398架飛機訂單遭取消後，波音空難迎來重大轉折：FAA也有錯

2020-09-18 金十數據

本文為「金十數據」原創文章，未經許可，禁止轉載，違者必究。

在波音兩起慘痛的空難事件發生的18個月後，備受關注的空難事件調查報告終於發布。央視新聞客戶端9月17日消息，美國相關部門16日發布的有關波音737MAX系列飛機的調查報告顯示，此前兩起空難事件是由于波音公司及美國聯邦航空局（FAA）&34;共同導致的，報告還指出，FAA的監管體系&34;。

&34;不該一個人背？波音空難新添過錯方

波音737MAX系列飛機的兩起慘痛空難事件分別為發生在印尼獅航及衣索比亞航空，2018年10月29日6時，載有189人的印尼獅航JT610航班在從雅加達起飛13分鐘後，墜毀在爪哇海域，執飛機型為737MAX8；2019年3月10日，載有157人的衣索比亞航空ET302航班，從阿迪斯阿貝巴起飛6分鐘後墜毀，執飛機型同為737MAX8。

兩起空難事件發生後，基于波音737MAX的MCAS（自動防失速）系統在市場競爭下，為了節省油耗、吸引航司採購所做的控制系統改動，各界紛紛質疑事故原因與MCAS系統有關，737MAX系列也在全球範圍內遭遇停飛。可以說，波音的機械故障、技術失誤或管理不當等問題一下子都被&34;，波音也因此損失慘重。

然而最新發布的調查報告卻顯示，這個&34;不該由波音一個人背。報告指出，雖然737MAX機型存在設計缺陷，但波音刻意向航空公司、飛行員以及檢查機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查等行為，也是空難事故的間接導致因素。因此報告總結稱，作為監管機構的FAA，在對波音公司的監管及對新機型的審核認證上嚴重缺位，亟需進行徹底改革。

398架飛機訂單被取消，737MAX復飛又添阻礙？

上文提及，自空難事件發生後，波音737MAX系列飛機便在全球範圍內停飛，該系列飛機在美國復飛的前提，便是通過FAA的審查。據中新網12日消息，當地時間11日，FAA已表示將於14日在倫敦蓋特威克機場，審查波音公司提出的針對737MAX機組人員的訓練計劃。

業界表示，這意味著該機型離復飛又近了一步，然而根據最新調查報告，FAA的監管失責也成為了空難事故的肇因之一，在這樣的前提下，737的復飛審核是否還能&34;？

需要知道的是，作為波音最賣座的產品，737MAX系列飛機訂單每年可為波音公司帶來320億美元的收入。波音2018年的年度財報顯示，2018年波音總計交付256架737MAX機型。截至2019年1月31日，波音總計獲得737MAX訂單5012筆，交付376筆，未交付4636筆——約佔波音全機型訂單總額的80%。

空難事件發生後，據波音8月12日公布的財報，波音已有398架737MAX飛機訂單遭到取消。&34;等於無收入，又恰逢疫情的衝擊，在這樣的情況下，波音出現了20年來的首次虧損，市值縮水約1495億美元（約合人民幣10580億元）。外界表示，波音遭遇了史無前例的&34;。

回歸到737的復飛審核能否&34;上，737MAX每次復飛利好消息的傳出，都使波音的股價小幅回升，基於此，在空難事件及疫情這&34;下，波音已將重振的大部分希望寄託於737MAX的復飛上，然而目前來看，波音737MAX的復飛仍是個未知數。

文 | 李銀蘇 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 李澤鈽

相關焦點

  • 416架飛機訂單遭取消後，波音公司宣布：在中國新增一條生產線
    質量存疑，波音公司訂單遭取消，損失嚴重眾所周知，波音公司是世界最大的飛機製造商，無論是軍用還是民用，波音生產的飛機都被廣泛的使用，海外市場也是波音公司所長期重視的。據統計2020年上半年，共有416架波音737 MAX飛機訂單被取消，其中也包括了中國航空公司的訂單。此外，停飛事件也給購買波音737的航空公司帶來了巨大的損失，我國13家航司共聯合索賠，要求波音承擔各司的經濟損失。
  • 97架大飛機訂單被取消，波音再遭索賠，國產大飛機迎歷史新機遇
    近日據海外最新消息，挪威航空周一宣布，將取消97架波音飛機的訂單，其中包括92架波音737 MAX飛機，以及5架787夢幻機型。5個月，波音被取消的飛機訂單數量已經達到433架。在而在全球禁飛之前，中國的航空公司有97架波音737 MAX客機，比其他任何國家都多。儘管，波音為了復飛已經使出吃奶的勁，並頻頻對中國拋媚眼，但在安全問題未解決之前，相關部門是不會對波音737MAX型號飛機的復飛做出讓步。（甚至此前的飛機訂單是否參考挪威航空取消訂單並索賠還在考慮之中）。
  • 年內416架飛機訂單遭取消
    據南方日報9月9日報導，波音公司和廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）宣布了一則重磅消息，波音將在我國廣州新開設第二條737-800波音改裝貨機（BCF）生產線，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。按照計劃，此生產線將在2021年投產。波音曾指出，未來20年，估計中國對於貨運飛機的需求在全球的佔比將達到30%。
  • 年內416架飛機訂單遭取消
    據南方日報9月9日報導，波音公司和廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）宣布了一則重磅消息，波音將在我國廣州新開設第二條737-800波音改裝貨機（BCF）生產線，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。按照計劃，此生產線將在2021年投產。波音曾指出，未來20年，估計中國對於貨運飛機的需求在全球的佔比將達到30%。
  • 年內416架飛機訂單遭取消
    >的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。波音曾指出，未來20年，估計中國對於貨運飛機的需求在全球的佔比將達到30%。著眼於我國的不斷飆升的貿易運輸量，業界預計到2038年，中國航空運輸業機隊將達到9401架規模（2018年為3639架），其中負責航空貨物運輸的飛機數量將達723架，比2018年末增長約4.5倍。
  • 年內416架飛機訂單取消
    ，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。要知道，由於今年的新冠疫情所帶來的巨大影響，全球範圍內的國際航空業務都受到了重大衝擊。今年波音公司的416架飛機訂單遭到取消值得一提的是，中國對于波音公司來講，必定是其海外客戶中相當重要的一個，並且從去年開始，因為質量問題導致的意外，波音公司的產品形象也遭受了很大的損害
  • 波音536架飛機大單仍遭取消，復飛關鍵或在中國
    據《信報》網站12月9日最新報導，波音737 MAX仍遭客戶的連環退單，這似乎在表明其復飛關鍵或在中國。據波音周二披露的數據，11月份，其客戶累計取消了88架波音737 MAX訂單。截至當前，該事故機型遭取消的飛機訂單總數已經增至536架。
  • 年內416架飛機訂單遭取消
    根據相關數據來看，目前國內的各種貨機數量一共為161架，而如果要進一步發展航空運輸，貨機的數量是必定要大量提高的。要知道，由於今年的新冠疫情所帶來的巨大影響，全球範圍內的國際航空業務都受到了重大衝擊。畢竟中國率先將國內的疫情進行控制，並且展開了經濟復甦等行動，不過這樣的情況也導致其他國家紛紛向我國發出了醫療物資等方面的訂單。在這樣的情況下，增設波音公司的生產線，也能夠更好地應對龐大的航空運輸業務。
  • 波音737 Max危機加劇 超過400架飛機訂單被取消
    中國航空新聞網訊：據路透社報導，11日公布的月度數據顯示，波音公司的客戶今年取消了超400架737MAX飛機訂單，而該公司的飛機總交付量在7月份下降到只有4架。波音公司表示，7月份波音737 MAX客機的訂單又減少了43架，今年被取消的訂單總數達到416架，其中包括買家將MAX機型改為其他機型的訂單。
  • 中俄聯手，未來預計交付1000架CR929飛機！波音536架大單卻遭取消
    據12月10日報導，中俄聯合研製的大飛機CR929總師陳迎春近日在相關峰會上透露，在2023到2045年期間，中國商飛與俄羅斯聯合航空預計交付1000架CR929，該型號飛機正式「問世」後，將把中國和俄羅斯作為首要市場，隨後逐步推向亞太、全球市場。
  • 突破1000架！國產大飛機訂單量創新高，波音卻有1006架訂單泡湯
    國產大飛機迎來好消息！據第一財經11月10日消息，在中國商飛和美國企業霍尼韋爾的通力合作下，疫情期間，國產大飛機C919的發展速度不減反增，斬獲訂單數量創下新高，總訂單數已經超過1000架，累計客戶達28家。
  • 挪威取消與波音的106億飛機訂單，到底因何所致？
    圖為波音737MAX客機此次挪威取消的訂單涉及到97架飛機，其中有92架為波音737MAX，剩餘5架則為波音但這卻並未結束，2019年又有一架737MAX在起飛後不久墜毀，導致上百名乘客喪失了生命，波音作為當今世界飛機製造的巨頭，接連二次發生如此重大的安全事件，不得不讓各國對該飛機的安全性能產生影響，此後各國在購買飛機時都特意避開該飛機，甚至有不少國家宣布要停用該款飛機，受到以上事件的影響，波音的對外業務大受打擊，客機出口量明顯下降，就連此前已經籤好的飛機訂單也被取消。
  • 總訂單2415架，中國三大國產飛機成績亮眼！波音仍未獲批覆飛
    三架嶄新塗裝的ARJ21飛機於今年6月28日分別交付給國航、東航、南航三大航空公司，這標誌著ARJ21進入我國主流民航市場。同時，這三家航空公司作為ARJ21的首批用戶，也被稱為三個"先鋒航空公司"。截至12月初，ARJ21支線客機訂單超過600架，開通航線36條，累計運送旅客150多萬。
  • 疫情影響下的航旅業：波音累計被取消超400架飛機訂單
    據了解，波音公司今年已經取消了將近400架737 MAX的飛機訂單。不僅僅是訂單問題，波音公司今年裁員人數也已經有上萬人之多，可以說疫情對波音公司的影響還是非常大的。據統計，波音公司今年的客戶已經取消了近400架737 MAX的飛機訂單，主要是因為疫情影響之下許多國家的市場需求變小，隔離狀態下各國也限制了交通運行。今年五月，美國波音公司宣布裁員，以此來應對新冠疫情帶來的衝擊，裁員人數多達上萬人，8月18日據美國媒體報導波音正考慮第二次裁員。不過此次裁員採取自願形式將向員工提供自願離職方案讓他們帶著賠償自願離職。
  • 中國剛「取消」30架飛機訂單，英國也跟著效仿，美國這次虧大了
    而之前我們與美國籤訂了一個30架的飛機訂單，原本雙方合作成果的話都是能夠賺到很多好處的，但後來美國還是變本加厲的壓制和針對我們，最終也是引起了我們的不滿，最終我們則是決定不再進口美國的這30架飛機，所以就取消了這一次的合作。
  • 30架客機訂單取消，失去中國巨大飛機市場
    但是該國卻搬起石頭砸自己的腳，不遵守貿易規則，結果失去了中國巨大的飛機市場，30架客機訂單打了水漂，實在是得不償失。但是在籤署訂單後捷克直接表現出不屑的態度，這讓中國感到非常不舒服，所以中國決定取消捷克的30架客機訂單，也同時意味著捷克失去了中國巨大的飛機市場。
  • 暴跌55%，波音飛機訂單遭「腰斬」！中國國產飛機則屢傳捷報
    新浪財經10月14日消息，波音公司周二（13日）表示，9月，公司交付了11架飛機，使得公司在第三季度的飛機交付數量上升至28架，但與2019年同期交付的62架相比依舊下降了55%，呈「腰斬」之勢。今年迄今，波音僅交付了98架商用飛機，不足去年同期（301架）的三分之一。
  • 年內有416架飛機訂單被取消
    其實大家也都知道，近兩年波音公司的生意不是很好做，據說一年之內就有416架飛機的訂單遭到了取消，但即使是這樣的情況下，波音公司依然決定在中國新增一條生產線，用於737-800改裝貨機。對于波音公司，相信大家一定都不陌生，波音美國的一家公司，但是它的業務確實做到了世界各國，說是航空業的領袖公司一點都不為過，不管是民用飛機還是軍用飛機波音都有涉及
  • 美國迎來虧損，波音訂單大幅度降低，中國接下千架飛機訂單
    據了解，美國或將迎來虧損，而美國波音飛機訂單也是大幅度降低，而我國卻接下了近千架的飛機訂單。說到這個企業大家想必都不陌生，由于波音飛機整體性能好，因此很多國家都紛紛下達了合作訂單，其中也包括我們國家。但在後來，波音飛機頻繁出現空難事故，導致他們的信譽出現了下滑的趨勢，最終很多國家都暫停了他們的訂單，而這也給他們帶來了巨大的損失，而在這次衛生難題中他們無法生產，可謂說是雪上加霜吧！
  • 國產大飛機再傳捷報，美企59架飛機大單被中企取消，3月損失44億
    國產大飛機再次傳來捷報，但是美國的波音公司卻損失巨大，中企一連取消了59架飛機訂單。我國雖然已經成功研發出了殲-20等先進戰鬥機，但是在大飛機領域，我國還存在很大的空白，多年來都需要進口其他國家的飛機。為了緩解這樣的困境，我國科學家一直在著力彌補這一短板。功夫不負有心人，我國終於在該領域迎來了好消息。