初，長城汽車與通用汽車開始結盟，前的長城汽車收購了通用汽車印度Tali岡工廠，僅僅一個月後，長城汽車再次與通用汽車達成新協議，目標是通用汽車泰國羅勇府製造工廠。
長城汽車全球戰略副總裁劉向上說：「進軍泰國市場是長城汽車進軍東協市場的關鍵一步，也是長城汽車全球化戰略的重要舉措，此次收購將助力長城汽車在泰國及東協市場的發展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東協地區，將產品出口到東協其他國家及澳大利亞等國。」
在中國，長城汽車近年來強勢表現，銷量連續4年超過100萬輛，銷量達到8萬輛，他繼續在SUV和皮卡市場保持領先地位。在國外，長城汽車先後開拓了俄羅斯、印度、泰國海外市場，海外擴張正在有序進行。因此表現可以讓長城驕傲，這與通用汽車形成鮮明對比。
國際商務高級副總裁朱利安說：「我們決定停止在羅勇府工廠的生產是基於通用汽車的全球戰略和優化我們在世界各地的製造工廠，在對泰國業務的所有可能選擇進行詳細分析之後，公司做出了停止在泰國生產和銷售業務的艱難決定。」
通用汽車的這一表述與之前印度塔利岡工廠的轉讓非常相似，表明通用汽車現在正在整合其全球業務。眾所周知，通用汽車正在經歷「新四化」改造的重大操作，特別是在電氣化和自動駕駛領域，這些轉型需要大量資金，而公司的虧損則使轉型雪上加霜。
據通用汽車最新消息，通用汽車國際業務虧損2.02億美元，其中第四季度虧損1.2億美元，較去年同期進一步增加。急需止血通用汽車必須簡化其全球業務以渡過難關。
長城汽車收購通用汽車泰國羅勇府工廠也是通用汽車問題的解決方案，同時，他還擴大了全球布局，此外，泰國市場是汽車市場，泰國羅勇府工廠作為區域製造中心，自投產以來，已生產近140萬臺汽車臺，產品面向國內外出口市場。
然而通用汽車在全球市場上的心臟病不僅僅是印度市場和泰國市場，在後續測試通用汽車抗風險能力方面存在許多困難，我希望看到通用汽車的大風大浪，這次能克服困難。