列車因故障停在半路,車內溫度將近40度,乘客怒砸玻璃卻被稱好

2020-12-03 青海生活頻道

導語:對於出行工具有很多,但是使用率最高的還是火車,火車不僅經濟實惠,而且現在的火車速度也比較快,所以火車成了人們出行的首先。

近日,一輛從貴陽開往北京的列車,因故障在半路停車,時間持續了4個多個小時。列車表示在因故障問題,空調不能啟用。在停車途中車內的溫度達到了40多度,最終,乘客怒砸了列車一塊玻璃透氣。緊接著列車一整塊的玻璃也都被砸掉。網友卻稱砸得好,這是怎麼回事?

原來該列車在行駛時,車子出現故障被驟停。隨後,列車一篇漆黑,隨著時間的流逝車廂的溫度也漸漸高了起來,密密麻麻的車廂人們都開始躁動不安,空氣的不流通加上氣溫的回升,乘客一個個都汗流浹背,衣服都溼透了,還有乘客暈倒的現象。

有的男乘客無奈的脫下了上衣解暑,此時車內的溫度達到將近40度,而且車內還有老人和小孩。前後一共持續了4個多小時,如果故障再不修好,會發生什麼樣的後果,無法想像。這個時候一名乘客拿起應急錘將列車的玻璃給敲碎了。周圍的乘客看到這一幕,也紛紛拿起錘子將玻璃給砸碎了,這才使車廂的氣溫有所下降。

隨著這一幕被人拍下傳到網上,引發了熱議,大部分網友紛紛點讚,稱砸的好。理由是因為如果不砸的話,車內的氣溫會越來越高,而且車內還有老人孩子,說不定會出現什麼事情。但是也有網友認為,如果故障一旦修好了,列車行駛時就會有很大安全隱患在裡面。

對於這樣的爭議,你有什麼看法?歡迎在下方留言分享。

相關焦點

  • 【突發】西安北發往蘭州西的D2691突然車停燈黑,乘客「車內漆黑一...
    11-22 15:28:01 來源: 歷史小旋渦 舉報   11月高鐵D2691於19點40
  • 39度、40度、42度!歐洲人民表示:這是快要窒息的溫度
    東方網·縱相新聞記者 何律衡「39度、40度、42度!」隨著歐洲各國本周氣溫的「節節攀升」,從6月開始的歐洲熱浪,在進入到7月後,更加來勢洶洶。同時,德國、荷蘭、比利時和英國則分別以40.5、40、39.9、38.1攝氏度改寫了自身的高溫歷史,並很有可能在未來的幾天不斷刷新紀錄。自上月起,這場曠日持久的熱浪就席捲了歐洲大陸,令人們飽受高溫炙烤的折磨,截至本周,包括瑞士和捷克在內,至少12個國家的高溫紀錄已經被打破。
  • 鐵道部公布京滬高鐵故障詳因 指責日媒幸災樂禍
    終到正點率為85.6%  運營部門的數據顯示,截至目前,京滬高鐵共開行動車組列車2500多列,日均開行180列左右,前十天運行秩序良好。7月10日以來,因雷電和供電故障影響,造成了部分列車晚點,影響了運行秩序。截至13日,列車始發正點率為94%,終到正點率為85.6%。
  • 零下40攝氏度!這列「雪國列車」載著遊客去「找北」
    24日傍晚從哈爾濱始發的K7039次旅客列車,次日上午抵達漠河站。夜晚室外溫度接近零下40攝氏度。望著結冰的火車車窗,來自深圳的乘客梁書楊穿著單衣,和同伴舉杯相慶,期待著她們的第一次「找北」之旅。地處中國最北端,黑龍江省漠河市每年吸引大量遊客前去體驗「極寒」「最北」。穿行大興安嶺的「雪國列車」,成為遊客們前往漠河市的重要選擇。
  • 【科普】列車故障後清客,如何採取救援?
    為了方便大家理解列車救援,我們舉一個最簡單、最理想的例子:故障列車剛好停靠在C站站臺時,司機發現列車無法動車。那面對這種情況控制中心的行車調度會如何組織列車救援呢?組織扣停後續列車(扣停即暫時扣住列車不動),組織後續列車多停(停站時間拉長);
  • 臺鐵列車翻覆因「轉彎時超速」
    多位鐵路方面的業內人士告訴記者,一般情況的信號故障並不會導致列車脫軌事故,除非是沒有設置好通過彎道的限速。鐵路專家、同濟大學教授孫章稱,若ATP關閉的情況屬實,因為信號故障導致列車超速通過彎道,是造成出軌最有可能的因素。
  • T70次列車沙塵暴驚魂記
    4月9日,一場百年罕見的沙塵暴襲擊了從烏魯木齊開往北京的T70次列車。列車迎風的車窗玻璃悉數被狂風捲起的石塊擊碎。車內溫度驟然降至零攝氏度以下。700多位乘客和乘務人員與隨時可能邂逅的死神擦肩而過。14日,本報記者晝夜兼程,中途「攔截」到這趟返往烏魯木齊的列車,隨車與乘務人員進行了「細節的還原」,於是有了這篇「災難現場」的「乘務員版」。
  • 北京地鐵起火 親歷者稱風扇在我頭頂冒火星(圖)
    點擊進入>>> 列車到達崇文門地鐵站時,4號車廂車頂已躥起火苗。  乘客被及時安全疏散 內環線停運40分鐘  昨晨上班高峰期,由於電風扇出現故障短路,一輛內環地鐵列車行駛至崇文門站時突然冒煙起火,並迫停和平門地鐵站滅火,內環地鐵因此停運40餘分鐘。由於疏散及時,事故沒有造成乘客傷亡,一名地鐵司機在滅火過程中被濃煙燻暈。
  • 憋死人沒商量 小編親身測暴曬下車內溫度
    很快,玻璃就被砸開,孩子被家人抱出來,但是孩子受到了驚嚇,哇哇大哭。相比於上面那位兒童,接下來的這位女童就沒有那麼幸運了,就在昨日下午,一則名為《救救我們的孩子,小諾你在天堂,可好?》的長微博在網上流傳。網帖稱山東沂水縣一名3歲女童在上學途中,被幼兒園園長遺忘在車內近10個小時,發現時已經死亡。
  • 飛機擋風玻璃破裂,乘客稱「感到後怕」,此類事件不是第一次!
    下飛機前,機組人員說飛機出故障了。記者聯繫了航班乘客張小姐。張女士說,她於周三下午3點從遼寧省營口蘭旗機場登機,前往深圳寶安機場。然而,令機上所有乘客感到困惑的是,這架飛機於周四晚上7:30左右降落在武漢天河機場。機組人員告訴乘客飛機出故障了,需要修理。60多名乘客被迫下機,滯留在天河機場。下飛機後,張小姐驚訝地從地勤人員那裡得知,由於駕駛艙擋風玻璃的裂縫,她在武漢進行了另一次降落。
  • 4歲男童被鎖車中身亡 因太陽暴曬車內溫度近50度
    6月28日,湘潭華美麗都小區,出事的車子還停在小區裡,一小朋友從車子邊跑過。圖/瀟湘晨報記者 華劍6月27日下午,在湘潭一小區,一名小男孩被發現死在自家車內。死者爺爺稱,當時孫子跟著父母外出,回來時在車上睡覺。他們以為孫子還跟著父母,等家人發現異常,孩子已經在車內死亡。6月28日上午,瀟湘晨報記者來到事發小區,說起這件事,小區內的居民議論紛紛,既惋惜又覺得不該把孩子單獨留在車裡。「中午氣溫很高,車子曬在外面溫度肯定高。」
  • 韓國首都的機場竟然有直達列車,還體驗了黃海海濱的磁懸浮!
    機場鐵路的列車分為直達和站站停兩種。因為出門晚了,我選擇到首爾站坐直達車。從首爾站到機場,根據航站樓不同,直達車用時40-50分鐘,站站停的用時則在70分鐘左右。在這裡要提醒一下大家,機場鐵路直達車從首爾站出發以後下一站就直接是仁川T1了,弘大和金浦機場都是不停的。
  • 早高峰,1號線、11號線陸續故障,現場人人人人人……
    今早多位網友爆料上海地鐵11號線、1號線故障話題#上海地鐵#一度衝上熱搜榜
  • 網傳豪車停機場費用達9萬 車主系馬航失聯乘客
    網傳丨豪車停機場費用已達9萬 車主系馬航失聯乘客2014幾天前,一家媒體通過短視頻的形式發布消息稱,「馬航MH370乘客停放在首都機場的豪車停車費已達9萬元。看守車輛的保安表示,只要車主現身前來取車,可以免除這一高額停車費。」還有一家自媒體發布內容相似的文字消息。記者注意到,該視頻中只有兩張車輛圖片,一張圖片中為一輛雷克薩斯,另一張圖片中為保時捷,兩車均為名車,而且車身被灰塵覆蓋。
  • 高鐵G90次突遇故障:一聲巨響、停車4個小時
    據眾多網友反饋,1月3日晚由成都東開往北京西的G90次高鐵(復興號CR400BF),在行駛途中突發故障,緊急停車,車廂斷電,一度停行長達4小時。綜合網友的說法,G90次從鄭州東站準點開出後約半小時,也就是晚間20點45分左右,在新鄉東-鶴壁東區間內,突然傳來砰的一聲巨響,似乎撞到了什麼東西,2號車箱兩塊玻璃裂成蜘蛛網狀,之後列車全線停水停電,列車斜停在一架橋上。
  • 自動喚醒、自動發車、自動停站……江蘇首個全自動駕駛地鐵列車來了!
    一眼看去,5號線列車的車身上,清爽的白底勾勒著簡潔的玫紅線條,十分漂亮。車內座椅用金屬色和玫紅色相搭配。5號線計劃於2021年開通試運營,蘇州軌道交通集團為此採購了50列車,每列均採用6輛B型車編組,總長119.88米,車寬2.88米。
  • 零下40度依然時速350公裡!中國首發新子彈頭列車,衝上海外熱搜
    中國推出了一種專為極端寒冷氣候設計的新型高速子彈頭列車。CR400AF-G火車是復星系列高速電動複合機的一部分,可在低至-40攝氏度(-40華氏度)的溫度下以每小時350公裡(217 mph)的時速運行。國有的中國國家鐵路集團開發和運營的單位列車(EMU)。
  • 莫斯科地鐵啟用新一代列車
    這種列車還有USB充電插口,噪音也比前幾代列車小。我們的記者有幸成為體驗新列車的首批乘客之一。 安靜快捷 莫斯科地鐵環線「白俄羅斯站」的一個尋常夜晚,受新冠肺炎疫情影響,乘客並不多,但站臺上並不空曠。突然,人們活躍起來,目光被一列新車吸引。
  • 【吉網調查】長春空調公交車調價第十天,車內溫度咋樣了?
    那麼,現在公交車內的溫度是否有所改變呢?記者再一次帶著溫度計來到了公交站亭。  (微博截圖)  記者暗訪多路公交車 車廂內溫度最低的13℃ 最高的22℃  1月10日上午10點,中國吉林網記者再一次來到154路公交車的始發站——中東市場站,還記得上一次154路車內的溫度是11℃,這一次車內溫度會不會有所提升呢?