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加油活門主要由隔膜和蓋組件組成。隔膜內（底）部有一個彈簧使其保持在關位。活門兩邊各有一個孔，與隔膜內相通。活門安裝到底座後，孔1與底座燃油總管相通，孔2與底座活門下遊供油管相通。通過控制孔2的通斷即可控制活門的開關。當孔2關閉時，隔膜內部壓力小於等於燃油壓力，即活門隔膜前後的燃油壓力相同，活門在彈力下關閉。如果孔2打開，隔膜內部的壓力等於活門下遊壓力（可能為0或小於0，但肯定小於外接燃油壓力），隔膜前後的燃油壓差克服彈力，活門打開。孔2的通斷可以電控也可以人工控制，所以能實現電控和人工超控方式加油。
在燃油底座上，燃油加油活門前還有一個總單項活門，防止燃油從總管滲漏，有燃油壓力時單項活門打開，沒有壓力時活門關閉。燃油加油活門下遊各有一個單向活門，防止燃油從油箱反流。有這麼多活門，燃油想出油箱反流出來真是太難了。