11月20日，在2020廣州車展期間，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布，2021年小鵬汽車將推出首款搭載雷射雷達的量產汽車。
消息一出便很快引起美國業內人士的關注並發布相關文章。對此，特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體上進行轉發及評論，小鵬汽車雖然有特斯拉的舊版軟體，而沒有特斯拉最新的神經網絡計算機，內涵到之前涉及兩家公司的「盜竊案」。
此後，何小鵬疑似回懟馬斯克，在朋友圈和微博發文表示: 「明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打的找不著東，至於國際，我們會相遇的。」
圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）
事實上，何小鵬和馬斯克不是第一次隔空互懟，雙方的糾葛源自一場涉及自動駕駛商業機密的糾紛。而此次隔空喊話，不僅牽扯出之前的恩怨，同時也將關於雷射雷達和自動駕駛結合的討論推向高潮。
多次隔空喊話
何小鵬和馬斯克的隔空互懟要追溯到2019年。去年3月，特斯拉起訴其前員工曹光植，稱該員工備份了公司的一些原始碼信息，包括Autopilot和神經網絡等存儲庫，將超過30萬份文件上傳至個人iCloud帳戶，隨後入職小鵬汽車。隨後，小鵬汽車發布聲明，表示在曹光植入職前後均未發現任何可能的違規行為，公司已針對此事啟動調查。
值得注意的是，曹光植在2019年7月的答辯狀中承認，向個人的iCloud帳戶上傳了包含自動駕駛原始碼的文件，不過他否認竊取技術機密的指控。而自獲悉該訴訟案件之日起，小鵬汽車就聘請了專業第三方機構進行法律調查取證。目前尚沒有證據表明，任何特斯拉的原始碼、商業機密或者受保護的機密信息傳到小鵬汽車公司及其系統。
特斯拉與小鵬汽車的舊日恩怨還沒有理清，兩家公司因為小鵬汽車2021年將推出首款搭載雷射雷達的量產汽車，再次隔空互懟。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）
對於小鵬汽車推出搭載雷射雷達的量產汽車，美國業內人士評論：「為什麼小鵬汽車會用雷射雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到其無法複製特斯拉的方法？」
隨後，馬斯克發表言，內涵之前涉及兩家公司的「盜竊案」，並補充道「很顯然，這只是小鵬的問題，其它中國公司沒有這麼做」。
對此，何小鵬在朋友圈和微博發文表示：「看來昨天我們發布的包含雷射雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的。」
爭議「雷射雷達」
值得注意的是，美國業內人士評論認為，將雷射雷達應用於自動駕駛汽車確實會很大程度增加精度，但是特斯拉強烈反對使用雷射雷達，除了與其「第一性原理」相悖，也與雷射雷達的成本較高有關。
特斯拉強調的「第一性原理」是指：既然人可以靠一雙眼睛開車，那麼車註定也可以靠攝像頭來看清周圍環境。但需要注意的是，人類還有可以快速處理眼睛傳輸信息並作出判斷的大腦。所以特斯拉目前致力於研究新算法，開發出智能的「大腦」。但是，就目前的技術來看，任何算法都遠遠無法匹敵人類的大腦。
圖片來源：攝圖網
不同於特斯拉力推的視覺方案，小鵬汽車要使用的雷射雷達是截然不同的選擇。據了解，雷射雷達探測精度很高，而且能覆蓋很長的距離，既能檢測到與物體的距離，也能檢測到物體的形狀，從性能上來說是很理想的自動駕駛傳感器，這相當於賦予了自動駕駛汽車超凡的「眼睛」，降低了對人工智慧算法的要求。
需要注意的是，目前雷射雷達應用於自動駕駛的最大難關就是雷射雷達的成本極高，打造一款能夠量產使用的車規級雷射雷達難度巨大。不過，低成本、小型化、車規級目前已是雷射雷達的發展趨勢。
有觀點認為，小鵬汽車當前的營業收入、毛利率和新車交付量等都大幅上漲，但與特斯拉相比仍存在巨大差距。不過，有業內人士認為，依靠自動駕駛與雷射雷達的結合，小鵬汽車存在趕超特斯拉的可能性，這一結果是否會發生，業界將持續關注。
每日經濟新聞