汽車市場的B級車市場也是國內外各品牌的爭論點，這個B級車市場不僅有助於像汽車市場的「魚米之鄉」一樣確立口碑和影響力，而且有很高的利益，如果有B級車市場的話，就能取得天下。
隨著近年國產品牌的興起，國產品牌也紛紛進入中高級市場，B級車市場遍布國內外各品牌，因此，現在B級市場的競爭力不像三國那樣，而是像戰國時代的百家爭鳴那樣，在弱肉強食的法則下，稍不留神就會被淘汰，因為法國系的車不能適應市場的潮流，而且，我不太了解市場營銷，僅僅幾年就處於市場淘汰的邊緣，雪鐵龍作為法系車的代表之一，曾經失去了富康、愛麗舍斯的亮點時間，那個旗下優質B級的車型，也是以前總統的車，其實認識車的人都知道雪鐵龍C6，其實是輛好車。
我覺得法國人只知道浪漫，作為曾經和奧迪A4L爭奪市場的車型，雪鐵龍C6的空間表現非常好，首先從參數上看，這輛車有4980*1858*1475mm的車身參數，軸距2900mm，與奧迪A4L4818*1843*1432mm相比，從軸距2908mm的車身參數來看，雪鐵龍C6的車身數據可能更好，從實際的表現來看，雪鐵龍C6的空間利用率也是圈點，1.75米的人坐在前排的駕駛座上，頭的空間有四個手指的距離，視線也很好，坐在後面的座位上，頭上有拳，腳有接近二拳半的剩餘部分，另外，底部也非常整齊，交通工具空間的表現也很出色，在行李方面，這輛車的內部與14個收納空間相匹配，行李箱的容積是429L，遺憾的是座位不能像奧迪A4L那樣倒，擴展性有一定的限制，但是，總體來說，雪鐵龍C6的空間表示是B+等級。
除了空間之外，雪鐵龍C6的內部裝飾配置也是一大亮點，這輛車不愧是法系高級車，內部設計風格藝術感強，洋溢著豪華浪漫的氣氛，首先內部採用了很多皮質材料來包裹內飾，將漆器板和木紋裝飾板組合起來進行裝飾，座位採用真皮材料，前排可以調整很多電，駕駛席有加熱按摩功能，中控臺的設計是傳統的，三幅式多功能方向盤是全系標準裝備（中高配合車型有換檔），中高級車型也配合了12.3英寸的全液晶儀錶板，上部設有分段式電天窗，中部設有電子齒輪把手，還具有電子手剎功能，8英寸的中控屏幕具有導航、手機網際網路映射和語音控制功能，配合很高，帶著車連接著網絡，整體的科學技術感還不錯，除此之外，自動空調、後面的排氣口、無鑰匙進入、定速巡航、上坡補助等配置都是標準裝備，總的來說，雪鐵龍C6的內部內飾比凱美瑞更厚。
雪鐵龍C6的動力系統作為法系車是中國的頂級技術，這輛車根據配置不同，分別搭載1.6T渦輪增壓發動機和PureTech 1.8T渦輪增壓發動機，1.6T車最大功率125KW（170PS），最大扭矩260N.m，1.8T車最大功率155KW（211PS），最大扭矩300N.m，從參數上看，雪鐵龍C6的動力非常好，是同級的主流水平，雪鐵龍C6最值得稱讚的是，沒有像其他法系車那樣採用扭轉梁，這個底盤採用了前一個麥夫森之後的許多鏈結式的獨立懸垂臺，結合新的AMCS主級平順底盤，這款車還採用了高性能懸架系統，階梯同級的表現。
首先，不得不承認雪鐵龍C6是好B級的車型，法系車可以說採用了中國頂級技術，但由於法系車的沒落和日德系車的興盛，這輛車在市場上的關注度非常低，隨著亞洲龍的出現，現在雪鐵龍C6降低了自己的價格，價格和凱美瑞差不多了，但是市場上的競爭力一定不如以前，可以說是最無奈的B級旗艦。