一架波音737價值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢？答案沒有想到

2020-08-20 百年機械計時

造價高達五億元的波音737，想要回本要奮鬥多久？

答案真是難以置信

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我們社會現在科技發展水平越來越高，這一點在交通方面的體現是很明顯的，過去的時候大家可能只能通過自行車來進行不同地方之間的移動，但是現在大家想要去到別的國家都可以選擇乘坐飛機，一些短程的飛機大約都是使用波音737這個型號，可是每架波音737飛機要花費五億元才能製造成功，但是如果想要實現這五億元的回本的話，究竟需要飛行多長時間呢？

波音737其實並不是唯一的一種用於客運飛機的飛機型號，但是卻是在眾多的飛機型號之中，質量相對較高，而且價格相對實惠的一款，應用的普遍性也是十分高的。

如果我們需要討論飛機造價和飛機運營回本的問題的話，我們就一定先要了解一下航空公司的盈利模式，其實航空公司如果想要盈利，主要還是通過搭載乘客販賣飛機票的形式。

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我們來舉一個小小的例子，就以北京到上海之間的航班為例，一般情況下，一架波音737上面可以搭載的乘客人數最多為164人，而從北京到上海之間的機票價格大約是700元左右，也就是說，這一班飛機飛下來，單是機票的收入就能夠達到114800元，如果在細化分頭等艙和經濟艙的差別的話，那麼盈利就更多。

得出了一趟航班能夠收入的金額之後，我們需要減去這一趟航班所耗費的成本，就是最後的淨利潤。

一架波音737飛機一般的成本耗費主要分為油費和機組成本費兩部分，從北京到上海的航班，大約是一個半小時，耗油量的價格大約是18000元，而這一班航班上面所有的工作人員的工資開銷大約為1005元，如果再附加上一些維修費，還有機場的停機費之類的，所有的成本加起來，六萬元左右是一個比較普遍的數字。

現在所有的數字都已經具備，我們只需要做一個簡單的加減法就可以得出，一架波音737飛機飛行一次可以收入的金額大約為五萬元左右。

而波音737飛機5.3億的造價，如果以每一次航行利潤為五萬元的單價作為回本的話，大約需要飛行10600趟，才能夠實現完全回本，並且進入到盈利的模式之中。

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其實單聽這個數字還是十分巨大的吧？

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