嫦娥三號最新消息:嫦娥五號發射日期初擬 將於2017年海南發射

嫦娥三號最新消息：規劃為「繞、落、回」三期的中國探月工程，已經圓滿完成二期工程，轉入三期。嫦娥五號作為探月三期工程「主打星」，將於2017年左右在海南文昌航天發射中心發射。

全國政協委員、嫦娥三號探測器系統首席科學家葉培建今日（3月1日）對新華社記者介紹，嫦娥五號將主要實現無人自動採樣返回。

嫦娥三號運載火箭系統副總設計師劉建忠此前接受媒體採訪時表示，嫦娥五號將由長徵五號運載火箭發射。而選擇從文昌發射嫦娥五號，一是因為長徵五號火箭尺寸比較大，用內陸發射塔很難解決運輸問題。在文昌發射，火箭運輸可通過海運到海南。二是因為從文昌發射場向東發射，海南往東是大洋。火箭發射，落場區要選擇在人口稀疏的地方。此外，文昌緯度較低，靠近赤道，也有利於航天發射的。

嫦娥五號想像圖

嫦娥五號多項技術突破

探月三期任務將主要實現無人自動採樣返回，嫦娥五號將是任務執行者。葉培建說，嫦娥五號將完成探月工程的重大跨越——帶回月球樣品。

屆時，中國科學家手頭上將首次擁有我們的飛行器帶回來的月球樣品，「那是歷史性時刻。」他說。

和嫦娥三號由著陸器、巡視器組成不同，嫦娥五號由上升器、著陸器、軌道器、返回器組成。嫦娥五號的任務也「難多了」。

葉培建說，在月面取樣完成後要封裝，要求不能有任何可能引起的汙染；要在月面上起飛升空，這將是中國飛行器第一次在地外天體起飛上升；還要在月球軌道交會對接——與神舟飛船與天宮一號交會對接不同，月球軌道交會對接測控技術難度大、精度高，很難。

嫦娥五號還要以接近第二宇宙速度(11.2公裡／秒)的速度，返回地球上的中國可控範圍。「這是我們要突破的關鍵技術之一。」葉培建說。

當前，嫦娥五號研製進展良好，一切都在按照計劃進行。

葉培建透露，為確保「返回」任務的精確完成，中國將在2014年發射一個嫦娥五號試驗器，飛行到月球附近，繞月球後，從月球返回。

「返回軌道和嫦娥五號一樣，返回器也是一樣。」葉培建說，這將驗證中國是否掌握從月球返回的技術。

嫦娥二號刷新深空探測距離 2029年前後回歸

已成為中國首個太陽系人造小行星的嫦娥二號衛星，日前再次刷新中國深空探測最遠距離，達到7000萬公裡，正奔向更遠的太空。

作為探月二期工程「先導星」，嫦娥二號承擔著為月面軟著陸驗證部分關鍵技術，並對後續預選著陸區實施精確探測的使命。

談及嫦娥二號價值，葉培建認為，它可以測試國產元器件壽命，可以驗證中國測控通信系統的傳輸能力。

「也不排除飛行過程中有新的科學發現。」葉培建說，深空探測中，元器件使用壽命和測控通信能力的驗證對我們今後工作十分需要。

嫦娥二號預計將於2014年7月突破1億公裡。葉培建說，由於嫦娥二號已經是圍繞太陽飛行的小行星，最遠可飛行到離地球3億公裡處；2029年前後將回歸到距離地球700多萬公裡的近地點。

嫦娥二號創造我國深空探測7000萬公裡最遠距離紀錄

嫦娥三號圓滿「落月」 四號將用來做「更創新」的事情

嫦娥三號著陸器和巡視器在月球上安全度過首個月夜，標誌中國圓滿完成探月二期工程。

葉培建評價，嫦娥三號在月球軌道安全降落，精準、漂亮；實現自主避障，創造了落月航天「第一次」的紀錄。此外，中國把巡視器「月球車」安全從著陸器上分離，在月球上行走，成功突破探測器月夜生存技術；還有，嫦娥三號上的科學載荷，獲取了很多新成果。

「由此，中國對月球環境有了比過去更加清楚的認識。」他說。

隨著探月二期的落幕，原本打算用作嫦娥三號備份星的嫦娥四號將發揮什麼作用呢？

葉培建認為，不應該讓嫦娥四號再做與嫦娥三號重複的事情，而應該去做更有創新、更有意義的事情。