三菱EVO,秋名山神車AE86的對手!
2020-12-05 騰訊網三菱EVO全稱三菱Lancer Evolution （藍瑟翼豪陸神）是由三菱汽車（MITSUBISHI）研發製造，通常被稱為LE、Lancer EVO或EVO，目前為止，已經發布第10代，每一代EVO的名字都是由一個大寫的羅馬數字表示。
三菱EVO第十代（左）
十年代初日本三菱汽車公司為了能夠參加WRC世界拉力冠軍賽和SCCA專業拉力冠軍賽，以旗下小型四門前輪驅動家庭轎車Lancer為藍本，設計出了Lancer Evolution。
老款賽道版EVO
作為日系賽車的旗艦代表，EVO不負眾望，1996-1999連續四年勇奪WRC年度冠軍，它不僅在WRC賽場上屢戰屢勝，而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。
拉力比賽中的EVO
從誕生開始，EVO就是一臺充滿比賽血統的運動車，無論是在汽車拉力賽還是場地賽甚至坊間的黑夜飆車，EVO都有不俗的表現。亞洲人的拉力賽車開山鼻祖EVO走進了世界的目光中，也在諸多電影中亮相。
民用版EVO X
《霹靂火》中Evo Ⅲ超過「港督」的車隊。
《頭文字D》中須藤京一 駕駛的：EVO Ⅲ
《我是誰》中EVO Ⅳ漂移入位。
《頭文字D》中巖城清次駕駛的白色EVO Ⅳ
《TAⅪ 2》在鐵軌上跑的EVO Ⅳ
須藤京一同款EVO 3
著名的秋名山車神曲《Deja Vu》正是《頭文字D》的電影插曲；亦有周杰倫的為《頭文字D》寫的說唱歌曲《漂移》。
EVO第七代
新代的EVO X搭載了2.0升 16氣門 直列4缸 DOHC MⅣEC帶中間冷卻器和渦輪增壓器的發動機，百公裡加速5.9秒，最高時速242公裡/時（大陸官方網站提供數據）
EVO第九代
經典打敗了敵人卻輸給了時代，2016年9月最後一輛三菱EVO終極版賣出 售76400美元，現三菱EVO已停產，保養完善的二手車也在不斷升值。
第十代拉力賽車
在三菱車廠正版授權的遊戲《狂野飆車9》中，玩家可以體驗到EVO第十代原車出廠數據和私人改裝性能預算完全相同的數據所帶來的駕駛體驗。
特供小編自製的三菱EVO遊戲原創視頻。配樂《Deja Vu》。
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一代「神車」三菱EVO
三菱evo一般指lancer evolution，是日本代表性的渦輪增壓跑車。Lancer Evolution由三菱汽車工業生產，原本是為世界拉力錦標賽生產的「進化版」Lancer，4代後轉為獨立研發，但依然沿用Lancer Evolution名號。 -
三菱歷史最強神車EVO,不說再見!
這次我想和大家談一談三菱EVO,開始報選題的時候領導說你這篇稿子因為受眾人群少，所以不會有人看的。可我不忘初心，不畏強權，堅持要寫，不為別的，只是為了紀念我兒時的Dream Car。所以，希望大家能夠耐心看下去，記住三菱有輛車叫EVO！謝謝你們！ -
三菱evo才是真正的神車,為啥能如此保值
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三菱evo還能買到嗎
三菱evo還能買到嗎 發布時間：2020-05-29 17:21:59 原創 來源：中華網 閱讀：245 -
三菱神車「EVO」曾經的輝煌一生
一戰成名：1992年三菱EVO正式亮相250匹馬力 4G63T引擎讓第一代EVO很快就贏得了2.0升「最強街車」的美譽，這款4G63T引擎是三菱特意找AMG調校而來，當然EVO的目標絕對不僅是最強街車它的出生是為了徵戰當時的世界拉力錦標賽，EVO的輝煌要從第三代講起 -
經典三菱EVO即將復活!
這些年不少人對三菱EVO都有一種情懷，或許是受到《頭文字D》的影響。即便做好了三菱EVO停產的心理準備，但得知消息後依然免不了眼睛乾澀。不過最近小編可是得到了一則好消息，那就是這款性能神車即將復活了！今天小編就好好給大家說道說道這款車，充值一下各位的信仰，看看能否為神車三菱EVO再圈一批新時代小鮮肉粉。從1992年三菱推出一代EVO至今，三菱EVO總共推出了十代產品，曾經三菱EVO的競爭對手是斯巴魯WRX STI，但是三菱從出生到最後，一直使用的都是2.0T的動力總成，甚至從一代到九代使用的都是代號為4G63的2.0升直列四缸發動機。 -
三菱EVO曾經的拉力王者的進化之路
今天我們就來聊聊這輛已經走入歷史的拉力王者，三菱 Lancer Evolution。，三菱以當時的Lancer為基礎，打造了第一代的Lancer Evolution。裝上了大型尾翼，大型中冷、中冷灑水器等。250ps的馬力輸出，加上中央差速器和全時四驅系統的配合，讓其性能表現相當突出，也讓他在日本市場受到極大歡迎。 -
值得擁有、值得收藏——三菱EVO
在這個世界上，能讓人愛到發狂的車型其實並不多，而三菱EVO絕對能算的上其中一個，作為一代戰神，必然是在它存在的那段時間給車迷們的心中留下了不可磨滅的痕跡。從三菱宣布EVO停產後，我們能見到純正EVO的機會就越來越少了，最近幾年小逸在大街上見到的幾乎都是翼神改的。還是映襯了那句話，越是經典，就越容易被時代淘汰。借著今天的這個機會小逸想和大家聊聊小逸心中的EVO，同時也希望運來越多的人能記住「他」。 -
一代紅頭神機成絕唱 三菱復活11代EVO 但發動機是法國人的
[車友頭條-車友號-車動力] 三菱EVO可以說是車迷心目中的神車，被譽為50萬元以內性能最好的小鋼炮。如果說帕傑羅代表了三菱越野世家基因，那麼EVO則代表了三菱的運動操控。EVO之於三菱，就如86之於豐田，思域Type R之於本田還有STI之於斯巴魯。 -
三菱EVO 進無止境的「槍騎兵」
1992年，三菱不顧一切地將4G63塞進了Lancer體內。從此，EVO開啟了二十餘載的輝煌生涯，也成就了其WRC賽場的傳奇佳話。為了讓這輛專為WRC打造的戰車跑得快點、再快點，三菱在Lancer的基礎上進行著瘋狂的輕量化改進。當紅頭4G63、4WD、LSD、密齒比變速器等一眾性能配置一股腦地裝進只有1200kg左右的車身後，EVO I便擁有了驚人的推重比，被認為是當時最強的「街車」之一。 當然，激進的性能疊加所帶來的是不盡如人意的駕駛操控體驗。 -
20款三菱帕傑羅v97頂配3.8經典神車
更多資訊及優惠詳情請諮詢下方電話2020款三菱帕傑羅V97在國內眾多越野愛好者心中有著不可取代的地位，作為高性能SUV 的代表之一，帕傑羅的越野性能，作為一代越野之神的帕傑羅，從第一代面世到登上越野車界的神壇，不過匆匆幾年，此後，更是經過一代接一代的進化，長期盤踞在神壇上，帕傑羅V97創造出了屬於它的王朝歷史，成就超越時代的經典神車。 -
要什麼GTR,AE86才是永遠的神
在電影中，藤原拓海所駕駛的AE86也成為了很多人心中不可替代的「神車」，例如王俊凱（還有我）。1月14日晚，王俊凱在其個人微博發布了一條短視頻，視頻內容是周杰倫送了一輛AE86給王俊凱，用以答謝王俊凱來客串他監製的電影。視頻中，王俊凱難掩激動的心情，表示這禮物過於驚喜。據了解，周杰倫所送的這臺AE86是其在2005年花51萬人民幣競得的，是周杰倫青春時代的重要標誌之一。 -
三菱帕傑羅也Evolution?帕傑羅V55 EVO比強更強的越野車!
三菱Evolution的名號，無論是在民用領域上，還是在賽場上，都有著非常大的名氣；而三菱Evolution的名聲能夠在市場上和賽場上打響，不可否認，這一主要功勞應該是記在Lancer Evolution和4G63T引擎以及獨此一家的橫置全時四驅身上；在龐大的粉絲以及傳奇一般的影響力下，三菱Lancer Evolution的名氣之大，基本上已經大到了可以直接將三菱 -
三菱EVO 進無止境的「槍騎兵」_易車網
1992年，三菱不顧一切地將4G63塞進了Lancer體內。從此，EVO開啟了二十餘載的輝煌生涯，也成就了其WRC賽場的傳奇佳話。為了讓這輛專為WRC打造的戰車跑得快點、再快點，三菱在Lancer的基礎上進行著瘋狂的輕量化改進。當紅頭4G63、4WD、LSD、密齒比變速器等一眾性能配置一股腦地裝進只有1200kg左右的車身後，EVOI便擁有了驚人的推重比，被認為是當時最強的「街車」之一。當然，激進的性能疊加所帶來的是不盡如人意的駕駛操控體驗。 -
偶遇神車三菱EVO,成色雖然不好,但還是覺得這是一輛百萬跑車!
要知道在洗車店我們經常會看到豪車，但是最近我們在洗車店看到一輛三菱EVO，要知道這輛神車並不多見， 雖然看外觀的成色並不是很新了，但是還是掩蓋不了他的騷氣和帥氣，看上去還是有百萬跑車的感覺！這應該是一兩三菱EVO9，很多人買了這輛車都會進行改裝，畢竟看過《頭文字D》的人應該都知道這輛車，三菱神車曾經迷倒了多少愛車人士，我們看到前引擎蓋上面的進氣格柵還是比較特別的，這是一輛公路版賽車。很多這輛車是很多非法賽車手的最愛！ -
車神(藤原拓海)的發跡地——秋名山
秋名山是日本群馬縣 的上毛三山之一，實名榛名山，是由妙義、赤城、上毛山組成的一座雙重式火山，尤其以四個驚險而陡峭的五連髮夾彎出名，五連髮夾彎還是《頭文字D》裡面的重要場景之一，這裡也是車神（藤原拓海）的發跡地。 -
五菱要生產跑車了,命名天狼星,秋名山車神真的要來了!
五菱宏光一直以來都被我們稱作神車，因為這輛車即能開市區又能跑郊區，可以載貨也可以裝人，而且是不是來個漂移也是不在話下的。作為仙子阿國內銷量最好的麵包車，五菱宏光可以說以一己之力帶動了一個品牌的發展，而我們老是稱五菱宏光為秋名山車身，這雖然是玩笑話，但現在車神真的要來了。 -
兩大JDM神車同場,三菱EVO+本田S2000
而另外一個主角就是三菱Lancer Evo.X，作為三菱汽車中絕對性能車型Evo系列同樣可以稱之為殿堂級別，其車型在4G63時代擁有的實力不容置疑，直到4B11的出現正式將4G63時代畫上了圓滿的句號。作為兩臺同樣來自日本的實力派選手，怎能少得了帥氣的外形。 -
洗車,今晚上秋名山!淺談AE86在現實中到底以什麼狀態存在
頭文字D大家應該都看過，裡面的藤原拓海駕駛著他的車AE86在秋名山與各路車手們比賽，那AE86在現實中到底是個什麼定位呢，跟著小編一起來看一下吧。AE86在1983年以卡羅拉五代的身份投入生產。由於汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標誌著小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）。 -
三菱EVO 出身草根卻連戰連捷
此前本平臺文章介紹過日本瑰寶級跑車GT-R，它曾讓不可一世的西方勢力啞口無言，而今天我們來聊聊誕生屬性與GT-R截然相反，但圈粉能力卻絲毫不遜色的親民性能車EVOLUTION，也就是耳熟能詳的三菱EVO。