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航司新聞 | 南航登頂世界之最
中國南方航空集團有限公司(China Southern Airlines,簡稱南航)總部設在廣州。中國民航在經歷了年初的重創後,目前已從疫情中恢復元氣,重新煥發生機。在疫情繼續肆虐全球的同時,中國國內航空市場再次繁榮起來。南航的客流量幾乎恢復到了疫情前的水平。
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空客天津總裝線第500架空客A320系列飛機交付南航,南航客貨運輸飛機總數達856架,南航機隊總規模居亞洲第一、世界第三
10月29日,南航在天津引進一架全新空客A320neo型飛機,該飛機系空客天津總裝線第500架A320系列飛機,至此,南航集團經營客貨運輸機達856架,南航機隊總規模居亞洲第一,世界第三。據介紹,南航是空客A330機型的國內首家用戶,也是國內唯一的空客A380用戶,還引進了空客最先進的空客A350飛機,是空客在國內最大的客戶之一。
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南航到底有多少架飛機?最新數據再次證明它是亞洲第一機隊
、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三,其機隊規模居亞洲第一,世界第四,是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司,同時也是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。那麼南航一共有多少架飛機呢?來看看具體數據。
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我國有幾大航空公司?深圳航空是國航的?廈門航空是南航的?
廈門航空又是南航旗下的?emm……這些航空公司之間的關係怎麼這麼複雜,真是叫人頭大~~~ 今天小七來捋一捋各個航空公司之間的關係。)南航,總部在廣州,是我國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司
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南航A380開始賺錢了,世界最大客機逆勢上揚,中國風景獨好?
A380是當今世界最大的客機,最多可載客840人,是我國國產大客機C919的5倍,其採用的全尺度完整雙層客艙設計,超過波音747,堪稱當今世界的獨一份。不過,隨著疫情在全球的發展,其他國家紛紛停飛和退役「油耗大王」A380,南航不但成為全球唯一仍在運營A380的航空公司,而且還首次實現了盈利。外界分析,這是因為民航「五個一」只規定航班數量沒規定機型,A380即使按75%上座率限制計算,也能賣出410張票,飛一次國際航線就是2000萬。
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世界上最大的客機中國南方航空空客A380-800,在成都雙流機場起飛
中國南方航空集團有限公司(簡稱南航),總部設在廣州,成立於1995年3月25日,以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌,是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三 ;機隊規模居亞洲第一,世界第四,是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。
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西澳南航飛行學院宣布倒閉!
新冠肆掠這個世界已經快一年的時間了,說起影響最大的行業,莫過於航空業了。 單就中澳航班來說,就停飛了大半。西澳唯一直飛中國大陸的南航航線,也已經停飛了大半年。
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中國南航將組建波音777F為主力的貨運航空公司
以廣州為基地的新航空公司,即中國南方航空貨運公司,將由中國南方航空公司全資擁有。中國民航和中國南航都沒有透露新航司何時開始運營。中國民航的文件稱,這艘貨運航空公司將由中國南航出資,註冊資本約10億元(1.5億美元)。
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疫情之下,A380成為了各大航空公司爭相「唾棄」的燙手山芋
為應對疫情,全球各大航空公司不得不大幅消減航班數量,並將多餘的飛機停場封存,甚至加快淘汰機隊中部分老舊或者盈利能力較差的機型。作為巨無霸客機的空客A380,即便是在沒有疫情的日子裡填滿客流就已經很困難了,更別說疫情當前,自然首當其衝成為了航企們爭相「唾棄」的燙手山芋。
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全球最大航司稱號,美國航司還沒捂熱就被國內航司強勢「收割」
美國航空公司:達美航空和美國航空成為全球最大的航空公司。值得一提的是,南航是否會保持其領先地位仍有待觀察,因為就在上周,達美航空剛慶祝成為世界上最大的航空公司,之後,就被無情超越了。長期以來,南航一直致力於成為全球最大的航空公司。南航國際和企業關係高級副總裁吳國祥在《南華早報》採訪中概述了該航空公司的目標:「在三到五年內,我們將成為世界上最大的航空公司,我們需要靈活地以所需的方式進行合作。」
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南航飛行安全研究院正式揭牌成立
研究院致力於研發適應南航和中國國情的飛行訓練及安全管理方案,打造飛行訓練及安全領域的「產學研」綜合平臺,成為「亞洲第一,世界一流」的航空飛行訓練及安全研發機構,為國際民航輸出飛行訓練及安全管理的「中國智慧」和「中國標準」。
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疫情之下,A380儼然成為了各大航空公司爭相「唾棄」的燙手山芋
為應對疫情,全球各大航空公司不得不大幅消減航班數量,並將多餘的飛機停場封存,甚至加快淘汰機隊中部分老舊或者盈利能力較差的機型。作為巨無霸客機的空客A380,即便是在沒有疫情的日子裡填滿客流就已經很困難了,更別說疫情當前,自然首當其衝成為了航企們爭相「唾棄」的燙手山芋。
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今天,我在南航這架飛機上
很榮幸,我在這架飛機上。南航「進博號」彩繪飛機由南航與中國國際進口博覽局、國家會展中心(上海)有限責任公司合作推出,選用了南航旗下的國際遠程寬體客機空客A330-300型飛機,採用整機噴漆技術完成噴塗,整個噴塗過程歷時15天。
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山西航空,世界最小的航空公司
相信不少小夥伴都知道中國四大航(國航、東航、南航、海航)和一些知名的航空公司,比如四川航空,廈門航空等等。不少人的老家也有本地的航空公司,比如青島航空,桂林航空等等。但有一個航空公司大家一定都不知道,那就是山西航空。是的,你可能不相信,但它真實存在。
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世界上仍在運營的最古老的7家航空公司
(Royal Dutch Airlines),簡稱KLM,是世界上最古老的航空公司。當時,俄羅斯航空公司以「Dobrolet」為名開展業務,意思是「志願者」。1932年更名後不久,俄羅斯國際航空公司就成為了世界上最大的航空公司,這並不奇怪,因為飛行是穿越蘇聯廣袤國土的最佳方式。就像俄羅斯本身一樣,俄羅斯國際航空公司在20世紀90年代被分割成許多較小的實體,後來又重組成一個大集團。俄羅斯首都莫斯科是該航空公司總部所在地。
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南航啟動第三批轉場大興44班,在大興機場航班佔比持續第一
8月24日起,南航啟動第三批大興轉場工作,計劃將44個國內航班轉至北京大興國際機場運行。南航是大興機場本次轉場規模最大的航空公司。加上2019年首批轉場以及今年4月轉場的航班,南航在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場,在大興機場航班佔比持續第一。
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南航「進博號」彩繪飛機首航
熊貓「進寶」脖子上的圍巾,黃色的一面代表「陸上絲綢之路」,藍色的一面代表「海上絲綢之路」,象徵著進博會和「一帶一路」是中國與世界各國的重要連接點。熊貓「進寶」手持的四葉草象徵幸福與幸運,寓意者中國給世界各國人民的美好祝福。
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南航開闢廣州東京「夢幻航線」
新快報訊(記者林峰通訊員唐勇) 昨天上午,當今世界上最繁忙機場之一的東京成田國際機場,正式將其擴容後的首張國際直飛「通行證」頒給廣州。從4月19日起,南方航空公司將新闢由廣州至東京的直達航班,航程只需3個多小時。 據悉,這是南航繼廣州至大阪、福岡航線後飛往日本的第三條航線,也是通往日本最為重要的一條航線。
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那些年,消失的航空公司
同樣,航空公司也經歷了四輪組建熱潮。第一輪:上世紀80年代中期,出現了第一輪組建航空公司的熱潮。1985、1986年間,各地宣布和要求成立航空公司的有30多家。第二輪:1992年至1994年,興起了第二輪籌建航空公司熱潮。
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航空公司後浪們
第一輪:上世紀80年代中期,出現了第一輪組建航空公司的熱潮。1985、1986年間,各地宣布和要求成立航空公司的有30多家。我們發現,在中國民航這40年的歷史上,幾乎每過十年就出現一次航空公司成立浪潮。