模式下燃油經濟性為城市23英裡/加侖(約9.8km/L),城市29英裡/加侖(約12.3km/L),比福特F150分別高出2英裡和1英裡。
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或許它將是UTMB家族2020年僅存的百英裡越野賽?
從距離上劃分:50公裡、100公裡、100英裡,1000公裡、1000英裡; 從跑步時長劃分:6小時、12小時、24小時、48小時、6天6夜…… 不同類型的超馬賽事和各項人類挑戰的最佳成績,均紀錄在國際超馬協會的案頭。
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安化黑茶百兩茶,具體有多少兩
那您又是不是清楚,安化黑茶百兩茶,具體有多少兩?安化黑茶荒山百兩茶這裡砍柴哥先幫您解答一下,切割成餅的百兩茶整支,是什麼樣子的?1、百兩茶的長度約60釐米,直徑10釐米左右,理論毛重為3.625公斤,理論淨重為3.125公斤;2、毛重減皮重,為0.5公斤,這0.5公斤為篾簍以及粽葉的重量,用於包裹茶柱中的茶,不會受潮、吸附異味、日曬雨淋的同時,又能通風透氣,持續氧化發酵;
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油耗1.0L/100km,1公裡僅需6分錢
豐田RAV4榮放雙擎車型的油耗已經很低了,4.7L/100km的綜合油耗比大部分燃油車都要低一些,但是受限於純電模式最大續航裡程的限制,它無法上綠牌,無法享受到新能源汽車的補貼,因此,一汽豐田才會推出RAV4榮放雙擎E+,它屬於PHEV(插混)車型,純電模式最大續航裡程達到了80km,其實只要超過了50km就能上綠牌,80km的話日常上下班通勤基本上就用不到油了。
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享域混動試駕:隨意開油耗才5L/100km,不僅好看,後排空間超級大
【有車以後 有車試駕】本田第三代的i-MMD混動系統,無論是動力、油耗、甚至是運轉品質,都要比豐田2.5L THS II有過之而無不及,在雅閣混動、奧德賽混動上得到了壓倒性的好評。作為一名雷凌雙擎的車主,以及混動大法的擁躉[yōng dǔn],我對於這款享域銳·混動(以下簡稱享域混動),自然是充滿了期待。期待的理由,都在這套1.5L i-MMD系統上面。
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Solo賽贏了黑店百地後,黑店百地秒變「光頭哥」!
3月21日晚,相信很多人都看了霸哥的Solo賽對決吧?不得不說,霸哥真的是真的給勁,一下子Solo了那麼多主播,除了國服第一芒果魚,還有路人王金燦毅,國服第一卡牌蕪湖神。最騷的是,霸哥還和「死亡筆記」黑店百地進行了最終Solo,輸的人直播剃光頭!
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汽車節油挑戰賽開幕!這家SUV是真牛,油表燈亮了還能再跑123公裡
現在很多人都喜歡自己開車出去玩,但是這樣就有一個問題,就是如果我們開著車行駛在離城區較遠的地方,比如山路上,這個時候如果我們的車子提示燃油不足,並且沒有備用汽油的時候,我們的車子能夠開多遠呢?能不能支撐我們找到一個加油站呢?這個問題很多人沒能給出確切的回答。
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國內舒適性數一數二的B級大轎車,實測油耗4毛多1公裡
加之2.0L/2.5L發動機動力表現不弱,配置中規中矩,成為很多想買B級車的消費者的首選。油耗會是怎樣的表現呢?實測見分解!開始油耗實測前,首先我們做一番準備功夫。保證胎壓在正常值範圍內加注92號汽油,油槍開慢檔加至跳槍開啟AC、空調調至22度、2檔風速將表顯油耗清零,並開啟ECO模式測試路線為廣州大學城外環,每圈15公裡共4圈,總裡程約60公裡測試正式開始,路程還算順暢,紅路燈路口車輛多但不擁堵。接近1.5噸的大傢伙天籟開啟ECO模式後起步也不肉,整個加速過程很平順。