冬天到了，汽車的使用環境出現了變化，更低的氣溫帶來了一些汽車狀態的變化。
最近經常看到有車友在問，我的瑞虎8，機油蓋打開發現有白色的乳狀物，大家可能在網上看過類似的信息或者聽說過，有的汽車有機油乳化現象，俗稱產奶，那麼大家觀察到的自己的車子出現的白色乳狀物是不是就是真的機油乳化呢？在跟多位售後維修行業的資深人士做了反覆的深入交流之後，今天來給大家談談我的看法以資參考。
上圖為車友曬出的自己車子的機油蓋圖片，我們可以看到有白色的乳化物。
先說結論，上圖這種情況屬於正常，無任何故障。
接下來詳細說。
一般來說，就是冬季容易出現上圖這種情況，這些白色的東西是什麼呢？本質上是水和機油的混合物。
鏡頭拉近看一看
大家知道發動機在運轉的時候會燃燒汽油，汽油燃燒生成的物質中，有二氧化碳和一些其他氧化物，同時還有大量的水，在高溫狀態下，這些水在發動機裡面都是以水蒸氣的形式存在的，發動機運轉的時候，總會有少量廢氣會進入曲軸箱。
當汽車停車熄火之後，熱氣因為比較輕，所以會往上走，這時候必然會在最上部的氣門室罩蓋上面以及加機油的機油蓋（就是上圖展示的那個機油蓋）上面凝結成為液態水。
與此同時，如果你曾經在發動機運轉狀態下打開過機油蓋，你會知道，發動機在運轉的時候，機油泵會把機油打上來，機油是處於向上飛濺的狀態的，總有一些機油會濺落到機油蓋上，這是一種發動機工作常態。
那麼一直會附著在機油蓋上的機油遇到停車後凝固的液態水之後，二者相互混合就會形成這樣的白色乳狀物。
而這種現象，在冬季，由於氣溫低，所以水的凝結更快，會讓這種乳狀物更加明顯，另外，如果都是市內短途行車，車一直處於沒有完全熱車的狀態，同時走走停停的次數特別多，那形成這種乳狀物的機率也會更大，量也會更多一些，其實就上圖而言，這個量都不算多，更多一點也沒有什麼影響。
說到這裡，大家可能有點不明白了，那麼難道以前聽說的發動機機油乳化不是問題嗎？
也不是這樣的。
真正的機油乳化，是指機油變質，也就是說，機油本身因為各種原因已經發生了性質變化，不再具有潤滑效能或者潤滑效能大幅度下降，這時候，發動機會因為潤滑失效而增加了硬摩擦，甚至有拉缸大修的風險。
那麼如何鑑別是我前文說的這種正常情況和真正的機油乳化變質呢？其實方法也很簡單。
你只需要把機油尺拔出來，用毛巾擦乾淨，然後重新插進去，拔出來觀察機油，如果機油的顏色正常，那就沒問題，如果感覺機油有明顯的變化，比如下圖這種，那就是真的有問題，需要抓緊解決。
上圖這種就是有問題的了，因為機油已經變色。
至於前文提到的機油蓋有白色物質，屬於正常運行產生的正常物理現象，大家有機會也可以多觀察一下其他品牌的車型，或者到其他品牌的論壇去查詢一下，也會有同樣的現象，這樣就可以放鬆一點了。
另外，這種機油蓋產生白色乳狀物的情況，並不是缸內直噴機型的專利，其他的比如電噴車型，比如自然吸氣車型也都會出現，容易出現的情況也是冬季，短途冷車特別多的那種情況。本質上和蒸饅頭的時候玻璃的水汽或者鍋蓋上的水汽是一回事。
不過總結來說，雖然奇瑞的這款1.6TGDI發動機的性能一流，品質也是很穩定，但是從原理上說，缸內直噴機型總歸是比電噴機和自然吸氣的發動機更精密更嬌貴一些，這一點，不光是奇瑞，其他任何品牌包括任何豪車都是如此，工作原理決定。所以在冬季，大家還是應該儘量減少短途的頻繁冷車行車，會對車更好一點。
全文結束，希望可以幫到大家。