今日看點：外形上帶來很大的顛覆性改變，不是每個人都可以駕馭的雷克薩斯LS
今天小編為大家介紹的是雷克薩斯LS500H，LS這兩個字其實就是英文luxury sedan豪華轎車的縮寫，如果大家有印象的話，可能會記得在1989年的底特律車展上，豐田集團發布了第一代的LS，在當時還做了非常有名的香檳奇蹟廣告，也就是說在第一代LS的發動機蓋上立了一座香檳塔，然後把整臺車在測功機上拉到五六千轉，讓我們看到整個香檳塔不會抖動、也不會倒，以此證明第一代LS發動機有多麼的平順！
在用了全新的GA-L平臺之後，這一代的500H的確在外形上帶來很大的顛覆性改變，整臺車的重心壓得非常低，側身的線條顯得很優雅和修長，但是前臉部分又看起來非常的運動和激進，尤其是小編之前試駕還是一臺F-sport版本，可能很多人選擇LS是喜歡它的藝術範兒，特別文藝的感覺，但是在F-sport的版本上，他的藝術感感降低了，取而代之的是很濃的性能車的運動感。比如說前進氣格柵這一部分在運動版本上是排列均等的亮黑色塗裝的格柵，小編覺著十分的運動。
小編個人對雷克薩斯LS500H外觀看法：
在外形上帶來很大的顛覆性改變，重心壓得非常低，側身的線條顯得很優雅和修長。顯得非常的文藝。但是在F-sport的版本上，他的藝術感感降低了，取而代之的是很濃的性能車的運動感。所以小編覺著在F-sport版本外觀方面更能被很多年輕人所接受。當小編坐進這一代LS500H的駕駛艙，小編第一感覺是隔音效果做得真的非常好，整個車內的氛圍營造得非常的靜謐，還有就是座椅真的非常的寬大而且舒適，裡面的填充物是很飽滿而且充盈的。這張座椅還帶有加熱和通風的功能，頭枕上有個F-sport的標誌，表面也有真皮打孔，這個也是F-sport版本的專屬。
同樣帶有加熱功能的方向盤握持的手感非常飽滿，很有一種肌肉的感覺，液晶儀錶盤是和雷克薩斯的超跑同款的儀錶盤，是全液晶的，開啟的時候可以向兩側打開，但是小編感覺儀錶盤中間的信息圍繞的有點太過於擁擠了，所以在駕駛的時候看上去視線感受不是很好，小編覺得它可以設計的稍微更大氣一點。
中控部分不管是空調出風口的旋鈕，還是調節音量的旋鈕，小編都感受到阻尼感傳遞過來是很高級的，上面13.3英寸的中控大屏，小編看到之後會不由自主的想用手指頭去點它，但是操控並不是觸控的，而是實體按鍵來進行操控，小編覺著這個並不如觸控來的直接，而且現在都是智能化時代，小編覺著中控顯示屏看起來蠻又年代感的。
小編覺著內飾方面總結：
車內的氛圍營造得非常的靜謐，座椅寬大而且舒適，填充物很飽滿而且充盈。液晶儀錶盤中間的信息圍繞的有點太過於擁擠了，視線感受不是很好。雷克薩斯LS500H搭載的是3.5升的V6然後搭配的電動機組成的一套動力混合系統，匹配的是一個CAT，組合成一套行星齒輪機構，然後就模擬出10個檔位，小編在駕駛的時候發現基本上在時速50公裡左右的時候，它的變速箱就能達到八檔，所以整體來說還是一個偏燃油經濟性的趨向調整。
另外一方面，小編覺著雷克薩斯LS500H整套動力跑起來算不上絕對的平順，稍微急加速的話，還會感覺到很明顯的一種運動切換檔位的感覺，小編覺著那樣就不太符合這個車的氣質了，小編覺著它就應該是那種四平八穩的開著，其他一切風輕雲淡的感覺。
小編觀點
在小編看來，小編覺著雷克薩斯LS500H的性價比還是非常不錯的。但是小編覺著雷克薩斯LS500H又不是每個人都可以駕馭的，你如果想駕馭它必須要接受他的設計語言，它的格調，它那種有點處事不驚的感覺，感覺非常的內斂沉穩，如果也是一個內斂成熟的人的話，小編覺著這輛雷克薩斯LS500H還是非常值得推薦的。