2019年春運即將到來，各大交通運輸部門也進入了準備階段。作為出行主要交通工具之一的飛機，航空食品的安全備受關注。
根據預測，2019年春運期間，民航旅客發送量將達到7300萬人次，比去年增長12%。旅客人數增長了，航空食品的配餐數量也有所增加。
北京航食行政總廚師長 付燕君：現在我們（日均配餐）10萬份，春運的時候應該是12萬份。
配餐量增加了，怎麼保證食品安全呢？記者了解到，為了保證加工環節不被汙染，航食企業生產車間裡的原材料採購、儲存、粗加工、熟制和包裝五大區域的清潔等級是逐級加深的，車間內部人員只允許從高清潔區向低清潔區單向流動。加工溫度和時間都有嚴格地控制標準。
北京航食行政總廚師長 付燕君：加工時間要控制，原材料、加工到配餐，24小時之內要消耗掉。
新聞連結：航空餐有哪些種類
我們在乘坐飛機的時候，經常能吃到航空餐，不同時段、不同航程，包括不同航空公司提供的航空餐都不太一樣，這是怎麼區分的呢？飛機上的航空餐跟地面的餐食有什麼區別呢？來了解一下。
航空餐並不由航空公司直接生產，而是由航食企業負責生產製作，航空公司向航食企業購買，再提供給乘客。具體吃什麼，由航空公司客艙服務部根據艙位、航程和飛行時段來設計食譜。
按照行業慣例，配餐標準大概為：飛行時間在一小時內的航空餐為幹點餐，有麵包、燒餅或漢堡；飛行時間在兩小時以上，又正值飯點，飛機餐為正餐；若航程和飛行時段約兩小時，又正值飯點或在飯點之間，乘客也有可能獲得輕正餐或者點心餐。
在食材的選擇標準上，航空餐與地面餐飲也不太一樣。出於安全的考慮，飛機上吃的食物中不能有硬物，肉食要去骨的，魚肉不能帶有刺。