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同是穿梭地球大氣！返回飛船為何存在高溫，飛離地球沒有呢？
如今隨著科技不斷發展，我們對於地球之外的世界越來越嚮往，而現階段想要脫離地球，全部都是依靠航天火箭之力向太空傳輸，然而不管是載人航天或者是貨運飛船，它們不同於衛星，是一次性用品，一旦進入太空之後，只能永遠的停留，為此向載人航天它們在完成任務之後，究竟是怎麼能從新返回地球？
要知道從新進入地球大氣層，可不像是從地球突破進入太空那麼簡單，當飛船返回，都要受到地球引力作用，而且地球還被一層濃鬱的大氣層包裹，飛船在引力作用下急劇下降，但同時又被濃稠的大氣層包圍，使他下降速度急劇銳減，從總體上來說，飛船進入地球時，速度並不是加速過程，而是整體減速的進入地球，根據牛頓力學解析，地球的第一宇宙速度是每秒7.9公裡，而這個速度同時也是飛船在軌道之上，最大的飛行速度
而且飛船在飛行過程中，隨著軌道高度不斷上升，它的軌道速度也會相對性的減少，一般載人航天軌道都是在距離地球表面400公裡高度，而在這個軌道之下，其飛行速度最高約7.7公裡，所以如此強悍的速度能量，飛船想要依靠自身減速，基本上沒有足夠燃料去支持它，為此只能依靠地球大氣層起到剎車作用，為此一般飛船在準備返回的時候，都會啟動火箭發動機進行制動，讓其從原本軌道脫離，隨後在地球引力的作用下，進行降落
而一般距離地球表面100公裡的位置，就是我們和太空的分割線 ，在往前飛船就能接觸到大氣層，而這個時候大氣層濃度是稀薄的，隨著飛船墜入速度加快，距離地球表面越來越近，導致飛船前方空氣遭受強烈壓縮，而在這個時候，整個飛船和大氣層摩擦產生的溫度，讓飛船外表溫度大幅度提升到1000度以上，如果不採取措施，那麼這溫度對於飛船來說是致命的，為了應對這個溫度，就像我國神舟載人飛船當時在飛船外表塗抹一層燒蝕材料，這種材料會在高溫下逐漸脫離飛船，從而帶走大量熱能
而美國宇航局則是採取隔熱方式，讓整個機身覆蓋一種陶瓷隔熱層，其它部位安裝碳複合材料等，最終組成隔熱層，確保飛船能夠安全回到地面，但是這種保護層在安全性能上還是有點瑕疵，不知道大家還記不記得2003年的時候，NASA的哥倫比亞號載人航天飛船升空的時候，因為外掛的燃料泡沫層脫離意外擊中機翼，在機翼隔熱層留下一個破洞，當時升空的時候沒有任何異常情況出現，但返回的時候，因為這個破洞導致大量熾熱的氣體從機翼破洞中湧入
最終結局相信大家已經猜到，這艘太空梭解體，當時7名太空人全部遇難，而對於這個情況，還是事後技術人員在排查發現，為此之後太空梭在進入太空，都會讓其「翻身」讓太空站檢查一下隔熱層有無破損以防意外再次出現，而對於火箭為何在升空時沒有高溫阻礙，返回時卻經歷，原因就在於火箭離開地球重量大，導致速度並不快，而且想要突破濃鬱大氣層對其阻力，火箭依靠自己加速獲取的速度比較小，所以摩擦產生的熱能並不強
但返回地球是引力作用，而且火箭重量減輕，讓速度變快非常容易，加上摩擦阻力，從而導致火箭溫度即將攀升，這就像隕石一樣，如果質量較小在進入地球之後，會在大氣層中燃燒殆盡，形成我們所見的流星，對於火箭進出大氣層，你有什麼看法，可以在下方留言一起討論！