詳細回顧一下印度登月探測器的失敗過程及原因

時間回到，北京時間2019年7月22日17時13分，印度太空研究組織（ISRO）的斯裡赫裡戈達島薩迪什·達萬航天中心。

搭載印度「月船」2 號月球登錄器的GSLV Mk.3 M1 火箭準時發射，GSLV Mk.3（GSLV:Geostationary Satellite Launch Vehicle ）是印度國產最強推力的火箭，1000秒後器-箭成功分離，發射成功。月船二號著陸器在54天後抵達月球，原以為會成為繼美國、蘇聯和中國之後第四個完成月球軟著陸的國家，一次完成「繞、落、巡」任務。

「維克拉姆」登陸器，以印度航天之父維克拉姆命名，重量1.471噸，五個主發動機。月船二號登錄器裡搭載的是普拉岡月球探測車（Pragyan rover），「普拉岡」月球車，以梵文智慧Pragyan命名，重量僅有27公斤，為中國玉兔二號重量的20%，所以科學載荷較少，其設計壽命僅為一個月晝（14天地球日，不過月夜），遠低於月兔二號的三個月，最大行駛距離約500米。

其實這個登陸器是個有故事的主。2007年，印度與俄羅斯聯邦航天局籤訂合作協議，共同開發「月船2號」。探測器的設計早在2009年就已經完成，但發射日期一推再推：先是推遲到2013年1月，然後又推遲到2015年。而隨著俄羅斯的「福布斯-土壤號」火星探測器墜毀，俄羅斯的太空計劃顯著放緩，不能按期完成「月船2號」登陸器的製造。莫迪政府見狀，索性放棄了與俄羅斯合作，自己製造登陸器。

月船二號由軌道飛行器、「維克拉姆」登陸器著陸器和「普拉岡」月球車三部分組成，集軌道探月、著陸登月的功能於一體（「繞落巡」），類比我國登月工程的話，月船二號相當於一次性完成了嫦娥二號加上嫦娥三號的任務，大步邁入「月球軟著陸」俱樂部。但是，步子邁的太大，因為月船1號僅僅完成了繞月飛行。

中間經過5次地球引力彈弓加速，之所以加速那麼多次，是因為印度的火箭不行，不能直接把登月設備直接送到地月轉移軌道中，只有多次變軌才能進入月球轉移軌道，所以消耗燃料較多，科學設備的載重肯定不行。這種方案即發射22天後月船二號奔向月球軌道，發射50天後，軌道飛行器與著陸器分離，發射54天後既定著陸南極月表。當時，月船二號攜帶者在探測月球南極水資源，為印度太空人登月進行技術與信息儲備的重磅任務。

印度「月船」2 號（Chandrayaan-2）探測器的「維克拉姆」（Vikram）著陸器按規劃下降到距月球表面2.1千米的高度時，因登陸控制軟體的速度計算有誤，致使著陸器因「硬著陸」損毀，導致印度首次月面軟著陸任務失敗。

著陸位置是東經20度南緯70度附近的月面，曼濟納斯C與辛普路斯N（Manzinus C & Simpelius N）兩座環形山之間的高地平原，比嫦娥四號的著陸點（南緯45.5度）更靠南，如果登月成功，它將創下首個人類探測器軟著陸月球最南端的壯舉。

軟著陸是印度最大的敗筆，因為沒有完全掌握變推力發動機的技術，而是選擇採用5臺800N的液體火箭發動機作為著陸器動力，最後階段再關閉一臺發動機，五臺發動機的推力不均[11]或者脈衝響應特性偏差，如果控制不到位，很容易產生一個較大的傾覆力矩，這也是阿波羅飛船當年放棄的方案。

「月船」2號探測器的任務是印度深空探測領域有史以來最複雜的探測任務。「月船」2號由軌道器、著陸器和巡視器組成，擬一次性執行「繞、落、巡」等多項探測任務，以探索人類從未觸及的月球南極地區。

該任務的工程目標是驗證月面軟著陸能力及相關技術，其科學目標是通過研究月面地形、月球礦物及月球大氣成分，加深人們對月球起源和演化的了解。

「月船」2號探測任務總成本為 97.8 億盧比（8.6億人民幣），其中探測器成本為 60.3億盧比（5.3億人民幣），發射成本為 37.5 億盧比（3.3億人民幣）。2018年，印度的人均GDP僅為2000多美元，而印度航天部2019-20年度的預算僅為1247億盧比（約合人民幣124億元）。「月船2號」完全由印度自主研發，但只花費了1.44億美元，在燒錢無數的太空競賽裡，屬於相當低成本的工程。

五十年前，阿波羅登月計劃的總成本為254億美元，根據美國NGO組織行星學會（The Planetary Society）的計算，這筆錢折算成今天的美元價值，高達2600多億美元。如果登月飛船的花費仍像幾十年前那樣巨大的話，印度是無力進行月球探測工程的。所以說，印度是真省錢。

與 2008年印度首次執行的月球探測任務相比，印度自主實施的「月船」2號探測任務更為複雜，其目標是下降與著陸技術、熱控技術、原位探測技術、月面移動技術、巡視器導航與控制技術等關鍵技術有所突破。此次著陸任務雖然失敗，但為印度後續月球、火星乃至其他天體探測技術突破積累了寶貴經驗。

印度很久以來一直想在太空佔有一席之地。印度的太空計劃在60年代早期就已經開始，今天發射的「月船2號」也已經是印度第二次嘗試探測月球。2008年，印度發射了「月船1號」繞月人造衛星，並在月球上發現了水分子。

莫迪曾經為印度載人航天制定了時間表，計劃在2022年首次用載人飛船將印度航天員送上太空，最終將實現載人登陸月球的目標，但是這個牛估計再得等很多年。