天問一號深空再次變軌,8臺發動機同時點火,中國再次震驚世界

2020-11-06 青石shadow

2020年10月28號22時,在我國火星探測任務飛行控制團隊的控制下,我國的首個火星探測器「天問一號」8臺25N發動機在深空同時點火工作,順利完成第三次在軌軌道修正,並在軌標定了25N發動機的實際性能。實施第三次軌道中途修正,是為了在深空機動後,對轉移軌道再次進行微量修正,使探測器能夠按照預定的時間與火星順利交會。

圖為天問一號火星探測器


截止到目前為止,火星探測器「天問一號」已經在軌飛行97天,距離地球約4400萬千米,總飛行裡程約2.56億千米,火星探測器的各項參數,個個系統狀態良好,地面測控通信中心跟蹤正常。


天問一號火星探測器與2020年7月23號在海南文昌航天發射場發射升空,探測器計劃飛行7個月抵達火星,並通過兩到三個月的繞火飛行探測任務,之後將登陸火星,將對火星表面地貌,土壤特性,物質成分,水、大氣、磁場等項目進行科學探測。實現中國在深空探測領域的技術跨越突破,深空探測將推動空間科學,空間技術、空間應用全面發展,為服務國家發展和人類文明進步作出貢獻。

火星車

相關焦點

  • 中國技術再次震驚美國,2940萬公裡外三次變軌,白宮稱藏得很深
    根據人民諮詢網報導,近日,中國順利的讓天問一號火星探測器,在經過480餘秒的發動機點火工作之後,完成了深空機動變軌。不過想要實現軌道的變化還需要進行多次修正,中國這次發射的天文一號,將會在四個月的時間裡面,將會與火星進行交匯。不過在漫長的路途中,中國還有很長的路要走,首先一大難題就是要在2940萬公裡外三次變軌。
  • 4臺發動機同時點火,天問一號在太空完成修正,離火星又近一步
    可以說,天問一號自飛向太空之後,其一舉一動時刻牽動著國人的注意力,而在8月20日這天,國家航天局則是首次對外公布了天問一號的飛行情況,截止到8月19日的22時,天問一號距離地球823公裡,一切狀態正常。現在時間過去一個月,天問一號那邊又傳來一個好消息。
  • 天問一號發動機點火8分鐘變軌 4個月後與火星「會見」
    據國家航天局消息,10月9日晚23時,天問一號探測器主發動機再次點火,工作480餘秒,順利完成深空機動。據介紹,此次深空機動目的是減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
  • 2940萬公裡外三次變軌,天問一號技術令美震驚,白宮:哪來的
    文案:曾正編輯:正昊我國再次傳來好消息,天問一號火星探測器順利完成深空機動,在距離地球2940萬公裡外實現三次精準變軌,展現頂級航天技術,令世界震驚。另外,要想完成深空機動,還得依靠地面升空檢測站和天文臺共同完成,滿足精密定軌需求,深空機動對探測火星非常重要。天問一號變軌意義重大據光明日報報導,近期我國火星探測器"天問一號"在控制下順利完成深空機動變軌。據了解,"天問一號"為進入火星軌道,要進行三次變軌,並於4個月後與火星交會。"
  • 中國首個深空天線組陣系統啟用、3D列印火箭發動機完成點火實驗
    「天問一號」火星探測器飛行裡程突破3億千米據中國國家航天局稱,截至2020年11月17日凌晨,中國首次火星探測任務天問一號探測器已在軌飛行116天,飛行裡程超過3億千米,距離地球約6380萬千米。中國首個深空天線組陣系統正式啟用西安衛星測控中心11月18日宣布,經過近兩年的建設,我國首個深空天線組陣系統已在西安衛星測控中心喀什深空站正式建成並完成各項調試測試工作,近日正式啟用。
  • 航天六院3000N主發動機深空機動點火 助推天問一號精準奔向火星
    這是繼8月2日通過20秒點火工作,順利完成天問一號第一次軌道中途修正後,3000N發動機的第二次點火。這次點火時間,是首次點火工作時間的24倍,工作任務也更加重要。他說,從發出點火指令,到480秒後正常關機,3000N發動機的表現堪稱完美,各項性能參數與設計參數完美吻合,深空機動任務圓滿完成。蘭曉輝介紹,3000N軌控發動機在此次天問一號火星探測任務中,扮演著極為重要的角色。無論是從「三環」轉移到「四環」過程中的姿態修正,「四環」上的剎車制動,還是近火軌道的軌道調整,3000N發動機都會大顯身手。
  • 天問一號順利完成深空機動,有何作用?國際網友:中國勢不可擋
    據環球時報報導,從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,我國的「天問一號」火星探測器主發動機點火工作在我國首次火星探測任務飛行控制團隊的控制下工作大約480秒,順利完成深空機動。我國首次火星探測任務飛行控制團隊在航天領域的專業術語中,為了減少飛行偏差,使探測器沿著正確的軌道飛行而進行的變軌控制為修正
  • 「天問一號」太空飛行1.6億公裡後 四臺發動機點火20秒
    中國航天科技集團最新消息據中國航天科技集團最新消息,昨日晚11時,天問一號探測器四臺發動機同時點火,工作20秒,完成了旅行途中第二次變軌,完成了軌道修正任務,同時驗證了120N發動機的性能。
  • 天問一號火星探測器順利完成深空「變道」
    10月9日23時,在我國飛行控制團隊控制下,天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。深空機動是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。打個比方,就像駕車過程中,軌道修正是微調方向盤,深空機動就是大拐彎。據中國航天科技集團八院火星環繞器團隊介紹,這次深空機動,改變了天問一號的飛行速度和方向,沿著變軌後的軌道,就可以順利飛行到火星了。深空機動難度多大?
  • 航天科技集團六院107臺發動機護送「嫦娥」攬月...
    這一刻,是中國探月之旅在歷經13年的「繞落」跋涉之後,堅實踏下的「回家」腳步;這一刻,也是人類時隔48年之後,再次將月球探測地月往返之旅達成的激動瞬間;這一刻,更是航天科技集團六院107臺性能功能各異的大小發動機全程暖心護航,推舉長徵五號火箭進入預定軌道,助推嫦娥五號探測器實現一個個高難動作,最終順利攬月返鄉的完美見證。
  • 2940萬公裡外三次變軌成功,天問一號完成登陸火星關鍵一步
    ,完成了登陸火星的關鍵一步,如此成熟的深空遠程太空飛行器通信能力足以令美俄稱讚。天問一號在前往火星途中的多次變軌成功之所以引人讚嘆,是因為它的變軌技術難度大且意義深遠,難度大是因為飛行器在外太空變軌需要發動機點火提供動力,而飛行器自身不知道其所處位置,點火的時機需要遠在數千公裡外的地面控制人員把握,而遠距離的信號如何準確的傳輸到飛行器,並對其下達指令本就是個很大的難題,再者由於無法進行燃料補給
  • 天問一號曬第一次深空自拍:已飛行1.88億千米
    據悉,天問一號將在10月份執行深空機動。相比較於軌道修正的細微調整,深空機動則是一個控制量較大的軌控動作,會對探測器的軌道傾角和大小進行調整。8月份的時候,天問一號執行了首次軌道修正,是通過一臺3000N推力的發動機點火20秒完成的,而此次軌道修正則是由4臺120N推力的發動機點火20秒完成的。
  • 中國再次迎來好消息,美國:中國居然成功了
    中國這些年可以說發生了翻天覆地的變化,從吃不飽、穿不暖到現在人們開始追求質量生活,中國的發展速度更是讓西方國家震驚,為此這些國家一直針對我國,限制我們的發展,但是隨著我國秦嶺轟隆一聲,再次迎來好消息,美國才意識到:中國居然成功了!
  • 隼鳥2號離子發動機再點火,剩餘30公斤燃料,花10年飛向下一目標
    2020世界各國的航天成就層出不窮。而其中日本隼鳥2號,在距地球2億公裡外的龍官小行星採樣並成功返回地球,以及中國嫦娥五號登月採樣返回,人類時隔44年再次獲取月球樣品,同樣受到全世界的關注。而近日,日本隼鳥2號的三臺離子發動機,也再次點火,正式開啟新的探索任務。而這一次,隼鳥2號將跨越上百億公裡,前往一顆直徑約30米,快速自轉的小行星1998KY26(計劃2031年7月抵達)。而在此之前,隼鳥2號還會在2026年7月先飛掠另一顆小行星2001 CC21。
  • 天問一號現在飛多遠了?
    全球刷屏的天問一號現在到哪兒了?7月23日發射的天問一號探測器,眼下飛到哪兒了?距離我們到底有多遠?飛行狀態是否良好?23日正午時分12:41:15,位於中國最南端發射場的文昌一號發射位,箭高57米、重達872噸的第四枚長徵五號,憑藉10臺發動機釋放240萬磅推力騰空而起,火龍飛升,一飛沖天。飛行路徑從海南東岸一路飛向東南上空,穿越南海、菲律賓群島、關島以南、太平洋上空。
  • 天問一號現在飛多遠了?
    全球刷屏的天問一號現在到哪兒了? 7月23日發射的天問一號探測器,眼下飛到哪兒了?距離我們到底有多遠?飛行狀態是否良好?872噸的第四枚長徵五號,憑藉10臺發動機釋放240萬磅推力騰空而起,火龍飛升,一飛沖天。
  • 天問一號曬第一次深空自拍:已飛行1.88億千米 五星紅旗最搶眼
    據悉,天問一號將在10月份執行深空機動。相比較於軌道修正的細微調整,深空機動則是一個控制量較大的軌控動作,會對探測器的軌道傾角和大小進行調整。8月份的時候,天問一號執行了首次軌道修正,是通過一臺3000N推力的發動機點火20秒完成的,而此次軌道修正則是由4臺120N推力的發動機點火20秒完成的。
  • 天問一號4臺發動機同時點火,在太空完成修正,離火星又近一步
    於是我們發現,我國各個領域之中陸續有好消息傳來,今天我們要為大家介紹的是我國在火星探索領域取得的進展,隨著四臺發動機的同時點火為此火星探索一向是世界上各個國家航天探索的重心之一,我國為了實現登錄火星的願望,多年來都在推進天問一號的研發與發射