比肩美國,中國研發世界最高水平風洞,馬赫數達25

2020-12-06 裝備知識

中國軍工機構正在研製新的風洞，模擬馬赫數可達10至25，比肩美國最先進的風洞。

北京時間3月16日，中國中央電視臺節目披露，位於北京的中科院高溫氣動力國家重點實驗室正在研製新的風洞，該風洞模擬馬赫數高達10至25日。

據稱，中國在研的風洞與美國最先進的Hypulse風洞類似，代表著世界最高技術水平。近來，頻頻露面的中國JF-12風洞受到關注。該風洞直徑達1.5米，有效試驗時間長達100毫秒，具有復現25至50公裡高空，馬赫數為5至9範圍的高超聲速飛行條件的能力，是目前這一領域世界最先進的風洞。

分析認為，中國研製馬赫數在10至25的風洞，將有助於研製高超聲速滑翔器、大氣層再入飛行器等頂級武器裝備。

相關焦點

  • 世界最高水平:中國正建造馬赫數10-25的高超聲速風洞
    【觀察者網綜合報導】中央電視臺3月16日新聞節目中，採訪了北京中科院高溫氣動力國家重點實驗室，在採訪中，該機構研究員韓桂來介紹，該單位正在研製新的風洞，這個風洞模擬馬赫數可以達到10-25。目前美國最先進HYPULSE風洞的測試速度與中科院正在研製的新型風洞類似，為世界最高技術水平。
  • 中國正研製世界最強超級風洞 可模擬25馬赫高超音速
    3月16日，據央視新聞頻道報導，中科院高溫氣動力國家重點實驗室工作人員透露，其團隊正在研製的新風洞模擬馬赫數可達10—25，試驗流場直徑2.5m，將是世界最高水平。「作為先進飛行器的研發平臺，建最高技術水平的風洞，全世界都在爭。我們正在研製的一個新超高速風洞，計劃四年左右的時間建成，它的模擬馬赫數將達10到25。」21日，該團隊的科研人員告訴科技日報記者。
  • 我國陸地勘查衛星四號成功發射;中國建馬赫數10-25的高超聲速風洞
    世界最高水平：中國正建造馬赫數10-25的高超聲速風洞中央電視臺3月16日新聞節目中，採訪了北京中科院高溫氣動力國家重點實驗室，在採訪中，該機構研究員韓桂來介紹，該單位正在研製新的風洞，這個風洞模擬馬赫數可以達到10-25。目前美國最先進HYPULSE風洞的測試速度與中科院正在研製的新型風洞類似。
  • 中國建新型高超音速風洞 模擬速度可達25馬赫 神秘彈頭曝光
    目前美國最先進HYPULSE風洞的測試速度與中科院正在研製的新型風洞類似。這種類型風洞代表了世界最高技術水平。我們正在研製的一個新的風洞，目前我們現在這個風洞它是面向於馬赫數5到9的這樣一個飛行器，將來的風洞它要面向馬赫數10到25。JF-12風洞，則是直徑達到1.5米的大型高超聲速風洞。
  • 從模擬到復現 中國將建「超級風洞」
    據央視新聞頻道3月16日報導，中科院高溫氣動力國家重點實驗室工作人員透露，其團隊正在研製的新風洞模擬馬赫數可達10—25，試驗流場直徑2.5米，將是世界最高水平。    「作為先進飛行器的研發平臺，建最高技術水平的風洞，全世界都在爭。我們正在研製的這種新超高速風洞，計劃四年左右建成。」
  • 【科技日報】從模擬到復現 中國將建「超級風洞」
    據央視新聞頻道3月16日報導，中科院高溫氣動力國家重點實驗室工作人員透露，其團隊正在研製的新風洞模擬馬赫數可達10—25，試驗流場直徑2.5米，將是世界最高水平。　　「作為先進飛行器的研發平臺，建最高技術水平的風洞，全世界都在爭。我們正在研製的這種新超高速風洞，計劃四年左右建成。」21日，該重大項目的首席科學家姜宗林告訴科技日報記者。
  • 中國將建「超級風洞」:從模擬到復現 預計4年建成
    從模擬到復現 中國將建「超級風洞」　　本報記者 馬愛平　　熱點追蹤　　據央視新聞頻道3月16日報導，中科院高溫氣動力國家重點實驗室工作人員透露，其團隊正在研製的新風洞模擬馬赫數可達10—25，試驗流場直徑2.5米，將是世界最高水平。
  • 中國研製成功世界唯一的JF12超高音速激波風洞
    中國研製成功世界唯一的JF12超高音速激波風洞 圖為美國X-51高超音速飛行器。（資料圖）　　「據我所知，這個設備是世界唯一的，不僅在於它產生的流場區域大、氣流速度高、試驗時間長，更重要的是應用了最獨特的爆轟驅動技術，克服了自由活塞驅動技術的弱點，是在俞先生的指導下由你們研究所發展起來的。你們將為獲得的可靠的高超聲速試驗數據感到驕傲。」
  • 印度啟用高超音速風洞,號稱繼美俄之後世界第三
    我們都知道，印度一直以來都「自信滿滿」，儘管自己的武器都是從國外購買，國內的工業發展也不景氣，但印度依然認為自己是世界上僅次於美國和俄羅斯的國家，這次的風洞設施也是，儘管印度只是實現了高超音速風洞從無到有的突破，但是這也給了印度媒體吹噓「印度製造」的例子，甚至還做起了「繼美國和俄羅斯之後，印度高超音速風洞技術世界第三」的白日夢。我就想問問，你們把五常裡面的那三位放到哪裡了呢？
  • 中國超級風洞完成測試,空氣動力技術突破,六代機問世指日可待
    ，據媒體報導，中國航空工業空氣動力研究院研發的FL-62風洞在瀋北新區的測試場完成了主壓縮機最大轉速測試。FL-62風洞是中國第一座大型連續式跨風速風洞，它的成功測試意味著中國在大型風洞上實現了跨越。有消息稱，該風洞容積約17000立方米，重達6620噸，研發難度不亞於研發飛機。在技術特點上，其可以更換多個試驗段。該風洞未來將服務於新機測試等領域，這也就意味著中國未來在第六代戰機上，會多一個強力幫手。
  • 印度展示新型風洞,號稱直追美俄,為何不敢提及中國?果然有蹊蹺
    據悉，此次印度公布的風洞長達2公裡，共有500個閥門、40個發動機、50個流體閥，可模擬5至12馬赫測試風速環境。字面上看確實足夠巨大，但是僅憑這龐大的體積並不能夠稱霸地球。 並且，眾所周知，目前各國之中，普遍被認為發展得較好，直追美俄的，不出意外的話，只能是中國。
  • 助力中國航空航天!中國要打造世界最強大的「超級風洞」
    一座高水平的風洞決定一代飛行器的研製水平，更是一個國家科研實力的象徵，是當之無愧的國家重器！歐美等國家能夠研發出空客、波音甚至高水平太空梭正是得益於100多年的風洞建造經驗。
  • 飛機是「吹出來的」 風洞試驗史話
    1900年，美國的萊特兄弟建造了一個風洞，截面40.6釐米×40.6釐米，長1.8米，氣流速度40-56.3千米/小時。為他們成功地進行世界上第一次動力飛行奠定了基礎。1901年，萊特兄弟又建造了一個風速12米/秒的風洞，繼續為他們的飛機進行有關的實驗測試。我國建造風洞的歷史可以追溯到1936年。
  • 飛機是「吹出來的」 ——風洞試驗史話
    1900年，美國的萊特兄弟建造了一個風洞，截面40.6釐米×40.6釐米，長1.8米，氣流速度40-56.3千米/小時。為他們成功地進行世界上第一次動力飛行奠定了基礎。1901年，萊特兄弟又建造了一個風速12米/秒的風洞，繼續為他們的飛機進行有關的實驗測試。　　我國建造風洞的歷史可以追溯到1936年。
  • 首個「中國風洞」誕生始末:託起空天飛機的「巨龍」
    這條長260多米的中國「巨龍」，便是第一個完全由中國人自主研發、目前在國際上最先進的高超聲速風洞，名叫JF-12。 JF-12作為眾多「JF系列」風洞中的一個，為什麼如此特別？那要先從它的定位講起。 說起風洞，普通人或許對它還有些陌生。但在空氣動力學領域，它卻是最常用、最有效的實驗工具。
  • 五角大樓懷疑這次中國解密的可能真是DF-ZF高超音速飛行器!
    風洞模型這等於是中國明白告訴世界，咱們的高超音速飛行器已經領先世界，穩座頭把交椅了。要知道，超音速和高超音速是兩碼事，高超音速是指馬赫數5以上的，全球能做到的只有中美，但美國似乎又總不成功，老是出問題，相反，中國一口氣做了七次試驗，打通了任督二脈，已經完成了測試並進行部署。
  • 35倍超音速,14分鐘橫跨太平洋,中國將完成世界上速度最高的風洞
    然而對於戰機和一些造價昂貴的太空飛行器來說，一次次的真正實地飛行試驗是不現實的，支出非常昂貴，安全也得不到保障，為了解決這個問題，就有了風洞實驗的出現。風洞實驗簡單來說就是為研發的戰機等模型提供一個類似於實地試驗的飛行環境，從而達到實驗的目的。
  • 美俄之後的世界第三?印度國產大型高超音速風洞設施上線
    印度國防部長辛格參加了高超音速風洞測試設施的揭幕儀式什麼是超音速風洞？技術難度真的這麼大？讓印度媒體如此自豪。建立高超音速風洞必須提供高溫和高壓的環境進行測量，進行平衡條件的再現，必須考慮過熱造成的結構損壞，進行快速檢測以及運行風洞的電源要求。
  • 中國風洞實驗室
    中國空氣動力發展與研究中心　　位於川西山區，裝備有亞洲最大風洞群，累計完成風洞試驗50餘萬次，先後建成低速風洞和亞、跨、超和高超聲速風洞52座，擁有
  • 中國JF12激波風洞試驗時間100毫秒 三倍於國外
    相對於後期的飛行實驗，風洞提供了飛行器研發前期一個高效、方便、經濟的試驗手段。一架先進飛行器在上天之前，需要在風洞裡做上幾千上萬次的吹風試驗。JF12則是首個具有中國人獨立智慧財產權，其技術指標目前在國際上也是最先進的高超聲速風洞。