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...記者近日從美國食品和藥品管理局(FDA)官網獲悉,比亞迪子公司...
【獲美國FDA授權 比亞迪口罩加速出海】繼打開日本市場之後，比亞迪口罩進軍美國市場也獲得相關授權。記者近日從美國食品和藥品管理局（FDA）官網獲悉，比亞迪子公司比亞迪精密製造有限公司生產的KN95口罩已獲美國FDA緊急使用授權，可在美國市場銷售。
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比亞迪的發動機熱效率已成全球最高
回饋社會+引領行業 比亞迪用領先科技展現中國自信 今年年初的一場新冠疫情，重創全球汽車行業，中國市場也不例外。但比亞迪憑藉快速轉產抗疫的舉措，反而在年初打出了一記漂亮的「迴旋球」。 在抗疫物資緊缺的情況下，比亞迪除了捐款1000萬元人民幣用於醫療物資的海外採購，還在十幾日晝夜奮戰下實現了口罩和消毒凝膠的設計、製造和量產。
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「斜槓車企」比亞迪:我全都要
殺入紅海 為了對插電混合技術進行戰略細分，在推出主打「絕對性能」的DM-p技術之後，比亞迪將推出主打「超低油耗」的DM-i超級混動技術。而此次亮相的驍雲發動機就是其中的核心部件之一。 比亞迪內部人士告訴未來汽車日報，由驍雲1.5L發動機組成的插電式混合動力系統預計將在明年率先搭載在轎車產品上，藉此殺入「15萬-20萬燃油車市場腹地」。 在比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛看來，搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型將會很快在外資品牌佔主流的燃油車市場發起「反攻戰」，加速新能源車替代傳統燃油車的步伐。
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比亞迪:創新是發展的「永動機」成就新能源領軍者
年，比亞迪開始做鋰電池，相比較鎳電池，鋰電池的技術要求很高，當時比亞迪的年銷售額只有幾千萬，面對的競爭對手是三洋、索尼、松下這樣的日本知名企業。 按照比亞迪的戰略規劃，新能源汽車2020年在比亞迪汽車業務中將佔到90%，到2030年，將完全實現私家車電動化。 在國內新能源車企當中，比亞迪率先走出國門，在「國際化的道路上遙遙領先」。2013年開始，比亞迪開始在美國建立生產電動大巴工廠，之後是巴西、匈牙利、法國、厄瓜多等，最新消息10月初，比亞迪宣布其在美國加州的純電動巴士工廠竣工並投產。
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薛丁格的比亞迪-虎嗅網
登錄資本市場18年以來，比亞迪的投資者從未像今天這樣揚眉吐氣過。就連10年前追隨股神巴菲特他老人家買入比亞迪的港股投資者，熬到2020年也盈利了。「新能源小霸王+蘋果供應鏈王者+電池超巨」，比亞迪憑藉網紅產品線的無限對標策略，總算十年之後收到奇效：2020年9月還沒結束，比亞迪今年已經暴漲142%。
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詳解比亞迪超級混動系統,它的目標竟然是燃油車市場
也就是說到2035年，現有的燃油車將全部退出中國市場，取而代之的將會是HEV輕混和PHEV插混車型。目前有很多車企都因為政策的改變開始付諸相應的行動，甚至有個別車型將發動機上的啟動機替換成了48V BSG電機就敢厚著臉皮自稱混動。相比起這些有「臨時抱佛腳」嫌疑的車企，國內有一家車企在PHEV插混領域可謂是耕耘多年，它就是中國新能源汽車的領路人——比亞迪。
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比亞迪e2的三廂版?比亞迪e3有何不同
近日，比亞迪官方發布了9月份的銷量快報，其中9月剛上市的比亞迪e2在上市不到一個月的時間內銷量便突破2000輛，擠入9月份新能源銷量TOP10，上市即熱銷。而在比亞迪e2車型迅速成為「爆款」之後，比亞迪e系列最近又有新動作——比亞迪全新e3車型已經陸續到店，預計新車馬上就要與消費者見面。
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2017年動力鋰電池出貨量排名_第一居然不是比亞迪
打開APP 2017年動力鋰電池出貨量排名_第一居然不是比亞迪 發表於 2018-04-17 14:44:52 ，世界著名消費電子品牌，世界500強，日本大型跨國電機公司，全球著名的綜合性電子技術企業集團。
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比亞迪的新能源奇蹟:從中國速度到世界羅盤
而比亞迪人憑著敢想敢幹的「狠勁」，最終突破重圍，用實力為自己做了證明。2013年5月，比亞迪宣布在美國蘭卡斯特市建立大巴和電池工廠，而剛剛接下第一個訂單就遭遇阻擊。美國本土落標車企向相關部門列舉了比亞迪多個「惡狀」，引來了勞工局對工廠進行查處，與此同時，當地媒體跟進做了大篇幅報導。作為一家外來企業，比亞迪頓時陷入孤立無援的困境。
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...19;鍾南山:疫情峰值或在二月中下旬出現;比亞迪回應口罩遭瘋搶
說明隨著武漢市強力推進確診患者集中救治，疑似患者集中隔離，無法排除的發熱患者和確診患者的密切接觸者集中隔離觀察等措施，疑似病人的存量正在加速分流和消化。湯臣倍健：再次定向捐贈1100萬元營養物資馳援一線從湯臣倍健獲悉，公司繼1月27日捐款1000萬元設立「抗擊新冠肺炎專項救助資金」用於一線醫護人員救助和獎勵後，2月10日再次捐贈市場價值超1100萬元的營養物資，包括維生素C、蛋白粉等產品，定向捐贈給湖北、廣東等地定點救治醫院的醫護人員。
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比亞迪發布DM-i超級混動,欲對燃油車實施「降維打擊」
1月11日，中國最大的新能源汽車製造商比亞迪正式發布DM-i超級混動技術。比亞迪表示，DM-i超級混動是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；其虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續航裡程突破1200km，0-100km/h加速時間將比同級別燃油車快2-3s。
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焦點分析|比亞迪半導體「大刀闊斧」推進分拆上市,意欲何為?
比亞迪之所以還能受到資本市場追捧，主要得益於刀片電池產能爬坡順利、旗艦車型「漢」銷量破萬、去年12月份實現新能源汽車銷量同比增長120%、疫情期間轉產口罩（出貨量全球第一），同時也得益於它宣布把半導體業務分拆上市。
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不負光陰不負卿——比亞迪潛心研發13年掌控又一核心技術
從2005年比亞迪組建研發團隊正式進軍IGBT領域算起，到如今在技術上能夠與德國、日本三分天下，過去了足足13年。IBGT為什麼是新能源車核心中的核心參觀當晚，比亞迪舉行了IGBT核心技術解析會，將比亞迪13年來走過的歷程、取得的成果進行了全面展示。這次解析會，更像是一堂IGBT科普會。
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比亞迪再發布史詩級作品:比亞迪DM-I 超級混動三箭齊發!
繼比亞迪漢稱爆款之後，比亞迪再發布史詩級作品：比亞迪DM-I 超級混動三箭齊發！終於，比亞迪拿出了殺手鐧！一口氣發布了三款具備爆款和王者氣質的超級混動產品：秦，唐，宋，被譽為史詩級，顛覆傳統燃油車的產品。
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比亞迪正式發布刀片電池 安全性遠遠超出三元鋰電池
打開APP 比亞迪正式發布刀片電池 安全性遠遠超出三元鋰電池 若風 發表於 2020-03-30 09:07:15 比亞迪董事長王傳福在發布會現場表示，刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢，克服了傳統電池能量密度低的問題，它將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。 據介紹，比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續航的優勢。
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降維打擊燃油車,比亞迪這一招有點狠
得益於DM-i超級混動系統，比亞迪「三劍齊發」，以超強的動力，超低的油耗，超長的續航，可油可電的駕駛體驗在各自的細分市場強勢來襲。它的出現，是汽車市場的一次「供給側改革」，有能力改變中國汽車市場的消費結構，加速實現綠色出行的夢想。我們要讓DM-i超級混動進入傳統燃油車佔絕對主導地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。」
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比亞迪DM-i :「降維打擊燃油車,意在顛覆」
近日，比亞迪在京召開了第一季的DM-i系統的技術解析會，詳細講解了比亞迪這套還未面世的DM-i插電混動系統的技術優勢、市場前景以及戰略規劃。據了解，該技術是在插混性能市場推出DM-p後，比亞迪從消費者需求出發再進一步，所推出主打「超低油耗」的混動技術。「這款發動機以消費者實際需求為出發點，極具性價比。」
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繼比亞迪後,法拉利也用上中文按鍵,儀錶盤上的字體太有誠意
然而，汽車市場上大多數車型使用的代碼都是英文的，這讓英語盲的車主尤其難過。畢竟，我們不能憑說明書開車。因此，比亞迪想到了這一麻煩的解決方法，它也是第一家使用中國字按鈕的汽車公司。雖然英語是傳播範圍最廣的語言之一，而國內的汽車企業起步較晚，第一輛車是在國外生產的，因此現在很多汽車公司在製造汽車時仍然使用英語按鈕，很長一段時間都沒有一家汽車公司會想到這個問題。
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比亞迪唐DM被縱火案,為什麼細思恐極?
國內的新能源汽車界，比亞迪憑其品質與口碑，在各大細分市場的銷量榜首位置上坐得穩如泰山，但是樹大容易招風，近日就有人企圖抹黑比亞迪，儘管從事情始末看來，並沒有造成特別惡劣的影響和後果，但當真相浮出水面時，著實令人心有餘悸。
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比亞迪電子(00285.HK):科技硬體製造平臺型公司,消費電子/汽車電子...
比亞迪電子有限公司於 2007年由比亞迪股份有限公司分拆於香港聯合交易所主板獨立上市。公司主要為全球知名移動智能終端品牌廠商提供研發、設計、製造、物流、售後等全面的產品解決方案。比亞迪電子業務目前包消費電子、新型智能產品及汽車智能系統三大領域，在核心技術、工藝品質、交付能力和客戶關係等方面具有突出優勢，得到市場廣泛的認同與信賴。消費電子業務：橫向拓張與縱向延伸結合，逐步拓寬業務賽道。