火箭回收重複使用技術是蘇聯率先實現的？馬斯克：我就看了場電影

2020-11-24 黑貓機長

在當今世界很多人心目中，馬斯克是如同「鋼鐵俠」一樣的存在，仿佛是科技之神。而馬斯克被「神化」，很大一部分原因，是他旗下的SpaceX公司，發明了可回收重複使用的運載火箭「獵鷹」9。「獵鷹」9發射之後，芯一級和兩個助推器回收著陸的場景，仿佛外星飛船降臨地球，真的是科幻極了，很多媒體不吝詞藻，將其稱為「人類歷史上第一枚可回收火箭」，但實際上，言過其實了，可回收火箭並非馬斯克的原創。

這樣的場景，如同外星飛船降臨，確實科幻

早在1959年的蘇聯航天電影中，就展現了回收火箭的畫面，海上著陸平臺、蚱蜢腿式的起落架，與今天的「獵鷹」9幾乎一模一樣，而馬斯克也承認看過這部電影，並用它來反駁與藍色起源公司的專利糾紛。

蘇聯1959年電影展現的場景，這不是倒放

獵鷹9海上回收

不過，1959年的蘇聯電影，只是和《丁丁歷險記》一樣的瑰麗想像，直到上個世紀80年代末，蘇聯才認真考慮實現可回收重複使用火箭的在工程技術上的可能性。當時有過很多方案，其中讓人印象最深刻的，是以「能源」號為基礎的ГК-175可回收式重型運載火箭，也被稱為「能源」2，或者叫「颶風」號、「安加拉-貝加爾」號。

能源2號運載火箭

能源2號運載火箭分離瞬間

「能源」2號的設計非常與眾不同，首先它的定位類似於太空梭的助推器，但那是一架將太空梭和主火箭連為一體的巨型太空飛行器，與「暴風雪」號截然不同。而巨型太空飛行器在太空完成任務之後，將整體返回，降落在加長跑道的機場上。

船箭結合體，它比太空梭大多了

除此之外，它的助推器也將悉數回收，具體回收過程是這樣的，先是制動、調整角度，再入大氣層，然後打開摺疊的翅膀，開始滑翔，最後像太空梭一樣降落在跑道上。助推器的翅膀，有點類似現在的滑翔制導炸彈的彈翼，以摺疊形式收納在背上，使用的時候再打開，而且每一枚助推器都有起落架。

助推器的摺疊翅膀是這樣打開的

然後像太空梭一樣降落在跑道上

這樣的火箭回收方式，幾乎沒有任何浪費，所有的部件都可以重複利用，第二次發射只是重新加注燃料即可。當然，它的技術難度也非常高，要將每一枚助推器都順利回收，絕不是我們做動畫這樣簡單，而且巨大的船箭結合體，比美國的太空梭複雜多了，因此未知的風險係數很大。

這個技術過於複雜

不過，這一切並不是空想，俄羅斯的確製造出一枚可回收版本的「能源」2號運載火箭，並進行過公開的展出。只不過由於蘇聯的解體，其國力大為衰弱，無力再進行新的研究，而這枚火箭現在也只能在倉庫裡追憶蘇聯航天事業曾經的輝煌了。

這可不是空想，而是真傢伙

正在生產中的能源2助推器

倉庫中的能源2可回收助推器

不過，「能源」2號回收方式與馬斯克的「獵鷹」9截然不同，其技術過於複雜，在今天看來已不是最佳選擇。大家都知道，「獵鷹」9的回收技術驗證火箭是「蚱蜢」，但是在「蚱蜢」之前，已有一家美國公司實現過類似的技術，它就是麥道公司「三角快帆」。早在1993年8月18日，三角快帆就成功進行了首次垂直起飛和降落試驗。當時，火箭垂直上升到大約45米時，便懸停在半空，接著向側面平移約100米，然後又垂直下降，迅速展開「伸縮腿」，用4個小發動機所噴發的火焰減速，最終在一個混凝土墊上安全著陸。

三角快帆試驗示意圖

蚱蜢回收試驗火箭

獵鷹9助推器回收

而在馬斯克研製「獵鷹」9的同時，電商巨頭亞馬遜 CEO 傑夫·貝索斯旗下的太空探索企業藍色起源，也有一個「新謝潑德」火箭，它是一種船箭結合體，作為NASA重返月球Artemis計劃的一部分，該火箭將攜帶一枚驗證用的月球著陸傳感器，旨在為未來的月球任務做測試。

這是美國重返月球計劃的一部分

當然，我國目前也正在展開多種可回收重複使用的運載火箭的研究，除了翎客航天、星際榮耀、藍箭航天等民營公司的之外，作為國家隊的長徵八號也具備回收重複使用能力。當然，最近發射的長徵八號仍是常規型號，其可回收版本可能會在下次進行試驗。

整裝待發的長徵八號

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