-
國際航空運輸協會:新冠肺炎大流行給航空業帶來毀滅性打擊
當地時間24日，國際航空運輸協會對2020年和2021年全球航空運輸業的業績進行修訂。
-
國際航空運輸協會：新冠肺炎大流行給航空業帶來毀滅性打擊 預計淨虧損1185億美元
當地時間24日，國際航空運輸協會對2020年和2021年全球航空運輸業的業績進行修訂。國際航協預測行業嚴重虧損將持續到2021年。根據航協的最新數據，預計2020年淨虧損1185億美元，超過6月份預測結果，預計2021年淨虧損為387億美元。國際航協表示，新冠肺炎疫情危機在2020年對航空業生存發起了挑戰。
-
國際航空運輸協會理事長：航空業重建旅客信心是巨大挑戰
(2020年服貿會)國際航空運輸協會理事長：航空業重建旅客信心是巨大挑戰中新社北京9月5日電 (記者 王慶凱)國際航空運輸協會理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克5日通過視頻在2020年中國國際服務貿易交易會上表示，新冠疫情對全球旅遊出行造成嚴重衝擊，進而也導致航空業損失慘重。航空業重建旅客信心是一個巨大的挑戰。
-
國際航空運輸協會理事長：在飛機上被感染的新冠病毒案例極其稀少
2020年中國國際服務貿易會（以下簡稱」服貿會「）在京舉辦，本屆服貿會的主題為「全球服務，互惠共享」。服貿會期間，世界旅遊城市聯合會主辦的「世界旅遊合作與發展大會」於9月5日舉行，主題為「重啟旅遊 再創繁榮」，旨在通過全球旅遊業界的交流與分享，展望旅遊業的前景，推動旅遊業的復甦。
-
旅遊業巨虧3000億美元，重創之下航空業何時才能復甦？
新冠肺炎疫情的全球影響仍在繼續，海外航空和旅遊業遭受的衝擊尤為嚴重。國際旅行的減少導致旅遊業出口損失3200億美元，是2009年經濟危機造成的損失的三倍多。根據這份報告，亞太地區受到的打擊最大，國際遊客減少了60%，其次是歐洲(58%)、中東(52%)和美洲(47%)。 旅遊業遭受如此沉重的打擊，則意味著航空業的日子不會好過。
-
國際航協推全球版「綠碼」，能否重振洲際航空旅行？
，在被COVID-19疫情造成毀滅性打擊之後，已經成為航空運輸業損失最大的業務領域。更令行業感到希望渺茫的問題在於，至少在有效的疫苗廣泛投向市場之前，各國仍然將嚴格的出入境管控措施作為一種主要的防控疫情手段，這也進一步澆滅了航企希望國際航空旅行業務能夠儘快恢復的希望。作為佔據了全球超過八成航空旅行市場航空公司的行業性組織，國際航空運輸協會（下稱「IATA」）自疫情以來一直在為行業的救助與復甦提供方案並遊說各國行業監管機構施加影響。
-
「世界最大航空公司」宣布大裁員
路透社報導稱，美國航空於8月25日表示，由於新冠肺炎疫情大流行持續困擾航空旅行，除非政府擴大對航空僱員薪資的援助，否則將在10月份裁員1.9萬人，屆時整體規模將較疫情前減少4萬人。美國航空集團的裁員行動加上退休和暫時休假舉措，將使該航空公司的規模比3月份縮小約30%。隨著夏季旅遊旺季即將結束和政府資金的耗盡，這是迄今為止航空業將面臨毀滅性打擊的最明顯跡象。據報導，此輪縮減包括讓1.75萬名飛行員、空乘人員、機械師和其他人員無薪休假，以及裁撤1500名管理和行政人員，涵蓋美國航空集團本身及其擁有的兩家地區性航空公司的人員。
-
全球航空業迎來世紀使命 8000架大飛機將運輸新冠疫苗
國際航空運輸協會(IATA)表示，全球需約8000架大型噴氣式飛機運輸新冠疫苗，雖然疫苗還未正式面世，但IATA已與航空公司、衛生機構和製藥公司合作制定全球空運計劃。國際航空運輸協會（IATA）敦促各國政府開始與行業利益攸關方仔細規劃，確保在COVID-19疫苗獲得批准並可分發時做好充分準備。交付的潛在規模巨大，僅向78億人提供一劑藥，就能填滿8000架貨機。
-
國際航空運輸協會：7月航空需求危機持續，幾乎沒有得到緩解
澎湃新聞記者 姚曉嵐9月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）方面了解到，2020年7月份全球航空客運定期數據顯示，航空客運需求（按照收入客公裡或RPKs計算）持續走低，同比2019年7月份下降79.8%，但得益於中國和俄羅斯國內市場復甦的推動，略好於6月份同比降幅（86.6%）。
-
澳洲航空血虧近100億 2020民用航空業發展現狀
日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年，由於受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。
-
印度靛藍航空稱最早2022年實現盈利
來源：經濟參考報據外媒報導，印度廉價航空靛藍航空公司（IndiGo）表示，預計最早要到18個月以後才能實現盈利。 據美國CNBC報導，靛藍航空母公司InterGlobe Aviation的執行長（CEO）羅諾喬伊·杜塔近日表示，靛藍航空預計最早要在18個月以後才能實現盈利，目前的重點是保持正現金流。目前，靛藍航空的載客水平僅有32%。
-
辛巴威航空全新機隊亮相！下一站新目標：飛往中國
辛巴威航空公司目前擁有5架飛機:一架巴西航空工業公司（Embraer）的ERJ 145，一架波音737-200，一架波音767-200ER和兩架波音777。ERJ145客機將和波音737客機一樣，部署在國內和地區航線上，而三架較大的波音客機可用於地區和國際航線。Mukubvu先生6日告訴《先驅報》，儘管新冠肺炎大流行帶來了挑戰，辛巴威航空公司現在已經做好了強勢復甦的準備。
-
航空業復甦之路漫長艱難
中國航空報訊：全球航空業正在與有史以來最大的危機作鬥爭。儘管還有部分國家情況仍不容樂觀，但航空業正積極採取措施恢復業務，由於疫情的深遠影響，可能需要幾年的時間航空運輸量才能回到疫情前的水平。經濟景氣時期，航空公司有足夠的財力來應對一些表現欠佳的市場。
-
國際航協評論：關於機艙傳播新冠肺炎病毒研究
中國航空新聞網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在「基於醫學證據的可能策略」中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。
-
全球航空業緩慢復甦(國際視點)
根據國際航空運輸協會（國際航協）最近發布的全球航空市場分析報告，2020年10月全球航空客運量比2019年同期下降70.6%，較2020年9月72.2%的同比降幅繼續收窄。各國國內航空運輸恢復是行業復甦的主要驅動力。業內人士預計，新冠疫苗推廣使用將有效增強民眾出行信心，2021年全球航空業有望減少虧損，但要完全擺脫疫情陰霾，仍有很長一段路要走。
-
全球航空業展開「花式自救」
人民網-國際金融報資料圖片後疫情時代，隨著航線的恢復、運輸量的回升，全球航空業也表露出復甦的跡象。達美航空執行長埃德·巴斯蒂安(EdBastian)表示，達美每月約消耗7.5億美元現金，而今年的客運量僅為去年同期的30%，一系列融資行為將提高達美航空的流動性。當地時間9月15日，歐洲航空協會、國際航空運輸協會、歐洲空中導航安全局和國際機場協會歐洲分會等組織在一場視頻研討會中呼籲，歐盟國家在應對新冠肺炎疫情的旅行限制措施上應更為一致，以恢復乘客對航空旅行的信心。
-
國際航協：2020年全球航空業將損失4190億美元 一文看懂我國航空業現狀
中商情報網訊：2020年，突如其來的新冠疫情為全球航空業造成史無前例的打擊。據國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）的預測，2020年全球航空業將損失4190億美元，而全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元；另外，全球將有3200個跟航空相關的崗位將被裁掉，到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。
-
新冠肺炎疫情對全球航空燃料消費的嚴重衝擊
事實上，這可能僅是我國航空業剛剛從黑暗的隧道裡看到的一抹亮光，仍在肆虐的新冠肺炎疫情對2020年全球航空運輸業造成了嚴重的衝擊，無論是世界或是我國的航空公司，都仍在歷史未見的空前困難中掙扎求生。航空燃料的消費，是世界石油需求的重要組成部分。
-
航空業為「回血」花樣百出：「無目的地航班」流行、套票優惠大
例如新加坡航空集團日前宣布，將削減旗下3家航空公司的約4300個職位，這意味著每5個職位就有1個被削減，規模創下新加坡航空業歷史之最，將是新加坡歷史上規模最大的裁員行動之一。三分之一飛機停飛、40萬員工失業停薪、34家航空公司破產、飛機訂單取消超500架，新冠肺炎疫情下，全球航空業的寒冬仍在繼續。由於新冠肺炎疫情擴大，各國出入境限制措施還在持續。
-
國際航空運輸協會推出在線平臺
國際航空運輸協會（IATA）推出了IATA ONE Source，這是一個在線平臺，可幫助航空貨運業將航運需求與整個價值鏈上的基礎設施能力和服務提供商的認證相匹配。一個來源列出了航空公司、機場、貨物處理設施、貨運代理、地勤人員、託運人和卡車運輸公司的最新運營信息。國際航空運輸協會（IATA）對同一來源的所有關鍵信息進行了驗證，以確保其準確性。IATA ONE Source對空運貨物供應鏈上的所有服務提供商都是免費的。