黃金圍要大變樣,規劃兩條地鐵線、兩條過江通道、三條碧道

2020-12-04 騰訊網

地處流溪河畔、廣佛同城重要區域的白雲區黃金圍要大變樣！日前，白雲湖數字科技城黃金圍東區控制性詳細規劃在廣州市規委會上通過。根據控規，黃金圍東區將重點發展大數據、雲計算、5G通訊等新興產業。片區用地由工業用地為主調整為產業和居住用地為主，總建設量由44.2萬平方米增至134.9萬平方米，其中居住用地佔43%，規劃人口1.8萬人。交通規劃上，將在8號線北延段（在建）的基礎上，預留34號線與有軌電車X5線；同時，還預留兩條過江通道，未來實現與白雲工業園、大朗片區的銜接。

黃金圍東區規劃效果圖

發展大數據、雲計算、5G通訊等新興產業

根據規劃定位，白雲黃金圍東區將打造為白雲湖數字科技城新一代信息技術產業園啟動區、數字傳媒創意孵化社區。該區域內將重點發展大數據、雲計算、5G通訊等新興產業，實現生態觀光與數字科技融合發展，營造宜業宜居的城市空間。

同時，規劃布局數字科技創意孵化區及科技人才生活社區，打造「創享雲廊」，使數字經濟時代「共創、共贏、共享」的核心理念體現在城市空間設計上。

規劃強調生態共建，著力塑造特色藍綠骨架，提升城市環境品質。根據城市設計鳥瞰圖，片區內包括8號線北延段滘心站地鐵開發綜合體（69.79公頃）、科技人才生活區、創新創業中心、數字科技創意孵化區、流溪河生態溼地等。

居住用地增至58萬平方米 佔比逾四成

根據最新控規，該片區的主要規劃指標均有所調整。其中最引人關注的，莫過於其用地性質由工業用地為主調整為產業和居住用地為主。而總建設量也由44.2萬平方米調整為134.9萬平方米，其中產業用地建築面積約76.9萬平方米（佔比57%），居住用地建築面積約58萬平方米（含安置）（佔比43%）。此外，毛容積率由0.4調整為1.3，其中產業用地不大於2.5~4.0，居住用地不大於3.0~3.5。

在限高方面，片區遵循白雲機場限高和流溪河濱江控高要求，形成「中軸聚攏、錯落有致」的城市天際線。其中，根據機場淨空控制要求，建築限高150米；引導整體風貌與標誌建築，濱江一線建築高度不超過60米。此外，產業用地控制在60~150米（流溪河濱水一線不超過60米），居住用地控制為不高於100米。

建築密度上，產業用地不超過50%，居住用地不超過28%。而綠地率方面，產業用地不小於25%，居住用地不小於35%。

規劃透露，在區域用地銜接上，除已批村安置和留用地、河湧水系、綠地和現狀田心調壓站之外，協調範圍內用地控制為預留發展用地，性質和指標待定。下階段將結合白雲湖數字科技城規劃要求，在滘心村片區控規中予以明確。

黃金圍東區城市設計總平面

增加48處公服設施 建設3條生態碧道

規劃表示，片區內規劃居住人口約為1.8萬人，共配置公共服務設施55處，比原控規增加48處。其中，區域統籌級10處，街道級5處，居委級40處。根據設施分布圖，其中包括幼兒園、託兒所各兩處，九年一貫制學校一處。

由於該片區地處廣州二級飲用水源保護區流溪河以南，其綠地水系如何規劃保護備受關注。規劃透露，將規劃綠地與水域面積12.1公頃，並構建西部臨江大道、滘心湧及西江引水渠共3條生態碧道，控制主要幹道綠化走廊，有效提升片區環境品質。

同時，為緩解現狀河湧對滘心站周邊TOD綜合開發影響，規劃對滘心一支湧線位進行優化，原支湧向東偏移並沿滘心路設置，並加寬滘心湧中段河道和落實滘心二支湧，保證河湧水系的行洪能力。據悉，該水系調整方案已通過專家技術審查並報水務部門審批通過。

規劃550個停車泊位 落實骨幹道路銜接3條高速

作為居住用地佔比近半的片區，交通功能的規劃更為重要。根據最新控規，該區域將構建「一環兩橫兩縱」路網體系：「一環」指規劃一環路；「兩橫」是西部臨江大道、科技大道；「兩縱」為白雲湖大道、滘心路。路網密度由6公裡/平方公裡提升至13公裡/平方公裡。

與此同時，落實公交首末站2處，總面積6000平方米，落實社會停車場/庫3處，泊位共550個。

值得關注的是，在公共運輸上，規劃透露，將在現有8號線北延線滘心站的基礎上，規劃預留34號線和有軌電車X5線的實施條件。根據綜合交通規劃圖，34號線（規劃）與有軌電車X5線均是東西走向，34號線與8號線北延段（在建）交匯在滘心站。

黃金圍東區綜合交通規劃圖

而且，規劃還表示，在區域路網銜接方面，將落實西部臨江大道、科技大道、白雲湖大道、滘心路和石井大道等骨幹道路，保證與現有華南快速幹線、廣清高速和廣佛肇高速（在建）的充分銜接。根據上述骨架路網，合理規劃和銜接周邊支路網，與現行控規道路無縫銜接。同時預留白雲湖大道和永石路過江通道，與白雲工業園、大朗片區的銜接。

廣州日報全媒體文字記者 杜娟 通訊員 穗規資宣

廣州日報全媒體圖片記者 杜娟 通訊員 穗規資宣

廣州日報全媒體編輯 張宇

相關焦點

  • 南京江北新區未來將有12條「地鐵線」 其中6條是過江地鐵線
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp規劃形成「一軸、兩帶、三心、四廊、五組團」的總體布局結構。所有規劃新市鎮由二級以上公路連通，鄉村公路達到四級以上標準。規劃4 個公路客運站，分別為南京北客運站、橋林客運站、龍袍客運站和林場站。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在過江通道方面，江北新區境內規划過江通道17 處，計19 條。2049 年預留控制過江通道3 處，計3 條，均為道路過江通道。
  • 兩條地鐵線通過火災熱煙測試
    兩條地鐵線通過火災熱煙測試 青島全搜索電子報   2020.10.18 星期日     □青島日報/觀海新聞記者 周建亮    本報10月17日訊 近日，地鐵1號線北段和
  • 南京祿口再迎T3、T4航站，還將接入寧宣、寧鎮揚等3條地鐵線
    揚鎮寧馬城際鐵路起自連鎮鐵路丹徒站（規劃未批覆揚州至鎮江段，揚鎮段近期利用連鎮鐵路）。出站後依次折向西南、途經丹陽西站、句容站、外包寧宣鐵路進入祿口機場站。出站後至馬鞍山南站、與規劃巢湖至馬鞍山鐵路相銜接。同時也形成上海至合肥的重要輔助通道。
  • 魚在水中遊人在岸上走 千裡碧道縫合最美廣州
    「水清岸綠、魚翔淺底、水草豐美、白鷺成群」，南方都市報將陸續推出系列報導，記錄廣東萬裡碧道建設歷程和市民跟碧道的故事。在生物島沿著江邊碧道慢跑，在東山湖踏著蜿蜒的碧道觀景、在南沙蕉門河漫步垂釣、在花都湖順著新落成的碧道騎行……在廣州，一條條碧道陸續成型，成為市民鍛鍊休閒、親近自然的新去處。
  • 剛剛,湖北大學喜提地鐵7號線,今後請叫我湖北交通便利大學
    學校東西兩向，兩條長江大橋和兩條過江隧道直通漢陽和漢口的江漢路，公交車幾站路到達司門口，步行就能到徐東商圈，晚上遛彎都能遛到楚河漢街，到街道口、光谷商圈也都有了地鐵直達。除此以外，武漢三大火車站、機場，都能通過地鐵快速抵達，這交通便利程度，真不是針對誰~湖大出行全攻略作為武漢市難得坐鎮內環的高校，我湖擁有得天獨厚的地理優勢。
  • 鄰居送了兩條小黃蛇 他養10年孵出11條黃金蟒售賣被捕
    鄰居送了兩條小黃蛇，男子馬某某一養就是十年，後又將大蛇孵化出的11條小蟒蛇悉數售賣，獲利2萬餘元。聽聞有人因售賣蟒蛇被抓，馬某某留下一張紙條就離家出走了。 5年後，家人再次接到電話，馬某某已被抓了。
  • 安陽規劃建設兩條雲軌線路 看看有沒有路過你家
    昨日，本報介紹了我市規劃的交通「大手筆」。未來幾年我市又有哪些具體規劃呢？記者從市規劃部門了解到，未來5年，我市將優化中心城區路網結構，其中，兩條雲軌的建設格外引人注目。此外，還有哪些規劃關係到千家萬戶的生活呢？記者帶您一探究竟。
  • 上海第17條越江隧道開工 有望於2020年底建成通車
    上海第17條越江隧道——江浦路隧道昨天開工的消息。作為市重大市政工程，江浦路隧道全長2.28公裡，總投資約33.1億元，有望於2020年底建成通車。請聽報導： 楊浦區15.5公裡的黃浦江岸線目前建成的越江通道僅有4處，即大連路隧道、楊浦大橋、軍工路隧道和翔殷路隧道。這些通道平均間距為5.1公裡，與中心城區平均水平1.95公裡差距較大。
  • 交叉斷裂帶暗流湧動 福州地鐵4號線再穿閩江
    獨特的水文環境在短短450米穿江路埋藏下多達12種的不同地質，途中盾構隧道還要行經兩條斷裂帶交叉點。為保障此段盾構過江安全，福州地鐵組建專項「盾構小組」，並7次邀請國家級院士、專家組成專項顧問小組，分析事故案例，預判、提示風險點，並提出解決方案，對施工組織、應急預案等予以全面深入的論證、指導。院士專家團隊支高招 巧過兩縱橫斷裂帶交叉點地鐵過江，掘地百尺。
  • 官宣:杭州地鐵規劃大揭秘、雲城將供應15萬套房源
    昨日晚間，杭州發布官宣雲城概念規劃，在規劃圖中暗藏了杭州地鐵四期及未來線路規劃，比民間猜測版本，高到不知哪裡去了。在圖上，未來的杭州擁有密集的地鐵線路，遙遠的瓶窯、塘栖、臨浦等地也喜迎地鐵，富陽甚至有了3條線。雲城的規劃裡，預計將提供居住面積約1500萬平方米......
  • 杭州在修兩條隧道:一個穿錢塘江 一個穿大運河
    接下去，杭州還要建設更多的隧道，讓杭州的路網交通越來越通暢：錢塘江上，博奧隧道將連接錢江新城和奧體中心；開建的「天目—環北—艮山」快速路工程，最主要的一項內容就是把環城北路隧道接續往西一直到繞城西線；還有香積寺路隧道、彩虹大道隧道等…… 杭州在建的隧道中，有兩條特別引人關注：一是南邊的望江路過江隧道工程，另一條是北面的麗水路隧道
  • 總體規劃獲批覆 祿口國際機場將建T3航站樓
    中國民航網25日晚發布消息稱，民航局已正式批覆《南京祿口國際機場總體規劃（2020版）》（以下簡稱總體規劃）。祿口國際機場T3航站樓以及寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路等已列入近期規劃。遠期還將建設T4航站樓，並再增加兩條跑道。根據總體規劃，南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
  • 4號線三期可以進站啦!深圳一天開通四條地鐵線
    最新消息：深圳地鐵2號線三期、8號線、三號線三期中午11點28分市民可進站，4號線三期中午12點後市民可進站。　　10月28日，深圳地鐵將有包括2號線三期、3號線南延線、4號線三期、8號線一期在內的四條地鐵新線同時開通。　　深圳軌道交通網越織越密。
  • 平谷線5站開工定了!通州M101、M102將加快實施!共設39站!又兩條地鐵通進北三縣!
    ，另外兩條重要地鐵M101、M102線，將與平谷線同步加快組織實施，未來通進北三縣。 M101線為城市副中心軌道交通的骨幹線路，起點是商務園，終點是小甘棠。長度23公裡，共設16個車站，其中換乘站9座。未來可以實現副中心與東壩、北三縣等地區的聯通，支持城市副中心與北三縣地區協同發展。
  • 6條地鐵了!1號線8號線北段同步通車,全省首次,連接兩大機場
    同時，城陽、膠州、紅島高新區等北岸城區正式進入「地鐵時代」，實現了與中心城區的快速連通。 地鐵雙線連接兩大機場 城市交通動脈再添活力青島地鐵1、8號線是青島市軌道交通線網中的兩條骨幹線，也是青島市「交通基礎設施建設攻勢」的重要攻堅任務，8號線是我省第一批新舊動能轉換重大項目，1號線入列2020年省重大增補項目名單。
  • 金融城450米+魚珠黃埔港488米高樓規劃曝光!
    金融城東區過江隧道規劃示意圖。 此次規劃優化方案提出，要延續兩端高、高旁有矮的沿江多峰簇群形態，以金融城起步區（450米）和黃埔港CBD（暫命名）地標（488米）作為至高地標簇群，金融城東區範圍內2個次高簇群（地鐵車陂南站簇群330米、地鐵三溪站簇群260米），將銜接金融城起步區和黃埔港CBD（暫命名）天際線。根據規劃顯示，488米的地標建築位於裕豐圍地鐵站周邊。
  • 上海地鐵14號線最新消息預計2021年開通
    申通地鐵集團消息：上海地鐵14號線浦東段14個站點正在加班加點地建設中，預計2021年開通運營。　　唯一一個四線疊加的五層車站　　昌邑路站地處浦東大道路中，東西通道下，站體成東西向布置，跨民生路，可謂浦東段施工又一塊難啃的
  • 長沙規劃建設12條地鐵線 線網總長度約456公裡
    原標題：長沙規劃建設12條地鐵線 線網總長度約456公裡 依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由12條線路組成，總長約456公裡，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公裡/平方公裡。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。
  • 珊瑚世紀:西湖之江新房首開在即,仁恆精裝+求是旁+近地鐵6號線
    珊瑚世紀：西湖之江新房首開在即，仁恆精裝+求是旁+近地鐵6號線 2019-11-25 14:57 來源：浙江在線 / 記者： / 編輯：姚曹潔 導語 長期的「斷供」，讓這片區域迫不及待地期望新樓盤的上市。