中國租借一港口99年，這個港口指的是斯裡蘭卡的漢班託塔港，要說起來中國同這個港口的緣分，其實還要追溯到2004年。
2004年印度洋海嘯給斯裡蘭卡帶來了前所未有的傷害，在得知災難的一瞬間，我國除了派遣人道主義救援以外，還主要針對當地的經濟建設進行了資金上的援助，斯裡蘭卡在災難過後致力於國家建設，並在南部省漢班託塔修建一個國際機場以及鐵路、港口，在中國的15億資金扶持下，斯裡蘭卡啟動了當地大型港口的建設。
並在2012年的時候順利建成並且通航，每天到港的船隻就有300艘，其實從地圖上，就能了解到漢班託塔港的重要性，他距離馬六甲海峽只有2000多公裡，作為亞歐地區的主要航道上，漢班託塔港就是印度洋乃至太平洋的後勤補給中心。
不過由於中國在建設漢班託塔港上的重要性，斯裡蘭卡在2017年的時候，就與中國籤署協議，中國招商局控股的輪船有限公司以11.2億美元購得了漢班託塔港70%的股權，並將租借漢班託塔港99年，其中包括周邊60平方公裡的土地，建設工業園區。由於漢班託塔港的重要程度，外媒渲染這是漢班託塔港中國的珍珠鏈的最重要的一環，將有效打破馬六甲海峽的封鎖。
其實一直以來由於西方對中國的敵視，使得中國在海上的發展進程十分緩慢，特別是馬六甲海峽，一旦中西方關係惡化的情況下，西方就以封鎖馬六甲海峽作為要挾，要知道我國大部分的海上航運都是通過馬六甲海峽才可以的，一旦掐斷了這條經濟命脈，對於中國來說也是前所未有的打擊。
為了防止西方進行的惡意壓制，實際上中國近些年來在國際上不斷的努力，致力於開拓性建設，在響應一帶一路的號召下，中國與中亞一些國家籤署協議，打造陸路運輸以外，在海上致力於同各國合作，而建設漢班託塔港就是其中重要的一個環節。而最終的結果也不負國人的期望，無論是對斯裡蘭卡，還是對中國經濟發展，在未來幾年內會進一步擴大。
當然這一點利益也引起了西方的關注，特別是以美國為首的西方國家，不僅僅願意出高價想要佔據漢班託塔港，甚至渲染中國會將港口用於軍事用途，但中方和斯裡蘭卡方面宣稱，漢班託塔港不會用於軍事用途，而是為海上貿易而做準備，而且中國與巴基斯坦等國也在未來會達成一系列建立港口的事項，未來不僅僅是對中國，對南亞一些國家的經濟貿易建設也會帶來很大的好處。