NASA剛剛確認：毅力號火星車出現技術故障，太空飛行器已進入安全模式
2020-07-31 先知貓北京時間 7 月 30 日 19:50，美國 NASA 當下最先進的火星探測車「毅力號」（Perseverance）在佛羅裡達州卡納維拉爾角，由阿特拉斯5 號運載火箭發射升空。
毅力號發射升空
這次發射使用了發射聯盟的阿特拉斯5號火箭，從佛羅裡達州卡納維拉爾角空軍基地的41號發射臺起飛。
NASA詳細介紹了這次成功的情況，解釋說，「毅力號被送入停泊軌道......不久之後，漫遊車就進入了安全模式，這可能是由於低溫造成的。」
阿特拉斯5號火箭
火星車配備了7臺科學儀器、23臺攝像機、2個麥克風和一個鑽頭。
有了這些更新，威爾每天的平均行駛距離約為200米，這相當於機遇號創下的每天210米的紀錄。可以說，從一開始，它就是以長途旅行為前提設計的探測車。
火星探測車和無人機
而且在這次火星任務中，美國航天局還將裝備一架火星無人機。
這架名為ingenuity的小型直升機只有1.8公斤，高0.5米。因為火星大氣層稀薄，密度只有地球大氣層的1%。
所以smart的設計是這樣的：四個特製的碳纖維螺旋槳排列成兩個1.2米長的對轉旋翼，轉速約為2400轉/分，大約是標準地球直升機速度的8倍。
如果一切順利，這個1043公斤重的探測車計劃在2021年2月18日著陸在火星上的傑澤羅隕石坑附近。
傑澤羅隕石坑，數十億年這裡充滿了水
毅力號此行並不孤單，1090萬個小夥伴將陪他共享這次暢快的星際航行。
美國宇航局去年舉行了一次非常有意義的「把你的名字送上火星」活動。現在，三塊印有1090萬個名字的晶片已經安裝在火星探測器「毅力」號上，上面還印有進入「火星2020」火星探測器命名活動總決賽的155輛火星探測器的名字。
你們發現什麼了嗎？
這三塊晶片是用雷射蝕刻來描繪地球和火星的，這兩個星球被太陽連接在一起。上面這幅簡單的插圖向旅行者1號和2號所承載的黃金紀錄的優美線條致敬，同時紀念相繼登陸火星的探險者。
毅力號降落方式
毅力號它將尋找火星生命存在過的痕跡，並深入研究火星的氣候和地質，為未來返回地球收集樣本。
NASA 和 Esa 估計，將火星上的樣本送回地球的總成本，至少將達到 70 億美元，其中，毅力號的成本為 27 億美元。
至此，本月三大火星探測任務全部成功發射，預計會在同一時間段抵達火星。
它們將帶著全人類的好奇心，幫我們揭開紅色星球的秘密，並為人類探索紅色星球鋪平道路。
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美國「毅力」號火星車升空後進入「安全模式」
美國航天局7月30日表示，當天發射的「毅力」號火星車在升空一段時間後進入了「安全模式」，原因可能是「毅力」號在處於地球陰影中時有的部分溫度過低。目前「毅力」號溫度已恢復正常，將繼續前往火星。如果順利，「毅力」號將成為美國航天局造訪火星表面的第9個探測器，其任務包括尋找火星遠古時期可能存在過的生命跡象，探索火星的地質和氣候特徵，為未來人類探索和登陸火星探路等。「毅力」號還將成為首個參與從火星採樣並返回計劃的探測器，它從火星上採集的巖石和土壤樣本未來將在其他火星探測任務中被帶回地球。 -
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該太空飛行器將利用一種稱為「引導進入」的技術操縱其降落到火星大氣層中，以縮小目標橢圓形狀的火星著陸區域的大小，同時補償火星大氣密度的變化。在制導進入過程中，位於彈殼背面的小型推進器將調整升力的角度和方向，使太空飛行器能夠控制其飛行距離。峰值加熱發生在大氣進入後約75秒，此時隔熱罩外表面的溫度將達到約 2370 華氏度（約 1300 攝氏度）。 -
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進入、下降和著陸進入、下降和著陸（EDL）階段開始於太空飛行器到達火星大氣層頂部時，速度約為 12100 英裡/小時（19500 公裡/小時）。大約 7 分鐘後，EDL 結束，火星車停在火星表面。該太空飛行器將利用一種稱為「引導進入」的技術操縱其降落到火星大氣層中，以縮小目標橢圓形狀的火星著陸區域的大小，同時補償火星大氣密度的變化。在制導進入過程中，位於彈殼背面的小型推進器將調整升力的角度和方向，使太空飛行器能夠控制其飛行距離。峰值加熱發生在大氣進入後約75秒，此時隔熱罩外表面的溫度將達到約 2370 華氏度（約 1300 攝氏度）。 -
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又是陀螺儀故障「惹的禍」? 錢德拉X射線天文臺進入安全模式
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一文讀懂：美國毅力號火星車探測任務的難度和創新性舉措
&34;號火星車是美國宇航局火星探測計劃的一部分，該計劃是火星車探索這顆紅色星球的長期努力。美國宇航局的火星2020毅力漫遊者任務正在向紅色星球尋找古代生命的跡象，並收集樣本寄回地球。美國宇航局局長吉姆·布裡登斯汀說：&34;毅力&34;這個令人驚異的探險家的旅程已經要求我們所有人提供最好的努力，才能在充滿挑戰的階段啟動。 -
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