相信不少關注汽車的朋友經常會看一些汽車評測類欄目，尤其是想要買車的朋友，總會關注某一款車的性能，比如加速時間、制動距離以及駕駛體驗和油耗等等。除了常規的測試以外，還有一個非常小眾的測試項目，叫做"麋鹿測試"。麋鹿測試這個名字可能大家比較陌生，下面就來說一說麋鹿測試到底是什麼。
麋鹿測試是一種測試車輛在緊急情況下避險極限的項目，通常是在車輛滿載的情況下以特定的速度駛入測試路段，在不踩剎車和油門的情況下急打方向躲避障礙物，如果沒有發生失控或翻車的情況，就會逐步提高測試車速，來確定車輛的極限。簡單的來說就是在車速較快的情況下進行緊急避險，所以也有人稱之為緊急變線測試。那麋鹿測試這個名字是怎麼來的呢？
這只是國內翻譯過來的名字，它的原名是moose test，直譯過來其實叫做駝鹿測試。駝鹿是世界上最大的鹿科動物，也是國家二級保護動物，主要分布在亞歐大陸北部和北美洲北部的亞寒帶地區，這些動物經常會穿越公路，如果駕駛員不注意就會撞上它們。這個測試就是為了模擬動物突然衝出路邊，駕駛員急打方向方向時，車輛躲避障礙物的能力。而麋鹿是中國特產，外觀與駝鹿有些相似，所以在中國就翻譯成為了麋鹿測試。
麋鹿測試很早之前就出現了，不過在1997年才被人們知道，當時的奔馳A級剛剛推出，瑞典汽車技術雜誌的記者進行麋鹿測試的時候，發生了翻車事故，奔馳集團立即停產了A級轎車，並對售出車輛進行召回，更換更換了懸掛部件並加裝ESP車身穩定系統。於是後來車身穩定定系統開始普及，現在在歐洲沒有ESP的車型不允許銷售，國內除了一些非常廉價的車型，大部分車輛也配備了ESP。
麋鹿測試在不同的國家和地區也有著不同的標準，包括載重情況，測試路段寬度，變線距離等也有著一些差異，但是測試的內容基本都是一樣的。這個測試在國際標準化組織（ISO）中有一套詳細的標準，稱為ISO3888-2，全名叫做：急促躲避障礙試驗-第二部分避障。所以說這個測試並不是讓消費者看熱鬧的，而是真正的對一輛車的底盤、懸架、電子輔助系統等整體調校的考驗。
大家在看麋鹿測試的時候都是在關注這是一款什麼車、車速多少、有沒有翻車或失控、有沒有撞倒樁桶等，很多人覺得麋鹿測試的成績越好這臺車的操控性就越好，其實不然。曾經飛度測試出來的成績比高爾夫GTI好，雪鐵龍測試出來的成績比保時捷911還要好，那就能說明前者比後者操控性好麼？測試車輛操控的方式有很多，比如跑山、下賽道、還有實際的駕駛感受，麋鹿測試對於車輛操控的體現只是冰山一角，只是能夠證明車輛的極限有多高。