在一個交通網絡上增加一條路段反而使網絡上的旅行時間(traveltime)增加了，而且是所有出行者的旅行時間都增加了，這一附加路段不但沒有減少交通延滯，反而降低了整個交通網絡的服務水準(level ofservice)，這種出力不討好且與人們直觀感受相背的交通網絡現象就是人們所說的布雷斯悖論現象。
交通網絡理論中著名的「布雷斯悖論」，其理論基礎是博弈論中如雷貫耳的「納什均衡」。這個理論的基礎是把每個人的行為理性化，讓每個人都用一個叫「效用函數」的東西來決定自己該幹啥，效用函數可以理解成不同的策略對應著不同的收益（不同的路線對應著不同的時間），每個人都想往自己收益大的方向走，結果是反而是集體的利益被最小化了）。
以上是布雷斯悖論的簡單介紹。初看，我們或許以為這只是社會現象的簡單描述，確實，這種現象很常見。
不過當我們深入研究，你會發現，他可以作為一條理論為你的發展提供一些新的見解和思路。
在職業發展中，如果一個職位空缺，我們所有人都想進入；當你創業時，你發現了一條很少人問津和重視的道路；當你被裹挾著隨大流，你深感厭惡時…………布雷斯悖論告訴你，你可以找到自己的出路和方法。
他告訴你，如果你發現了一條很少人知曉的路徑，你一定不要猶疑，快速衝進去，因為這樣你會獲得先發優勢，佔據市場和行業的先發領導權。後進者在你之後會瘋狂湧進，到時候，要麼你被他們打垮，要麼，你戰勝他們。而先發優勢這時候就很重要，因為你可以有所準備！
那麼，如果你是一個後來者。你該怎麼利用布雷斯悖論呢？你需要比其他人掌握更多的信息！在大家都在相同的跑道上時，你必須比其他人懂的更多，製造更多的信息不對稱，這樣你才會從中獲益。當你知道天氣，路況，整體的環境和規律，可以從容了解控制自己的進程和方向，後來居上就不是不可能！
所以總結一下，快速獲取先發優勢和累積足夠的信息和能力，是你可以從布雷斯悖論中學到的。在道路空無一人時和人潮翻湧時，你都有相應的對策，這就是布雷斯悖論真正的價值！