星鏈（Starlink）是SpaceX公司創始人兼CEO馬斯克最早於2015年提出的一項長期的衛星網際網路計劃，目前，此項計劃正在一步步落實中。馬斯克想的是， SpaceX公司將用成千上萬顆衛星來取代地面上的傳統通信設施，從而為那些偏遠地區提供高速、穩定的寬帶網際網路服務，並且也可向城市地區提供價格優惠的衛星寬帶服務。星鏈的商業應用前景當然是非常美好的，星鏈在軌衛星數量可能是12000顆，也有可能是42000顆。無論如何，SpaceX要把如此之多的衛星送入太空，讓星鏈計劃最終得以全部完成，很明顯主要依賴於SpaceX的火箭設計、製造與發射能力。又因為星鏈是個商業項目，所以，SpaceX既要確保星鏈的服務質量能夠完全滿足市場的需求，又要將星鏈的成本降到儘可能低的水平。
如今，SpaceX已是全球最大的私人衛星運營商，在軌衛星數量已超400顆。事實上，除了SpaceX外，在不久前宣告破產的OneWeb公司，則是全球僅次於SpaceX的低軌衛星運營商。其他公司雖有類似的星座計劃，但至今都還沒開始在軌道上進行批量化部署。2019年2月，OneWeb發射了首批6顆網際網路衛星；2020年2月，OneWeb發射了第二批34顆網際網路衛星；3月21日，OneWeb再次完成第三批34顆網際網路衛星的發射。至此，OneWeb網際網路星座項目在軌衛星達到了74顆。按照OneWeb此前公布的計劃，第一階段是在2021年完成部署648顆在軌衛星的目標，最終將有1980多顆衛星在軌運行，從而構建覆蓋全球的寬帶通信網絡，面向消費者（寬帶上網服務）、海事、航空、政府和企業等提供全球商業服務。
5月4日，據電商報報導，亞馬遜正在對網際網路衛星運營商OneWeb的資產展開研究。與此同時，法國 Eutelsat Communications SA和馬斯克的SpaceX也在對OneWeb的資產做盡職調查。對此，OneWeb、亞馬遜、Eutelsat、SpaceX均不予置評。而且值得注意的是，參與競購方可選擇收購OneWeb，或者購買OneWeb的部分資產。換言之，OneWeb一下子成了亞馬遜和SpaceX眼裡的香餑餑。對亞馬遜掌門人貝佐斯來說，如果亞馬遜能夠收下OneWeb，無疑是為他的太空夢想助力。但馬斯克和他的SpaceX，可能並不希望亞馬遜加入爭奪衛星網際網路市場。
星鏈計劃，是通過衛星和地面基站，打造一個覆蓋全球、造價低的寬帶網際網路通信系統。從太空連WiFi，這些衛星就是路由器。星鏈在2020年計劃進行24次發射，年內共計劃入軌1440顆衛星，初步總發射目標12000顆。據官網顯示，星鏈將於2020年開啟北美服務，全球初步覆蓋將開始於2021年。因星鏈全球無間斷且網速達到5G水平，星鏈衛星網際網路星座未來有望將成為特斯拉汽車的網絡基礎設施。並且，SpaceX還計劃為家庭提供可以輕鬆放置的星鏈終端。
預計星鏈在2027年12000 顆第一期組網完成後（遠期目標可能是42000顆衛星），將具備4821.45億人民幣的應用市場，首次產生收入將從2021年開始。馬斯克曾表示，星鏈計劃將實現個人用戶帶寬超過1Gbps，接入速率能達到目前家庭寬帶的30多倍。
接著要說的是英國OneWeb公司，OneWeb在破產前，是星鏈計劃的主要競爭對手，OneWeb的造星能力也不容小覷。OneWeb聲稱，它是第一個利用商業化和批量生產技術大大降低衛星生產時間和成本的公司。相比於行業內製造每顆衛星一般需要12-18個月的速度，OneWeb衛星公司的衛星製造速度高達每天2顆。
2000年，貝佐斯就成立了商業太空公司藍色起源（Blue Origin），計劃未來搭載付費乘客飛行。藍色起源是由貝索斯創辦的航天航空公司，目前已有超過600名員工。此前，藍色起源最有名的計劃是「新牧羊人」（New Shepherd）可回收火箭，以及頗吸引人眼球的付費太空旅遊計劃。不過，除了藍色起源外，亞馬遜還想佔據更多的太空市場。2019年4月，亞馬遜宣布他們正在加速推出的一項名為柯伊伯（Project Kuiper）的全球衛星寬帶服務，亞馬遜的柯伊伯項目計劃將3236顆衛星發射入軌，並為全球提供低延遲、高速度的太空網際網路服務。儘管亞馬遜官方還沒有表示何時發射第一顆柯伊伯衛星，但根據亞馬遜向國際電信聯盟提交了申請，衛星升空指日可待。
據介紹，亞馬遜的網際網路衛星設計壽命為7年，不到傳統地球同步通信衛星的一半，將分5波發射。第一波由578顆衛星組成，它們將在兩個水平覆蓋帶提供網際網路服務，一個在北緯39度至56度之間，另一個從南緯39度至南緯56度；隨後的四波將覆蓋赤道。為此，馬斯克曾在推特上直斥貝佐斯是個「抄襲狗」。
據摩根史坦利分析稱，柯伊伯項目的價值將能達到1000億美元，預測基於未來20年太空經濟將增長到10000億美元以上。也就是說，背後的商業價值是非常大的。據報導，亞馬遜衛星項目的單顆衛星造價約為100萬美元，項目總製造成本約為30-40億美元，亞馬遜未來或將追加投資。要知道，今天的亞馬遜並不缺錢。
再有，世界頂級手機廠商蘋果公司也正在研發衛星網絡技術，試圖找到將數據（如網際網路連接）直接傳輸到其設備上的方法。蘋果已經擁有約12名相關行業的工程師，預計五年內部署成果。
OneWeb破產之後的商業價值又剩多少？作為全球唯二正式批量部署低軌道通信衛星的公司，OneWeb 一直被馬斯克的SpaceX當作勁敵。第一，到目前為止，OneWeb的網際網路星座項目在軌運行衛星有74顆。已升空的74顆衛星雖未完成最終的組網應用，但也是OneWeb最具價值的資產之一。畢竟，將一顆衛星發射升空，在研發、生產、發射環節均需投入財力。如果此時有別的公司將這些衛星收入囊中另做應用，當然可以省去一筆費用開支。第二，除了在軌衛星資產外，頻段軌道資源也是極具吸引力的。國際規則中的軌道資源主要以「先到先得」的方式分配，後申報方不能對先申報國家的衛星產生不利幹擾，申報者還必須在申報資源後的一段時間內發射衛星啟用所申報的資源，否則預定的資源會失效。低軌衛星星座由眾多小衛星組成，當一部分衛星無法工作時，公司可以發射新的衛星進行補網，不會將整個資源讓給別家。OneWeb發射的衛星無疑已佔據了一部分軌道資源。
近期，國家發改委召開新聞發布會，首次明確新基建的範圍，衛星網際網路被納入通信網絡基礎設施範疇。新基建主要包括三個方面內容：信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施。其中，信息基礎設施主要是指基於新一代信息技術演化生成的基礎設施，包括以5G、物聯網、工業網際網路、衛星網際網路為代表的通信網絡基礎設施。這是衛星網際網路首次正式被列為通信網絡基礎設施。針對5G地面網絡的不足，衛星網際網路將成為補全全球高速覆蓋、城市熱點區盲點覆蓋、戶外應用、高移動應用的天基基礎設施。
根據馬斯克的預測，衛星網際網路客戶數量將達到傳統電信運營商的3-4%。2019年，中國三大電信運營商營業收入總和為1.41萬億人民幣，按照星鏈項目客戶用戶數量比例估算，未來中國國內衛星網際網路的市場空間有望達到420~560億元，實現全球衛星網際網路服務後，市場空間將實現成倍增長。
衛星網際網路產業鏈主要由衛星製造及火箭發射、地面基站及終端設備和衛星通信運營三部分。按照美國衛星協會的預測，三部分的市場規模佔比約為7.5%、44.6%和47.9%，因此，與衛星製造和火箭發射相關的公司將首先受益，與終端設備和衛星通信運營相關的公司將在後期受益，但市場空間更大。
但從全球來看，中國在衛星研製和發射領域，技術實力較為突出，有國際競爭力。但在電子元器件、終端類產品、應用系統和運營服務等領域，整體實力偏弱，尤其是晶片、板卡、天線、算法、軟體、接收器和終端技術水平與國外頂尖水平差距較大。
3月26日，有業內知情人士傳出，中國浙江一家民營企業（網友指出是吉利汽車）有意收購OneWeb公司，該公司團隊已在探討與OneWeb公司業務合併的可能性。之後，就再沒有了消息。無論OneWeb最終的結果如何，有一點是肯定的，美國公司在衛星網際網路賽道上已經搶在了最前頭，也更有可能把潛在的追趕者遠遠甩在了後面。
（我為科技狂整理，本文綜合自雷鋒網、芯師爺、CNBC、彭博等媒體）