「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後，動車的安全性受到了普遍的質疑。昨天是事故路段恢復通車的第二天，19：08，商報記者再次乘坐杭州南到溫州南的同方向動車，體驗此次事故帶來的變化。
18：25
我們來到杭州火車南站，偌大的售票大廳顯得有點冷清。數了一下，一共開了11個窗口，買票的人不是很多，每個窗口前大約就四五個。
很快，我們買到了前往溫州南的D5561次車票，這趟車是從上海虹橋出發的，到火車南站停靠2分鐘，17：08從南站發車。
「能不能給我買張保險？」乘售票員打票的期間，我問。
售票員愣了一下，回答說：「窗口不賣保險，保險應該已經含在車票裡了。」
18：35
儘管杭州南站停開了多趟動車，但D5561次候車室的乘客仍是寥寥無幾，大家大多是輕裝上陣，幾乎不見有人帶著大包行李的。有很多人把隨身攜帶的小包放在身旁座位上，等車的間隙，乘客們很安靜地看報，發微博，發呆，瞌睡……
19：00
候車大廳最前方的顯示屏顯示D5561次列車信息，工作人員打開了檢票處的欄杆。乘客們站了起來，檢票員看了一下車票，並沒有查身份證，我們輕鬆地進站準備上車了。
19：08
D5561次經過短暫停靠後，載著我們從杭州南站出發了。我們的位子在8號車廂，車廂裡很涼快，我看了一下顯示屏，顯示室內溫度：24攝氏度。
車廂裡很安靜，環顧四周，大約有30%的位子沒有人坐，動車出站後，車速在130公裡/小時左右。
「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故顯然給動車帶來了不小的打擊。我從車頭走到了車尾，發現車廂的上座率並不高，特別是第10至13號車廂，感覺空空蕩蕩的，全部加起來也不到二十人。乘客們乾脆都橫臥在位子上睡覺。
19：15
這趟車的一等座位於最尾端的14號、15號、16號車廂，前兩節車廂裡坐滿了人，我問了一下，大部分都是到上虞、寧波、台州的乘客居多。而最後面的16號車廂空無一人。
在一等座軟席車廂內，一位30多歲、穿著棕色衣服的年輕媽媽抱著幾個月大的嬰兒，孩子已經睡著了，媽媽一手託著孩子頭部，一手為小寶寶拍打著藍色的毛毯。我環顧了一下四周，車上帶孩子出行的人很少，我一共只看到了兩個。
19：50
已經過了吃飯的時間，9號的餐車車廂裡依然坐著一位40來歲的中年男子，正用電腦看著「亮劍」。
「車廂很空，你為什麼要坐在餐桌車廂啊？」我問。
這位姓陳的男子不好意思地笑了笑，他告訴我，前幾天動車出事的消息讓他對火車心存芥蒂，但是家裡有急事，得趕回溫州，所以買了晚上去溫州的這趟動車。「我原來是4號車廂的，比較靠前，所以坐到中間的9號車廂來了。」陳先生說。
20：00
跟我們同行的還有中央電視臺的兩名記者，列車長看到我們在拍照，前來阻止。很顯然，動車事故讓他們很緊張。
「如果我是普通乘客，你也不讓我拍照嗎？」我問。
列車長說，拍照要經過鐵路部門審批。
20：10
列車過了餘姚站後，速度明顯降了下來，我看了一下車廂兩邊的顯示屏，時速基本在70至80公裡/小時。
旅客們很多開始打瞌睡，也有的在嗑瓜子，看微博，打電話。其間，我接了個5分鐘的電話，動車上信號還是挺穩定的。
相比較列車長的反應過度，車上的乘客很淡定。我們座位的不遠處，坐了一對回寧波的母女。母女倆津津有味地吃著一袋葡萄，表情輕鬆。十多歲年紀的女兒不時用手機向窗外拍照。媽媽說，她們聽說了事故，但覺得今天既不下雨也不打雷，並不擔心。
「這次事件對我最大的改變就是我現在上車時給家裡發個簡訊，說一下我上車了，乘哪趟車，下了車以後，一會再發個簡訊報個平安。」浙工大一位姓張的同學這樣說。
聊天中，我發現車上的旅客們幾乎都聽說了「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故，但反應都比較平靜，他們說，因此就不坐火車，這不現實。
20：50
列車經過寧波東後，我們車廂的乘客只剩下十來個了。此時，列車又開始提速了，屏幕顯示時速是每小時210公裡。
網上說，這次有乘客在逃生的時候，很多砸玻璃砸不開。我看了一下，一節車廂裡有6個紅色「安全錘」，兩邊各三個。
我問了下周圍的乘客，緊急情況下，安全錘應該敲在哪裡？
有的乘客說，敲在中間位置，有的乘客說敲在四個角上，有的乾脆說不知道該敲哪。
我找到了那位不讓我們拍照的列車長，列車長說，這個你應該到網上去查查。
後來我用手機上網查了一下，有網友支招說：「動車所用的鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。緊急時，如果沒有安全錘可用高跟鞋的跟尖或鑰匙尖砸。」
22：00
列車經過了紳坊站後，車廂裡不知道誰說了一聲，前面就是發生事故的路段了。
車廂裡的空氣凝重了起來，大家都坐到了窗戶邊上，誰也沒有說話。
我向窗外看，我們的列車行進在高架上，外面漆黑一片，隱隱看到有一些微弱的燈光，根本看不到事發路段的任何情況。「這樣的目測距離，發生事故那天后面的司機要看到前面的車，估計只有兩三百米最多了吧。」邊上的同事小聲說。
此前網上說，最近動車經過大橋時會鳴笛，在我們昨天坐的動車上，我沒有聽到。
22：18
列車準時到達溫州南站，下車的旅客很少。
據每日商報訊