中國開放民營航天，技術進步速度就會快嗎？

前言：2002年創辦的SpaceX，在過去的十幾年名氣都是不溫不火的狀態，直到2018年2月7日「重型獵鷹」首飛成功，越來越多人們注意到了這家航天企業，其熱度也水漲船高。有趣的是，當人們在見證了SpaceX所創造的一個又一個歷史時，開始出現了一種思想：如果我們中國開放了民營航天，進步的速度會加快很多。

其實這種思想不僅是出現在航天領域，就連關於國家安全命脈的軍事領域，人們同樣擁有這種想法：因為他們看到了美國軍工巨頭洛克希德·馬丁，波音，諾斯羅普·格魯曼等等公司的實力比中國國企的軍工技術還高。

想法沒有錯，競爭可以促進進步，但是用錯地方了。

從最根本的國家性質上講，我們與美國就有著不同：社會主義與資本主義的差別。政治方面我不多說了，不懂的各位可以去查詢下。

就航天而言，我們要知道一種關係：承包商與航天局的關係

航天局並不會製造火箭，而是承包給承包商來完成。因此像SpaceX比NASA還厲害的言論，本身就是錯誤的。

在SpaceX成立之前，成立之後，美國一直都存在著好幾家太空運輸公司，最主要的一家就是「美國聯合發射同盟」，這是洛馬與波音公司聯合成立的航天企業。這家企業基本承包了美國所有的發射任務，也是NASA最主要的成包商，但是隨著SpaceX的崛起，份額開始減少。美國空軍，美國國家航天局也開始將原本應該給聯合發射同盟的任務，讓給了SpaceX。因為這家公司有一個綽號：黑店

之所以被叫黑店，是因為這家公司的發射費用高得驚人，也只有NASA才心甘情願被宰，因為它一家獨大，你沒得選。弗用之所以那麼高，追其根本，因為這是兩家軍工企業成立的，而企業的目的就是賺錢。

我們中國同樣有承包商，不同之處在於是國家控制。

中國航天局同樣不會製造火箭，我們同樣是承包給承包商製造，而我們中國的承包商企業主要是中國航天科技集團，中國航天科工集團。因為我們是國家控制，因此不會存在像美國航天那樣的「黑店」企業。這就是我們的一種優勢，而不是劣勢。

民營企業就一定厲害嗎？

前面我也說了，在SpaceX之前，美國已經有好幾家航天企業了：聯合發射同盟啊，軌道科學公司啊等等，這些公司哪個背後的勢力都能壓死SpaceX。但是為什麼都沒有發展得像SpaceX那樣好？因為馬斯克真的很關鍵。

SpaceX從一開始，馬斯克就沒有像其它公司一樣過安於現狀。正是因為他不安於現狀，就一直往上爬，途中難勉摔倒，最終發展成今天的：世界最大太空運載公司

中國民營航天與SpaceX的區別：

馬斯克本身就是一個億萬富翁，物理人才，SpaceX首席設計師。SpaceX依靠著馬斯克的領導，資本主義市場，美國本土得天獨厚的優勢，NASA的扶持，才發展到今天的規模。

再看看我們中國民營航天現狀，有錢人的像馬雲，馬化騰這些大佬，都不搞航天。而搞航天的都不是富豪，因此資本上受限，航天本身又是一個吸金洞。人才方面，都去國企幹了。技術方面，那更是一窮二白從頭開始。總結就是：要錢沒錢，要人沒人，要技術有技術，全靠著一個夢想拼著。

可能人們又說了，可以讓中國航天也像NASA一樣扶持本土的民營企業啊。

我們可以看一下美國對航天的投入，每年200多億美元，而我們中國不及美國1/4。可以說，中國航天自己都是勒緊褲腰帶，哪來的錢去扶持民營航天？技術問題，中國航天更不會給，這就是國家絕密。

最限制中國民營航天發展的問題：市場

很多有人知道，美國有一項禁令：凡是美國製造的衛星或者是使用了美國關鍵技術及零件的衛星，都不允許中國火箭發射。可能大家都不覺得什麼，但是要知道美國是衛星製造強國，一些強的衛星很難離開美國。像今年阿聯發射的「希望號」火星探測器都是美國製造的。

因此，這極大的限制了中國航天的市場，其實我們自己也在運行商業航天，如果民營航天企業再起來，那不是自己的對手嗎？

SpcaeX也將會最強勁的對手。

一個蛋糕就那麼大，隨著SpaceX瓜分得越來越多，相對的絕對有另外瓜分者的減少：俄羅斯航天和歐洲航天

這兩個大佬都長期食用著衛星發射訂單，但是SpaceX的出現，開始是少吃，現在是基本吃不到了。SpaceX依靠著高效簡潔的運行機制，獨家的可回收火箭技術，把價格壓得極低。再加上SpcaeX又推出了「拼衛星」服務，意思就是中小型衛星可以拼團發射，這樣市場就更大了。

因此，中國民營航天即使成長起來，你也幹不過SpaceX，休想吃到海外的蛋糕。

綜合以上所途，中國民營航天想發展起來是極其困難的。