「離家」927萬公裡，是怎樣一種鄉愁？

別送我，說再見吧

故鄉已在身後了

你不要再想起我，請別送我

每次聽到這首《別送我》，總會泛起無法抑制的鄉愁，那一句「別送我」，飽含千言萬語，卻又無處訴說，也讓《500miles》的原版，產生了遼遠的距離感。

那麼，如果「離家」927萬公裡，會是怎樣一種鄉愁？

7月23日12時41分，我國首次火星探測任務天問一號，在海南文昌航天發射場由長徵五號運載火箭發射升空，13時17分25秒器箭分離，準確進入預定地火轉移軌道。彼時，青島新聞綜合廣播FM107.6聯合湖南經濟廣播FM90.1、宜品乳業官方抖音號——宜品乳業以及愛青島客戶端，直播了發射盛況。

截至今天12時41分，發射已過去整整一個月。在浩瀚的宇宙中，天問一號飛行裡程8650萬公裡，距離地球927萬公裡，探測器目前飛行正常，它的星際旅行，是否也裹藏著無以表達的鄉愁呢？

天問一號任務主要包括6個飛行階段：發射段、地火轉移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學探測段。目前飛行處於地火轉移段，需要大約6個半月。

7月27日，天問一號出發後的第四天，它在飛離地球約120萬公裡處回望地球，利用光學導航敏感器對地球、月球成像，獲取了地月合影。

為了確保天問一號在預定時間準確與火星交會，在地火轉移段需要4－5次軌道中途修正和1次深空機動。8月2日，天問一號完成第一次中途修正，3000N軌控發動機開機20秒。

進入地火轉移軌道後，太陽翼展開，進行對日定向；定向天線展開，進行閉環跟蹤。開展定向天線零位修正、例行軌道參數注入、測定軌以及溫度管理等工作。期間進行搭載設備自檢測試和姿態機動測試。載荷科學數據下傳順利，各項飛控工作正常開展。

參與本階段測控跟蹤的各深空站、VLBI各測站運行良好，測控通信系統工作正常，測定軌精度滿足任務要求。

這段看似簡單的旅程，實際上充滿挑戰和兇險。相比登月所跨越的38萬千米，地球到火星數千萬千米的距離，對飛行器的測控通信是一項巨大的考驗。火星探測器將「趕路」7到8個月，預計在明年2月到達火星的引力勢場以內，然後再經過火星的捕獲，才能到達火星。

路其漫漫，積跬致遠。

天問一號出發後，還有多少人惦記它的去處和歸途，還有多少人感同身受著它的「鄉愁」？

屈原面對九天，發出「日月安屬？列星安陳」的天問；李白放飛思緒，寫下「欲上青天攬明月」的豪邁；從敦煌莫高窟的飛天壁畫，再到明朝萬戶嘗試飛天的壯舉……飛天夢承載的是走向宇宙的雄心，哪怕有割捨不斷的鄉愁。

「不要溫柔地走進那段良夜，老年應在落暮時分燃燒咆哮；怒斥，怒斥這光明的消謝。」這首狄蘭•託馬斯的詩，出現在經典電影《星際穿越》中，它成為2014年銀幕上最激越浪漫的詩句，讓人們重燃對太空探索的嚮往與憧憬。

《星際穿越》的浪漫，或許不在於回家，不在於「鄉愁」，而在於再次出發。主人公兌現承諾之後，女兒卻提醒他，有新的問題出現：布蘭德博士依舊被困在遠方，而其他可能宜居的星球，也依舊等待著探索。

所謂「鄉愁」，縹緲於無盡的宇宙，綿延著永恆的追求，天問一號追索如此，每個人亦然。

為了實現中華民族的千年夙願，天問一號正懷著夢想與期待，在茫茫宇宙中一往無前，奔向神秘的紅色星球——火星！