川藏鐵路雅安至林芝段重大進展!

2020-12-06 騰訊網

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　　川藏鐵路雅安至林芝段設計時速200公裡！將開行動車組列車！

　　川藏鐵路雅安—林芝段調研暨項目階段成果檢查會在成都召開

　　為貫徹落實黨中央關於加快川藏鐵路規劃建設的決策部署，做好工程技術支撐，4月23日-27日，川藏鐵路建設專家諮詢委員會組織中國工程院副院長、中國工程院院士何華武，中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房等6名院士和中國鐵路總公司、中國國際工程諮詢有限公司、四川省科技廳、川藏鐵路公司、中鐵二院等單位專家，對川藏鐵路雅安至林芝段進行了沿線踏勘調研。

　　專家組克服高原缺氧、氣候惡劣、路況險峻等困難，按照「科學規劃、技術支撐、保護生態、安全可靠」的川藏鐵路建設思路，從西藏林芝出發，沿波密縣、昌都市、貢覺縣、巴塘縣、理塘縣、康定市、雅安市一線，歷時5天，行程2000餘公裡，對10餘處重要建設地點進行了現場踏勘，全面了解鐵路規劃線路走向、站點選位、地質地貌、抗震結構、生態環境、安全防護等一線情況。

　　4月28日，川藏鐵路雅安—林芝段調研暨「川藏鐵路建設關鍵技術瓶頸及對策方案研究」項目階段成果檢查會在成都召開。

　　會議總結了川藏鐵路雅安—林芝段踏勘調研情況並聽取了設計單位、諮詢單位工作推進情況匯報和項目階段成果進展情況匯報。與會院士專家一致認為，通過踏勘調研，深入了解了雅安—林芝段勘察設計工作中等存在的難題和需求，並有效發揮了工程科技專家戰略諮詢作用。會議充分肯定了可行性研究工作成果和項目階段成果，各領域專家圍繞調研中提出的全線限坡、環境影響評價和隧道施工等問題進行了討論，提出了專業化、建設性的指導意見。

　　項目負責人何華武副院長進行了總結，強調各課題組要及時提交階段成果，尤其要結合專家意見和踏勘調研情況，抓緊優化研究框架，梳理下一步研究重點，切實為川藏鐵路可行性研究工作提供戰略諮詢支撐。

　　川藏鐵路雅安至林芝段線路走向示意圖

　　（僅供參考，以正式批覆線路圖為準）

　　川藏鐵路勘察設計暫行規定發布，設計時速200公裡

　　日前，由中鐵二院工程集團有限責任公司牽頭編纂的《川藏鐵路勘察設計暫行規定》（徵求意見稿）正式對外公布徵求意見。文件首次明確披露川藏鐵路設計標準為時速200公裡，客貨共線，運營動車組列車。

　　川藏鐵路全線接近1600km，根據200公裡的設計時速，建成後，從成都到拉薩坐火車將從36小時減少到約13個小時

　　川藏鐵路雅安至林芝段位於青藏高原東南緣橫斷山區，是目前世界上地形地質條件最複雜、施工難度最大的鐵路工程，其規劃建設將面臨著陡峻的高原地形、強烈的板塊活動、頻發的地質災害、敏感的生態環境、惡劣的氣候條件、薄弱的基礎設施等六大建設環境難題，工程十分艱巨，建設難度舉世罕見。

　　據了解，川藏鐵路重點控制性工程

　　將力爭在今年三季度末具備開工建設條件

　　建成後

　　雅安至拉薩的時間有望

　　從2天縮短至9小時左右

　　翹首期盼

　　來一段@國資小新的視頻

　　感受一下超級工程的建設現場

　　川藏鐵路 分四段

　　川藏鐵路路線從成都經雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉薩。

　　分四段進行：

　　成都—雅安段：41.184 km於2014年底開工建設，建設總工期3年，已於2018年通車運營；

　　雅安—康定段：299.482 km已完成可行性研究工作，建設總工期8年；

　　康定—林芝段：998.61 km（預計康定—昌都段普貨200 km/h單線、昌都—林芝段普貨200 km/h雙線）已完成預可研工作，建設總工期8年；

　　林芝—拉薩段：403.11 km（普貨160 km/h單線）於2014年底開工建設，路基主體工程已經順利完工。

　　來源：鐵路建設規劃

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