作為「造車新勢力」之一，奇點汽車最近有點慌。
因為這貨被員工曝出都快發不出工資了。
當然，奇點出面否認了。
但是「缺錢」基本被坐實了——對於「造車新勢力」而言，這很要命。
遠的不說，就說賈躍亭吧——因為缺錢，弄了好幾年的FF91，就是走不下生產線，現在幾乎所有員工都拿著美國低保艱難度日。
甚至可以這麼說，在這個行業，一旦缺錢，基本就是死緩了。
現在流傳出來的數據是，奇點一共融資了70億，但這依然無法讓iS6量產下線。
僅此一項，基本上宣告了奇點將會在相當長的一段時間內，與行業第一梯隊無緣。
因為蔚來、小鵬、威馬都交付了，而奇點卻快餓死了。
而且行業的血腥味也越來越濃了——補貼逐漸退坡，國產版特斯拉兩年後登陸，傳統車企開始瘋狂擴軍備戰。
而在敗光70億後，奇點的手裡還有什麼牌能打動只管衝動不管後果的投資人？
無人駕駛沒有，電池也不是你的，還有什麼呢？
白衣騎士在哪
最新的消息是，安徽銅陵將會「接納」奇點汽車，條件是後者把總部搬到當地。
有種笑不出來的感覺。
這不是跟錘子老羅的玩法一樣麼？
傍上成都，不但拿到錢，還能有各種優惠政策——但結果呢？
老羅又把錢燒光了，又快發不出工資了。
奇點現在拉上銅陵，能苟延殘喘多久呢？
燒了70億留下的經驗值，大家都會記得的。
安心走吧。