煙大海底隧道

煙大海底隧道何時建?

煙大海底隧道（以下簡稱「煙大隧道」或「隧道」）的建議已經提了近三十年，但一直只是偶有雷聲，不見一絲雨落下來，熱心的大連市民可以說是心心念念、望眼欲穿。那麼，煙大隧道究竟何時才能立項開工，小編認為，情況很不樂觀，但是，在一種情況下開建的可能性最大，那就是朝韓統一。

煙大海底隧道20年

海底鐵路隧道基本意見形成有專家認為,如果說20世紀是大型橋梁工程的時代,21世紀將是隧道工程大發展的時代幾乎每隔一二十年,世界隧道建造技術就發生一次飛躍。煙大海底隧道方案將上報國務院再成焦點 8月19日，據渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道

煙大海底隧道規劃建設應尊重科學程序

（11月30日《齊魯晚報》）有必要澄清的是，煙大海底隧道即便列入國務院審議的2016年重點工程名單，也不意味著這一工程就將在2016年上馬。審議的目的正是確定最終的工程名單，煙大海底隧道能不能成為2016年重點工程還不確定。近些年來，煙大海底隧道的規劃建設引發過多次關注，有支持者，也有認為目前暫時沒到建設時機者。作為一項投資可能比三峽工程還大的工程，規劃建設當然應該慎重。

煙大海底隧道方案全揭秘:為何隧道只能跑火車

連日來，煙大海底隧道未建先「紅」：不僅因其建成後將成為世界跨海隧道長度之最；而且還在於其建成後，將徹底打破以往渤海南北兩岸的客貨交流和經濟來往的交通瓶頸，大大緩解兩地間日漸膨脹的運輸需求壓力，加速南北交通乃至經濟的發展。　　或許，對煙大兩地的普通市民而言，最好奇的，恐怕還是未來的煙大海底隧道到底是何模樣？

煙大海底隧道方案本月將上報國務院(圖)

水母網8月19日訊 (YMG記者唐壽銳)煙大海底隧道近期再次成為社會焦點。據渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕介紹，煙大海底隧道的方案將會在本月以一個總報告和12個分報告的形式，以中國工程院的名義上報國務院。王夢恕同時介紹說，如果通過國務院批准，預計在3年後動工。

清華教授羅永章:建議加快建設煙大海底隧道

幾年前，羅永章得知煙臺到大連要修建海底隧道的消息後，特別興奮。「今年總理的政府工作報告中，最少提及了兩次有關『振興東北』的內容，煙大海底隧道能讓東三省的老百姓出行更加方便。」既助振興東北，又強化國際互通羅永章在提案中也論證煙大海底隧道帶來的機遇。

大眾網煙臺11月30日訊（記者楊瑞遠）昨日，一則題為「煙大海底隧道施工方案正式出爐」的報導引爆煙臺、威海等城市。記者在調查中發現，「建設煙大海底隧道」早已是一則「舊聞」，而「施工方案出爐」的說法更是不確切。記者查找發現，「煙大海底隧道施工方案正式出爐」的新聞來源於大連廣播電視臺日播欄目《大連經濟報導》11月27日的報導，節目中主持人口播：「近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中與我市息息相關的煙大海底隧道施工方案正式出爐」。

煙大海底隧道今年開工煙到大連打造半小時生活圈

煙大海底隧道工程提上日程。8月19日，國務院公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出「下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作」，頓時讓沉寂多時的渤海跨海通道項目再次成為焦點。煙臺市道路改造工程使得城市即將進入立體交通時代，沿線的各大樓盤均價水漲船高。

煙大海底隧道明年開工煙到大連打造半小時生活圈

煙大海底隧道、青榮城鐵、蓬萊國際機場、公路工程的的推進，未來煙臺在收穫快捷、完善、便利的交通配套的同時，帶來的必然是區域地產板塊的快速升值升溫。而這一切，伴隨著青榮城鐵的即將貫通、蓬萊國際機場的即將開航，讓人們關注的焦點轉向渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)。眾所周知，共屬於環渤海經濟圈的煙臺、大連，是內地沿海北部通往世界的重要門戶。

院士王夢恕詳解「煙大海底隧道」項目回應五大爭議

在接受由科技部科技人才中心與人民網強國論壇承辦的「科技強國論壇」之「熱點·科技·前沿」院士專家領軍人才系列談第四場訪談時，身為渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕針對外界對該項目的五大爭議話題，分享了自己的見解。爭議一：地處地震帶適不適合建設？

海底跑動車煙大海底隧道進入準備階段

魯遼海底隧道方案將報國務院預計投資2600億渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕在參加2013年全國「兩會」期間曾透露，由他牽頭研究的大連至煙臺海底隧道項目，未來有望通行時速250公裡的動車組，大概投入估計在2000億元以上。

煙大海底隧道明年開工引爆長島漁家墅投資熱潮

據悉，煙大（煙臺——大連）海底隧道將於2015年動工，建成之後從東北三省進入華東地區的最快時間將在半小時左右，將會進一步刺激依託於豐富旅遊資源的煙臺旅遊地產的發展。　　煙臺、大連共屬於環渤海經濟圈，是內地沿海北部通往世界的重要門戶。但目前環渤海經濟圈是有缺口的「C」型交通。

大連電視臺編發煙大海底隧道施工方案出爐消息遭山東官媒否認

據遼寧省大連電視臺《大連經濟報導》2015年11月27日消息，國務院正式審議2016年重點工程，其中與大連市息息相關的渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案於日前正式出爐。11月30日晚，山東官方媒體大眾網發文指出，網傳「煙大海底隧道施工方案出爐」消息不確切。

煙大海底隧道有望2025年前開工,方案本月上報國務院,具體線路為

使勁戳上方藍色字，看更多資訊有粉絲詢問「煙大輪渡」的消息，老實說，這個話題沸沸揚揚了這麼多年，孰真孰假的傳播消息太多，小編也難以分辨，官方一直沒有正面回應的消息，既然粉絲有需求，小編就整理了最近的消息

煙大海底隧道有望開建,環渤海能否成為下一個長三角?

煙大海底隧道的精簡版預案已於2013年提交，已於2018年進入地形勘測及方案設計工作。據悉，目前已經進入設計方案的最終論證階段。這一偉大的工程一旦實施，必將令世界震撼。目前隧道有四線方案：線位1：最短距離方案，老鐵山-蓬萊東港，長104km，可利用大竹山島設置豎井，還需設置一座人工豎井。

煙大海底隧道越來越靠譜!登陸地點、開工時間等信息,一目了然!

備受關注的煙大跨海通道又傳關鍵性進展！日前會議確定了一系列關係細節：採用隧道方案，並確定了兩岸登陸點等——再也不要說煙大跨海通道「沒戲」了！月18日，2018年大連市科協年會系列活動之一「渤海灣通道發展建設論壇」透露了煙大跨海通道建設的最新消息！

煙大海底隧道3000億遠遠不夠每公裡造價150萬盎司黃金

煙大海底隧道造價3000億遠遠不夠每公裡造價150萬盎司黃金看一下幾條海底隧道的造價：一、日本青函隧道該隧道1971年動工，過程中多次追加費用，最終工程費用約5000萬美元/km。1971年，35美元對應1盎司黃金，折合成黃金，即約143萬盎司黃金/km。

煙大海底隧道尚未開工不少社會資金想參與

一端連著旅順老鐵山，另一端連著煙臺蓬萊閣，兩個寧靜的海濱小城，或許在不久的將來會因為一條海底隧道出現，而成為兩座繁忙商埠。　　日前，本報記者獨家專訪了中國工程院院士、煙大海底隧道設計者王夢恕，他告訴記者，經過專家組幾易其稿後，隧道設計方案已基本敲定，在新方案中由於增設了兩座豎井，使這條「世界最大海底隧道」在現有技術條件下施工已完全可行。　　據介紹，這條海底隧道預計投資需2600億元，由於這條海底隧道具有相當的重要性，以及未來的發展潛力，目前已經有不少社會資金聞風而動，希望加入進來。

煙大海底隧道方案公布:煙臺到大連僅40分鐘(圖)

煙大海底隧道煙臺-大連陸路示意圖　　齊魯網11月30日訊（煙臺臺丁豔燕）近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。隧道開通後，從煙臺到大連最多只需要40分鐘。　　煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。　　據了解，工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。

煙大海底隧道有了新進展有望列入「十三五」規劃

原標題：煙大海底隧道有了新進展有望列入「十三五」規劃（記者唐壽銳）備受煙臺市民關注的煙大渤海海底隧道有了新消息。昨天，記者從省發改委官方網站上了解到，煙大渤海跨海通道在省委、省政府的推動下取得重大進展：國家發改委同意在編制「十三五」規劃時將把渤海跨海通道等重大事項，予以統籌考慮並積極支持。以上信息是省發改委黨組書記、主任張務鋒接受記者採訪時對外透露的。