解放軍發射飛彈遭幹擾，果斷採取變軌措施，6發飛彈全部命中

2020-10-18 老老樹皮

進入21世紀以來，快速反應部隊幾乎成為一個國家戰鬥力的代名詞。快速反應部隊越來越受到各個大國重視，輕型合成旅正好完美契合快速反應部隊的作戰思想並由此應運而生。

解放軍創新的新型合成旅，主要採用高機動、輕裝甲、信息化載具，反應時間很短，可以成建制快速投入到千裡之外。不過'快'也會有弊端，相比重裝合成部隊，輕型合成旅火力不足，很難正面對抗重裝甲部隊的進攻。雖然這不是輕裝旅的首要任務，但'加強火力'始終是陸軍追求的目標之一。

10月13日，《解放軍報》發表了一篇文章，講述的是關於78集團軍某旅，首次使用新型車載反坦克飛彈進行綜合演練。文章中並沒有講述是什麼具體的型號，但是對發射過程做了一段特別的描述。

實彈射擊當天恰逢細雨連綿的雨霧天氣，飛彈升空後受到了影響無法找到目標；但是經過一系列果斷操作，飛彈擺脫雨霧天氣影響，重新找到目標，回傳視頻發現，6發全部精準命中！

這則報導看上去平平無奇，但內容卻是比較令人吃驚！現如今主流反坦克飛彈多為雷射集束與紅外製導，在雨霧的氣候環境下，潮溼灰濛的霧氣會遮蔽目標的紅外特徵；沒有了紅外信號特徵，雷射也無法穿透霧層，反坦克飛彈根本無法完成打擊任務。

此前知名軍事專家張召忠也介紹過相關知識，並被廣大青年編成順口溜'霧霾防飛彈'，也是類似的道理。那麼，很好奇解放軍戰士是如何做到讓飛彈突破霧霾，一擊命中的呢？

10月13日晚間，第78集團軍官方公眾號發布，飛彈型號為紅箭10反坦克飛彈。謎題解開了，如果是紅箭10反坦克飛彈，便有可能在雨霧天發現目標。紅箭10與其他反坦克飛彈不同，使用的是光纖制導方式，飛彈通過尾部的光纖導線實時傳輸回控制車，實現人在迴路控制。如遇到特殊情況，便可以控制飛彈更改飛行路線。

此次解放軍能在雨霧天完成任務，大概率是靠人在迴路控制實現的。根據文章描述，採取對應措施後，'飛彈衝出霧團，重新搜索瞄準目標'。也就是說，飛彈在人為操縱下，拉升至霧區的上空，居高臨下搜索，變相減小了視線方向霧區的厚度，從而更容易捕捉目標的紅外信號。

可能有人會疑惑，光纖導線在尾部不會被飛彈發動機噴出的火焰燒蝕麼？這點完全不用擔心，因為紅箭10的火箭發動機在機身兩側，而光纖導線則在尾部，飛彈的設計很精妙。除此以外紅箭-10飛彈也因為各個優異性能，成為了中國的'網紅'明星武器之一。

另外一點要注意的是底盤不是裝甲底盤，而是配套給輕型合成旅使用的輪式底盤。新型輪式底盤為國產一汽研發的解放MV-3第三代戰術卡車底盤。該底盤重量輕，越野性能強，不光可以搭載紅箭10還可以搭載PCL-161卡車榴彈炮（PCL-181的122mm版）。

使用MV-3型底盤的紅箭10'簡配版'相比於使用ZBD-04底盤的'頂配版'，為了便於快速機動做出了很多犧牲。首先就是車載型閹割掉了紅箭10標誌性的光電探測系統，在如何發現目標的問題上，輪式紅箭-10可能更要依賴於前沿作戰單位的目標指示與火力引導。

其次承重能力稍有下降，MV-3型底盤無法像ZBD-04底盤一樣搭載8枚飛彈聯裝發射箱。據官方公布的圖片來看，常規情況下只帶2發枚紅箭10飛彈。但是根據網絡流傳圖片顯示，MV-3型底盤在極限承載狀態下可以搭載5枚甚至6枚。

編輯：衍白

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