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高溫下工人面對150℃瀝青鋪路 氣味刺鼻讓人窒息
,對於戶外工作者們來說無疑是個不小的「烤驗」。但是對於攤鋪道路瀝青的工作人員們來說,這點溫度算是「小菜一碟」,因為他們每天面對的,都是溫度高達150℃以上的瀝青。用「揮汗如雨」四個字來形容他們在工作時所流淌的汗,一點都不誇張。高溫下,刺鼻的氣味道讓人窒息安全隔離墩、施工警示牌、三輛黃色的工程車。
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科學認識高溫天氣中的體感溫度
楊貴名:體感溫度與天氣預報的氣溫是不同的概念。天氣預報的高溫單純是1.5米高處的氣溫。在相同的氣溫條件下,人們會因溼度、風速、太陽輻射(或日射)、著裝顏色甚至心情等的不同而產生不同的冷暖感受。因為體感溫度受四項因素的影響:一是氣溫,即是天氣預報的溫度;二是溼度,很多時候溫度比較高,但是溼度比較小,人體不感覺到難受,因為人的體表的水分被高溫所蒸發掉而比較乾爽;三是風速,一定的風速會使人感覺到氣流在流動,身體散發出的熱量都被吹離體表,溫度雖然比較高,但是比較乾爽;四是輻射,太陽輻射直接照射到人,會感覺到難受,如果在樹陰底下或遮陽棚下,感覺與太陽直接輻射就完全不一樣,一般陰天與晴天的溫度相差4
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彩色瀝青與彩色路面
kN流值/0.1mm殘留穩定度/%5.0~7.5非機動車道雙面擊實50次清洗原有黑色瀝青上料管線,並對接彩色瀝青設備。2.拌和前,應將攪拌站的拌和缸採用熱的集料幹拌數次以清洗乾淨。3.原料性能應穩定、使生產目標配合比能最大限度地接近設計配 合比;4. 集料溫度控制在160-170℃之間,瀝青加熱溫度160℃一170℃。5.
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【乾貨】瀝青混凝土的簡介
1.1瀝青混合料(1)機動車道上面層採用4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C),上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水的功能,且具有高溫抗車轍、低溫開裂,抗水損害的技術品質。中面層採用5cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-16C),中面層應具有堅實、密水的功能,且具有高溫抗車轍、低溫開裂,抗水損害的技術品質。下面層採用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。
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冷拌冷鋪創新瀝青路面施工新技術
冷拌冷鋪創新瀝青路面施工新技術時間:2016-12-16 來源:中國交通新聞網 作者:常亮 王嘉慈 本網訊 日前,北京路聯科技股份有限公司(簡稱北京路聯)在攝氏零下5度的自然條件下,通過現場施工向筆者展示了一項新技術——瀝青路面現場冷拌冷鋪技術。
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公路瀝青路面施工技術規範(1)
直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪築改性瀝青或SMA 路面時宜採用非接觸式平衡梁。5.6.6 瀝青路面施工的最低氣溫應符合總則1.0.4 的要求,寒冷季節遇大風降溫,不能保證迅速壓實時不得鋪築瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪築層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按本規範5.2.2 條執行,且不得低於表5.6.6 的要求。
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高溫下的重慶警員:每天要喝6瓶水 10分鐘衣衫溼透
鳳凰網重慶綜合8月14日,重慶市公安局邀請媒體走進警營,隨警「作戰」,切身體驗民警在高溫下的工作。譚春霞查看機動車登記證書每天需要喝6瓶水的交警下午15時許,江北區公安分局交巡警支隊民警季禮華在觀音橋南門轉盤中央指揮交通
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AC-25瀝青路面下面層施工方案
在開始受料前在料鬥內塗刷少量油水混合液,倒料時攤鋪機啟動送料帶,等熨平板前撥料器內混合料高度大約達到2/3撥料器高度時,緩慢起步,此時先關閉夯錘,待所墊方木從熨平板下拿出後,再加夯錘夯實。另設一人負責清掃攤鋪機履帶下的基層,以保證攤鋪機的穩定行走。一人負責在路緣石等其它結構物的接觸面上均勻塗上一層粘層油,然後才能緊靠著這些接觸麵攤鋪瀝青混合料。
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瀝青混凝土面層施工質量控制要點
2.宜優先採用A級瀝青作為道路面層使用。B級瀝青可作為次幹路及其以下道路面層使用。當缺乏所需標號的瀝青時,可採用不同標號瀝青摻配,摻配比應經試驗確定。3.對城市快速路、主幹路,夏季溫度高,高溫持續時間長的地區,宜採用稠度大,60℃粘度大的瀝青。對冬季寒冷地區宜選用稠度小,低溫延度大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發生矛盾時應優先考慮滿足高溫性能的要求。
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江口縣公路管理段採用新型BMH冷拌冷鋪瀝青混合料鋪築路面技術
江口縣公路管理段採用新型BMH冷拌冷鋪瀝青混合料鋪築路面技術 發布時間:2019-11-20 10:03:24 來源:江口縣政府辦公室
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體感溫度是什麼?空氣溼度和體感溫度的關係如何?
看圖漲姿勢↓↓ 氣溫35℃ 體感溫度45℃! 昨天起進入夏至節氣,在「燒烤模式」下,廣州的最高氣溫將達35℃以上,體感溫度更是有可能達到45℃左右!本周高溫天氣會連續「暴擊」,直到下周才能有所緩解。
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城新路月底攤鋪瀝青
市區城新路改造提升工程備受市民關注,目前,道路的頂管工程即將完成,預計本月底,路面可將進行瀝青攤鋪。在城新路與永護路的交界路口,水泥攪拌車正將混凝土倒入人行步道上,挖掘機在一旁輔助作業;在靠近吉利街的路段,大量的人行步道石板已運至路邊,工人們正在細心鋪設;而整條道路的頂管工程也已經接近尾聲。
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瀝青路面攤鋪流程及施工注意事項
2-基層頂面雜質清掃(垃圾、泥土、砂子、砂漿、混凝土等,必要時用水車及吹風機衝洗或吹淨灰塵,這直接影響到瀝青路面的防水功能及使用性能),基層有的地區會要求做閉水試驗,根據當地質檢局規定。3-透層油灑布(務必按設計要求各個部位灑布到位,透層油要有足夠滲透時間後方可進行下一步施工)。
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中大:Power DT2000抗離析攤鋪機鬆通高速7工區ATB25瀝青碎石攤鋪...
Power DT2000抗離析攤鋪機鬆通高速7工區ATB25瀝青碎石攤鋪效果展示山東京臺高速改擴建泰棗段4標,中大Power KDT2000型抗離析攤。 山東京臺高速改擴建(泰棗段四標)Power KDT2000型抗離析攤鋪機超大寬度一字坡、無縱縫18 75米瀝青中面層順暢攤鋪……。
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談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質量控制
3、運輸和攤鋪過程中質量控制 改性瀝青SMA混合料不應在氣候寒冷、陰雨的季節施工。施工的最佳溫度在20℃以上,一般不宜低於15℃,最低不得低於10℃,當外界溫度較低時可適當提高混合料的攪拌和攤鋪溫度。
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棗菏高速微山湖特大橋中、下面層瀝青攤鋪全部完成
濟寧新聞網訊(通訊員 李昭輝)5月21日,隨著兩臺大型攤鋪機緩緩駛離現場,棗菏高速微山湖特大橋中、下面層瀝青攤鋪圓滿完成,這標誌著大橋全面竣工已經進入倒計時。該橋橋面瀝青攤鋪面積總計232391平方米,分瀝青砂和中、上面層三層攤鋪和碾壓完成,總厚度為10釐米。
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高模量劑在瀝青混凝土面層中的應用
(3)交通荷載的影響超重載現象嚴重,在某些高等級道路上,大型貨車中軸載超過我國標準軸載10T的比例平均40.6%,因此造成車轍。(4)溫度的影響隨著溫度的升高,瀝青的粘度呈對數級下降,瀝青混合料的抗壓強度和抗剪強度快速下降。 夏季中午路表溫度最高達60 ℃~70℃,有時路表溫度大於60℃的時間大於5個小時,遠遠大於重交瀝青的軟化點。
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濟南:高溫高溼體感溫度不止35℃
商報濟南消息(記者 王曉迪)從8月10日開始,濟南的天兒一天比一天熱,濟南市啟動了高溫預警信號,但是大家總覺得體感溫度遠超預報的35℃。
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對著162.6℃的瀝青幹活是怎樣的感受?寧波機場快速路一線工人這麼說
機場快速路南延南段三標段瀝青攤鋪作業瀝青攤鋪工人厲宗南在攤鋪現場7月21日下午3時許,室外溫度高達35℃以上,站在機場快速路南延南段的高架橋上,一陣陣熱浪伴隨著瀝青獨有的氣味迎面而來。三輛瀝青攤鋪車同時作業,黑得發亮的、熱得發燙的瀝青被均勻地攤鋪在四車道高架上,幾名建設工人密切關注著瀝青傾倒的位置、仔細測量查看……48歲的瀝青攤鋪工人厲宗南,從事瀝青攤鋪行業長達28年。他拿著測溫儀,不時測量著新攤鋪地面的瀝青溫度,溫度顯示162.6℃。「攤鋪溫度達到作業要求!」
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【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋中下面層瀝青攤鋪全部完成
【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋中下面層瀝青攤鋪全部完成 2020-05-22 22:23 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務