SpaceX載人龍飛船發射成功，私人企業家馬斯克載人航天被封神

Space X 載人龍飛船發射

就在昨天凌晨3時22分（北京時間，美東部時間下午3時22分），SpaceX載人龍飛船在美國佛羅裡達州甘迺迪航天中心39號發射臺發射成功了，搭載了羅伯爾和道格拉斯兩名NASA太空人，用的是「獵鷹9號」火箭將馬斯克的「龍飛船」送上了高空，飛往國際空間站。

飛船在12分鐘後進入預定軌道，然後飛向外太空，19小時後到達空間站。兩名太空人已在美國東部時間周日下午1時05分，與400km高空的國際空間站順利完成對接，並打開艙門與空間站裡Expedition 63任務組的太空人興奮擁抱。他們兩人大約會在站裡生活1～3個月。

龍飛船兩名太空人與空間站太空人興奮擁抱

SpaceX是「美國探索技術公司」的簡稱，是一家太空航天的民企，執行長就是被譽為「矽谷鋼鐵俠」的埃隆·馬斯克（Elon Musk）。載人龍飛船就是由這家公司研製的，5月30日載人龍飛船發射的成功，讓SpaceX成為了世界首個載人航天的私企。

美國為什麼要用私人企業SpaceX的「龍飛船」呢？他們國家也研製不出來？

是的，美國研製不出來。

美國最後一架太空梭「亞特蘭蒂斯」號是在2011年就已宣告退役，此後一直依賴俄羅斯的「聯盟號」飛船才能將太空人和貨物送往太空站。

俄羅斯的「聯盟號」飛船

中國有句話說「求人如吞三尺劍，靠人如上九重天」，近十年來，美國免不了受到俄羅斯各種鉗制。美國太空人搭載「聯盟號」共38次，共計支付俄羅斯30多億美元的「船票費「。為了擺脫這樣的窘境，美國大力鼓舞國內私企開發研製往返太空站的航天飛船，推動民營的太空飛行商業化。

競標的有四家公司，2011年，SpaceX以1.33億美元的單次價格比對手「軌道科學公司」低了2億美元，與宇航局NASA籤下了第一份貨物運輸補給的合同。2009年，美國為了鼓勵民營太空商業化，由政府控制轉為商業運作，美國宇航局NASA與SpaceX公司籤下了16億美元的合同，未來「龍飛船」要為NASA執行最低12次無人航天任務，並運輸貨物。

世界第一臺商用載人飛船

「龍飛船」又名「天龍號」，取自美國一首民謠《神龍帕夫》，用意是希望它能成為太空探索的神話。它是SpaceX公司研製的第一臺載人太空飛船，也是世界上第一臺民營載人飛船與商用飛船。

這架飛船外形像顆子彈，高6.1米，直徑3.7米，內部設計有7個太空人位置，物資承載能力是6噸，屬於寬體貨艙。其實多數飛船不都是這樣底部大得像盤子，頂部就像一個隆起的水桶蓋，整個不就是一個大水桶麼？只不過這個「水桶」裝的不是水，是太空人和物資。

「龍飛船」早在2010年就已成功試飛，同樣搭載的是公司研發的「獵鷹9號」火箭，飛船繞地球兩圈後降落在墨西哥海岸線的500英裡之外。

「龍飛船」是一個可重複使用的飛船，它首次載貨發射是在2012年5月22日搭載「獵鷹9號」火箭，成功地將453.6噸物資運送到了國際空間站，與空間站順利完成了對接。並且在31日下午13時依靠大型降落傘安穩地降落在太平洋。這次發射的成功讓SpaceX公司與NASA籤下了16億美元的合同，馬斯克也為此信心大增。

迄今為止，「龍飛船」為NASA執行了共19次飛行任務，加上5月30日的載人航天共20次。大家都說「龍飛船」航天任務的成功，「開啟了一個新的時代。」因為在2012年以前的航天都是由國家控制，而SpaceX的「龍飛船」則是人類航天史上首次商業飛船的成功發射。

SpaceX的目標是定居火星

但有專家指明，「龍飛船」實際上只算是一臺載貨飛船，它比俄羅斯的「聯盟號」和中國的「神州號」飛船都要簡陋，它並沒有安裝「生命支持系統」，並且比「神舟號」小了一圈。

而飛船上「生命支持系統」的安裝，對於敢於挑戰和創新的SpaceX來說，應該不是問題。他們也表示，年底會進一步開發太空艙；執行長馬斯克也說過，他的終極目標是讓人類在2024年～2025年飛往火星上定居！

總之，SpaceX的「龍飛船」是世界第一個私企載人飛船，就像它的名字一樣，它的成功發射已在全世界的心中成為了神話，SpaceX的執行長埃隆·馬斯克也被各大媒體爭相讚譽。不過，話說回來，如果沒有美國政府的大力支持，「龍飛船」是否能有今天的成功呢？