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卡門渦街是什麼?80年前震塌塔科馬大橋,如今讓虎門大橋多次抖動
5月5日下午至6日中午，長達20個小時的時間裡，廣東省虎門大橋多次發生抖動。雖然沒有達到搖搖欲墜的程度，但不合常理的抖動還是讓不少人擔驚受怕。虎門大橋位於珠江獅子洋之上，是一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋。虎門大橋於1992年動工建設，1997年6月9日建成通車。
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虎門大橋今早還在抖!卡門渦街是什麼?
廣東省交通集團6日凌晨通報稱，專家組判斷，虎門大橋5日發生振動系橋梁渦振現象，並認為懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。 另據新京報，截至6日上午11時，渦振仍未停止。
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虎門大橋的「渦振」是什麼?為什麼會持續抖動?
帶著以上疑問，扒拉著中國天氣網首席氣象分析師胡嘯，決定加更一篇，來給大家捋一捋，虎門大橋究竟咋回事。 虎門大橋當然沒有塌，而且如果你有關注這事，現在應該至少get到了一個名詞——渦振。 是的，這次虎門大橋持續又明顯的抖動學名叫渦振。它指橋梁在平均風作用下，有繞流通過實腹梁橋斷面後交替脫落的渦旋引起的振動。
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從虎門大橋渦振到「卡門渦街」與塔科馬海峽大橋
近日，我國第一座真正意義上的大型懸索橋「虎門大橋」異常抖動的視頻在網絡上引發熱議。嗯，「卡門渦街」就是以錢學森導師馮·卡門名字命名的、流體力學中一種重要的現象。在馮·卡門的自傳中，關於「卡門渦街」的發現，他是這樣描述的：首先我假設水經過圓柱體時一分為二，一股從上邊流過，一股從下邊流過，生成渦，經過圓柱體後脫落成為兩個尾流，一個從上面流出，一個從下面流出。
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讓虎門大橋持續抖動的渦振到底是什麼鬼?
虎門大橋當然沒有塌，而且如果你有關注這事，現在應該至少get到了一個名詞——渦振。是的，這次虎門大橋持續又明顯的抖動學名叫渦振。事實上，這種渦旋影響不只會作用於橋梁，它正是流體力學中重要的現象——「卡門渦街」。
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虎門大橋抖動與美國大橋坍塌原因一致,是這兩個因素
5月5日，廣東虎門大橋發生異常抖動，事後專家第一時間前往調研研判，認為在橋邊新裝的水馬改變了大橋的空氣力學特性，使得大橋在特定風力下產生的卡門渦街，脫落渦施加於橋面力的頻率與大橋的共振頻率一致，使橋發生共振，導致大橋上下抖動。
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硬核科普:是什麼導致了虎門大橋振動,卡門渦街?
據廣東省公安廳交管局的消息，2020年5月5日下午3點30分左右，由於風速大，虎門大橋出現搖晃，為確保安全，虎門大橋現已封橋，不能通行。目前，大量車輛湧入虎門威遠，虎門交警已調派大量警力在現場指揮疏導交通，分流車輛向莞佛高速、沿江高速行駛。
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卡門渦街
當流體流經一個物體的時候可以形成卡門渦街，這種旋渦可能會引起物體的振動。
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利用SOLIDWORKS Flow Simulation還原虎門大橋為何抖動?
虎門大橋抖動發生背景2020年5月5日，網友爆料稱虎門大橋發生異常抖動，從拍攝的視頻來看大橋的橋面在大風影響下像波浪一樣起伏不定，隨後大橋被關閉。解釋大橋為什麼會抖動呢？早在1940年，著名的塔科馬大橋就以親身經歷給我們展示了這種抖動的原因，具體感興趣的朋友可以自行搜索，而當時的設計者萊昂·莫伊塞夫的職業生涯也走到了盡頭。利用SOLIDWORKS Flow Simulation還原虎門大橋為何抖動？
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李永樂老師揭秘:虎門大橋渦振與錢學森老師有什麼關係?照片曝光
>小編的話：5月5日，「虎門大橋」發生異常抖動登上熱搜，部分專家認為：「對虎門大橋進行維護時安裝了水馬，影響了風的運動，才讓大橋發生了渦振。」100年前，著名空氣動力學家、錢學森的導師馮.卡門發現了流體通過阻流體時，會形成交替漩渦的現象，稱為「卡門渦街」，「卡門渦街」激發阻流體的振動，這就是渦振。渦振可以是有益的也可以是有害的，人們利用渦振可以製造風弦琴、流速計，但是持續強烈的渦振也會影響建築物安全，例如1940年，美國「塔科馬大橋」經過4個月的渦振之後，大橋發生顫振並最終倒塌！
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虎門大橋兩次晃動是什麼原因導致?美國大橋曾因這個效應晃到斷裂
從一些新聞媒體上我們了解到，大橋抖動是因為當時出現了較大的風力，而有些網友則表示不買帳，難道在設計橋梁的時候不對這方面進行測試的嗎？這裡就要講到流體力學中一種重要的現象——「卡門渦街效應」。這個效應最早是由德國科學家馮·卡門在研究動力學問題時發現的，用它來解釋大橋晃動現象應該是合適的選擇。那麼什麼是卡門渦街效應呢？
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虎門大橋因劇烈晃動而封閉?是因為天氣影響還是……
5日下午，廣東虎門大橋發生異常抖動，不少過往群眾表示整個大橋像波浪一樣「起起伏伏」地搖晃，引發熱議。隨後，大橋管理部門封閉了大橋。小編認為這是一個非常典型的卡門渦街現象，罪魁禍首很有可能就是橋梁維護中安放的這一排水馬，一種用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物。
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廣東虎門大橋晃動是什麼原理?美國塔科馬大橋曾被微風摧毀
5月5日下午，廣東虎門大橋發生異常抖動，不少過往群眾表示整個大橋像波浪一樣「起起伏伏」地搖晃，各大平臺均熱議。官方回應：虎門大橋晃動原因：受主橋風速大影響產生渦振。據風力數據，發現虎門大橋站15-17時基本都有6-7級大風維持。一般瞬時風6-7級比較常見，持續兩個小時，還是比較少見的。
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怎麼會讓虎門大橋發生波浪式振動?
又是怎樣使虎門大橋產生波浪式振動的？我們今天就來了解一下。 從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在一定的恆定流速下，都會在物體兩側交替地產生脫離結構物表面的旋渦。相似的有卡門渦街效應。
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流體力學解釋虎門大橋的震動
卡門渦街是流體力學中重要的現象，在自然界中常可遇到，在一定條件下的定常來流繞過某些物體時，物體兩側會周期性地脫落出旋轉方向相反、排列規則的雙列線渦，經過非線性作用後，形成卡門渦街。如水流過橋墩，風吹過高塔、煙囪、電線等都會形成卡門渦街。
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怎樣使虎門大橋產生波浪式振動的?
又是怎樣使虎門大橋產生波浪式振動的？我們今天就來了解一下。 什麼是渦振 從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在一定的恆定流速下，都會在物體兩側交替地產生脫離結構物表面的旋渦。相似的有卡門渦街效應。 卡門渦街原理圖 比如在水流中插一根木樁，在特定條件下木樁下遊的兩側，會產生兩道非對稱排列的旋渦。
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為什麼大橋會出現異常抖動？
除了整齊的步伐之外，大風吹過橋梁也會造成大橋抖動，並有可能引發劇烈的共振現象，這涉及到卡門渦街效應。這就是卡門渦街效應，由現代宇航科技之父馮·卡門最早闡明原理。如果卡門渦街效應十分強烈，使得橋面振動幅度增大，最終達到橋梁的固有頻率。結果就會出現共振現象，橋梁將會發生劇烈的振動，從而導致橋梁垮塌，這在現實中有發生過。
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虎門大橋異常振動背後的原理:什麼是渦振和顫振?
5月5日下午，廣東虎門大橋發生異常抖動。不少過往群眾表示，整個大橋像波浪一樣起起伏伏的搖晃引發熱議。隨後，大橋管理部門封閉了大橋。橋梁專家稱：本次橋梁振動屬於「渦振」現象，渦振是渦激振動的簡稱。是由於流體經過障礙物後的渦流周期性脫落而引發的橋梁共振現象。
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虎門大橋發生劇烈晃動,是因為天氣原因嗎?真正的罪魁禍首是它
01虎門大橋為何會發生劇烈晃動？其中，虎門大橋作為連接廣州市南沙區與東苑市虎門鎮的一座跨海大橋，位於珠江口獅子洋至上，1997年建成通車至今，常年居於飽和狀態，成為兩地經濟發展的重要因素，並且始終都在平穩運行。
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虎門大橋激動得發抖?專家說:是橋梁渦振現象
5月5日14時左右，廣東東莞虎門大橋受主橋風速大影響，產生渦振，橋面抖動厲害，橋上的汽車也隨著搖擺，好像波浪一樣，看著畫面讓人心驚膽戰。虎門大橋目前在封閉中。有網友開玩笑說:5月6號全國高速開始收費，虎門大橋很激動，顫抖不止。