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2020南昌飛行大會飛機/企業靜態展——一場「零距離」的航空盛
小兒子對飛機很感興趣,這個周末帶他來飛行大會,主要是讓他看看我們國家自己造的飛機有哪些。」在AC311直升機展區,楊麗芳站在機型文字介紹展板前,為5歲的兒子科普飛機知識,「飛機不僅是客運工具,還有其他用途。比如,這架飛機可用於應急救援、醫療救護、農林噴灑、森林消防等,是一架多用途民用直升機。」
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2020南昌飛行大會飛機/企業靜態展——一場「零距離」的航空盛會
2020南昌飛行大會上,靜態展示區裡品類全、規格高的飛行器讓參觀者目不暇接。在展示區,觀眾拿出手機與各種機型合影。「年齡」最大的DC-3運輸機讓觀眾驚嘆不已。「剛看了介紹,這架飛機『76歲』了,居然還能飛,真不可思議!」正在DC-3運輸機前拍照的陳大爺激動地說,他的年齡和這架飛機差不多,當了解到「兩航起義」「飛躍駝峰航線」等重要歷史事件中都有這種機型時,老人豎起了大拇指。
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英國萊斯勞斯:造汽車世界一流,造航空發動機更厲害
不過也許很多人不知道,萊斯勞斯不僅造汽車,也造航空發動機,而且造的航空發動機堪稱世界第一,勞斯萊斯發動機是世界最頂級的航空發動機。很多人不禁感到奇怪,都說英國已經衰落,為何世界最頂級的航空發動機在英國?
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產業集聚效應顯現 南昌航空產業多點開花加速「起飛」
目前,南昌航空城已落戶項目40個,在談重點項目30多個。其中,整機製造企業7家、航空運營企業4家、通航飛行服務4家、無人機製造企業4家、航空發動機製造企業1家、航空新材料製造企業3家、航空科研機構2家、航空產品配套製造企業10家。
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飛機搭載汽車發動機 通用航空裡程碑式探索
8月5日,南昌航空大學與華晨汽車在瀋陽華晨發動機E2工廠舉行了「中華第一飛」項目啟動新聞發布會。眾多國內權威航空專家、華晨汽車高層領導、南昌航空大學項目組專家、發動機技術專家齊聚一堂,共同見證了這個具有裡程碑意義的盛會。
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航空發動機葉片將實現成都造
航空發動機葉片將實現成都造 本報記者 羅向明 為該領域全球最完整產業鏈項目 本報訊 (記者 羅向明)再過幾年,波音、空客等大飛機發動機上有可能出現成都造的葉片。
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國產大飛機C919南昌進行首次航空表演,但發動機只夠飛4年
與許多航展一樣,《南昌飛行大會》既是一次氣勢恢宏的航空展覽,同時也是一次重大的項目籤約儀式。南昌此次飛行大會,來自國內外200餘家航空航天企業、研究機構的400多名行業專家學者、客商參加了這一盛會,其中最引人注目的當屬國產大飛機C919的航空表演。但需要指出的是,除中商飛的C919外,其他參加此次活動並展示其產品的飛機公司還包括Diamond,Piper和Leonardo。
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德國製造那麼厲害,為什麼造不出航空發動機?
然而世界三大航空發動機公司卻沒有德國的身影,這是為什麼呢?世界三大航空發動機公司分別來自英美兩國,羅爾斯·羅伊斯(英國)、普拉特·惠特尼(美國)和通用電氣(美國),全球航空發動機市場幾乎被這三家壟斷。航空發動機是一種高度複雜和精密的熱力機械,為航空器提供飛行所需動力的發動機。
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航空發動機有多難造?F-22發動機圖紙拿出來,都沒人能造出來
而飛機的飛躍是需要超強大的動力支撐,它就是航空發動機。那什麼是航空發動機呢?世界上哪些國家擁有獨立研發航空發動機的技能?我國現在發動機發展情況如何?還會受到西方國家的制約嗎?快來跟小魚一起來看看吧!這麼跟大家解釋吧,即使美國把F-22上面的F-119發動機圖紙免費拿出來,讓各國研究,包括俄羅斯在內的多數國家都是沒有能力效仿的。並且它也不是想模仿就可以,畢竟這涉及到精細的設計問題,所以說航空發動機不是誰想要造就能造出來的。
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全球能造航空發動機的國家,其實僅有5個
資料圖:國產航空發動機。全球能造戰機的國家不少,但是統計下其使用的發動機就會發現,基本都是直接進口美俄英的產品。全球能造航空發動機的國家只有5個,我國如何實現「並跑」全心託舉航空動力「中國心」(產經觀察)本報記者 趙展慧茫茫大漠,沙場點兵,不久前在朱日和聯合訓練基地舉行的盛大閱兵上,中國航空發動機集團研製生產和服務保障的渦扇、渦噴、渦軸、渦槳等七大系列發動機和兩型輔助動力裝置、兩型傳動系統近600臺套裝備參與檢閱。
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中國航發董事長、黨組書記曹建國到南昌航空大學調研
中國航發副總經理、黨組成員向巧,南昌航空大學黨委書記羅嗣海、校長羅勝聯參加調研。曹建國一行參觀了南昌航空大學航空宇航科學與技術學科成果展、發動機展示室、發動機試車室、「無損檢測與光電傳感技術及應用」國家地方聯合工程實驗室展廳等,聽取了實驗室主要研究方向、科研成果及運用
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C919大客機的贛軍力量,四分之一江西造,第二總裝基地在南昌
國產C919客機C919大客機C919的發動機而它的機身,更是完完全全的國產,其中江西省的兩家航空製造單位,航空工業洪都和航空工業昌河,差不多承擔了1/4的生產任務。洪都在這兩個部段中都採用了以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料製造,在國內民機應用上屬首次。
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中國航空發動機獲得突破
據外媒報導,中國最近成功地測試了一款16倍音速的航空發動機。「姜宗林」教授帶隊完成了原型機風洞試驗,其成果發表在11月28日出版的《中國航空學報》上。圖:中國的16倍音速航空發動機 圖片來自網絡16倍音速意味著每小時12000公裡。如果裝在飛機上,可在兩小時內到達地球上任何地點。
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南昌驚豔全世界
若要問南昌這段時間最火的大事是什麼答案肯定非飛行大會莫屬!南婉兒只能用一個字形容——「燃」!我們也能親眼見證咱「江西造」大飛機飛起來啦!也為英雄城航空產業發展注入新動力!這場「速度與激情」的高空盛宴彰顯了南昌發展航空業的決心和信心!
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C919南昌飛行表演,國產客機要有B方案,軍用版先用起來
有關這次飛行表演,很多人說是南昌撿了珠海的「漏」,因為國際疫情的影響,原定於今年11月份開幕的第13屆珠海航展推遲,而南昌飛行大會因為參展外國企業稀少,所以照常舉行,C919便「轉戰」南昌了。實際上,並非如此,江西這些年雖然存在感不強,被稱為「阿卡林」省,但航空工業的底蘊還是超過大部分地區的,江西的兩家航空企業洪都和昌河,承擔了C919超過1/4的機體建造工作,國產大客機的前機身,中機身段以及後機身、三個艙門,以及客艙座椅、行李架精裝修等均在南昌完成,而且瑤湖機場本就是C919的試飛基地之一
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世界上推力最大的22款民用航空發動機
來源:熊貓愛飛行如今的航空發動機廠商更致力於製造更省油、更安靜、更環保的飛機發動機,至於發動機的推力,講求的是夠用就好。儘管如此,推力仍舊是航空發動機的重要技術指標之一。今天的內容,給大家介紹一下如今民用航空市場上推力最大的22款飛機發動機,這22款飛機發動機基本涵蓋了目前民航市場上最主流的機型。
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【行業觀察】被誤解40多年 勞斯萊斯不造航空發動機
Griffon的產量遠遠無法跟Merlin相提並論,只造了8000多臺。 RR很好的把握住了航空領域從活塞發動機到噴氣發動機的變革,發展成世界航空發動機巨頭。50年代公司研製成功Conway,這是世界上第一種渦輪風扇發動機,裝備在波音707和道格拉斯DC-8上,從此開始大舉進入民航市場與美國對手競爭。
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都說英國已經衰落,為何世界最頂級的航空發動機卻在英國
不過也許很多人不知道,萊斯勞斯不僅造汽車,也造航空發動機,而且造的航空發動機堪稱世界第一,勞斯萊斯發動機是世界最頂級的航空發動機。很多人不禁感到奇怪,都說英國已經衰落,為何世界最頂級的航空發動機在英國?我們先來說說勞斯萊斯公司。勞斯萊斯公司又稱羅爾斯-羅伊斯,人們習慣上稱呼其為羅羅。勞斯萊斯公司1906年成立於英國,其創始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。
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高性能航空發動機到底有多難造
航空發動機,也就是現代噴氣式發動機,主要包括渦輪風扇發動機、渦輪噴氣發動機、渦輪軸發動機等,其主要的結構部件有進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪以及尾噴管等。那麼航空發動機到底難在哪?一、構成極其複雜,而且精密度要求極高說它複雜,是因為航空發動機的工作原理涉及到科學技術和工程技術幾乎所有的專業領域;而說它精密,是因為發動機整體狹小,工作環境苛刻,要求在有限的空間裡,裝下上萬個零部件,實現複雜的功能。而這其中最重要的結構是壓氣機、燃燒室和渦輪,這三個結構部件組成了發動機的核心機。
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航空發動機產業鏈核心受益股出爐(附股)
航空發動機產業鏈核心受益股出爐(附股) 事件:2020南昌飛行大會將於10月30日至11月1日在江西南昌瑤湖機場舉辦。