1年4敗，接連失利，辛苦奮鬥50年，中國離航天強國還有多遠？

2020-09-21 鬥酒歌詩篇

1970年4月24日，中國第一顆人造衛星「東方紅一號」成功發射，標誌著我國成為了全球第五個能製造和發射人造衛星的國家。如今距離這一歷史性事件已經過去了整整50年，我國早已從當初那個對太空一無所知的國家成長成為了現在的航天大國。50年的時間裡，中國進行了數次人造衛星的發射，為中國航天事業留下了濃墨重彩的一筆。隨著北鬥導航系統最後一顆組網衛星的成功發射，我國在衛星發射領域也越來越成熟，然而一個不可忽視的現實卻是：就在今年一年內，目前已經有4顆衛星的發射宣布失利。


最近一次衛星發射失敗是在9月12日當天，當時我國發射正在酒泉衛星發射中心用快舟一號甲運載火箭發射「吉林一號」高分02C衛星，不過由於火箭飛行出現異常情況，此次發射任務最終宣告失敗，目前關於發射失敗的具體原因官方並沒有做出明確的回應。據悉，這已經是今年截至到目前為止，我國第四次宣布衛星發射失敗。巧合的是，包括這一次在內，還有一次失利也採用的是快舟系列固體運載火箭。接連兩次失利，我們不可否認的是，我國研製的這款固體火箭，可能在技術方面還存在一定的不足之處。



一年內的四次失利，難免會給中國航天蒙上一層陰影，讓人不禁疑惑：辛苦奮鬥了50年，中國離航天強國到底還差多遠呢？當然，衛星發射失敗並非將我國在航天事業上的發展給全盤否定，畢竟強如美國，也難免會發生這類事件。我們要探討的，不是中國航天之路走得怎麼樣，而是我們還有多遠的路要走？



從運載火箭的載荷能力來看，一個讓人難以接受的現實就是，我國目前的運載火箭在全球範圍內還屬於中型運載火箭。就拿我國的長徵系列火箭為例，它的芯級直徑僅有3.35米，運力為20噸，甚至還被日本的火箭甩在了身後，更別說與美國動輒20噸級以上的大型運載火箭相比了。從火箭運載能力看中國航天事業，不可否認在這50年間中國航天人為祖國奉獻了殫精竭慮，也正是因為這些科研人員，我國的航天事業才能夠穩步向前發展。不過在歡慶當前取得的成就的同時，我們也應該沉下心來繼續前行，不能夠沉浸在過去的輝煌中，只有目光看向未來，祖國的航天事業才能夠徹底騰飛！



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