（萬象歷史特約作者：慕和）
阿蒙森：第一個同時徵服南極和北極的偉大探險家，永遠消失在北極
1872年7月16日，阿蒙森出生於挪威。父親是個船主，阿蒙森從小積累了一些航海知識。1888年（16歲），挪威探險家南森跨越格陵蘭島的新聞，深深激勵了阿蒙森，他決心也要航海探險。
21歲，阿蒙森上船，成為實習水手，開始了他精彩絕倫的探險人生。
（兒時的阿蒙森）
1897年（25歲），阿蒙森加入比利時號南極探險隊，擔任大副。這是第一支冬季前往南極探險的隊伍。結果探險隊被浮冰阻擋，在寒冷和飢餓中度過了一整個冬季後，被迫折返。雖然探險活動很不順利，但阿蒙森從船醫那裡學到了補充維生素C的方法——吃生肉！
阿蒙森最關注的還是北極。自從哥倫布發現新大陸以來，人們在不斷探索從歐洲到東方的航線。而通過北冰洋的東北航線和西北航線，是理論上的最近航線，各國探險家都在努力嘗試。1879年，芬蘭人伊雷克打通了從西起冰島，東至白令海峽的東北航線，而西北航線仍待開發。
1903年（31歲），阿蒙森乘坐小船從大西洋出發，開始探索從格陵蘭島到阿拉斯加的西北航線。出發不久，北冰洋就進入了冬季，面對嚴寒和浮冰，阿蒙森無法前進，只好被迫在海上過冬。等到了第二年夏天，由於氣溫偏低，冰塊沒有融化，考察船無法行動。阿蒙森只好在這裡又過了一個冬天，
1905年（33歲），第三年夏天，浮冰終於解凍，考察船繼續向西航行。然而好景不長，隨著氣溫下降，海面的浮冰不斷增多，阿蒙森無可奈何地又度過第三個冬天。
1906年（34歲），第四年夏天到來，阿蒙森終於抵達阿拉斯加，成為了第一個乘船通過整個西北水道的探險家。
西北航道和東北航道共稱為北極航道。如今，全球日益變暖，北極航道的商業性價值日益凸顯。
（阿蒙森塑像）
徵服北極點是阿蒙森下一個夢想。然而，1909年（37歲）美國人皮裡宣布徵服北極，而同一年，英國人沙克爾頓，到達離南極點只有156公裡的地方，鎩羽而歸。這種情況下，使得北極之旅很難再募集到資金，阿蒙森於是將目標改為徵服南極點。
1910年（38歲），阿蒙森乘坐「前進號」，開始向南極進發。而他的競爭者，來自英國的探險家斯科特，已經出發5個月了。
（阿蒙森和斯科特）
1911年（39歲），阿蒙森探險隊來到了南極，建立了大本營。阿蒙森極地探險經驗豐富，他斷定愛斯基摩犬是南極最好的運輸工具，它可以抵抗南極的寒冷，也可以充當食物。
10月19日，在經過細心準備和選擇路線後，阿蒙森開始向南極點進發。一路上，阿蒙森帶領探險隊，每前進一個緯度，便設置一個小倉庫，儲備一定食品和燃料。每隔8千米，在雪原上插一個標杆當路標。
由於準備充分 ，並且天公作美，阿蒙森探險隊僅用不到兩個月的時間，就於1911年12月14日到達南極點，升起了挪威國旗。而早出發5個月的斯科特，在33天後，才到達南極點。
（阿蒙森和他的愛斯基摩犬）
阿蒙森探險隊順利返回，而黯然神傷的競爭對手斯科特則遭遇不測，死在了返回途中。3月7日，在澳洲，阿蒙森向世界宣布，他們是第一個到達南極的探險隊。
1918年（46歲），在徵服南極後，阿蒙森又開始嘗試探索北極。他計劃沿著西伯利亞海岸航行，期望被凍住後，被浮冰帶到更遠的北部，甚至北極點。然而浮冰的方向並不如願，阿蒙森還遭到北極熊的攻擊，手臂骨折。船被困住，阿蒙森只能乘坐狗拉雪橇在周圍活動。
被困了三個冬天后，阿蒙森的船隊才脫困。1921年（49歲），船隊回到美國西雅圖進行維修。這次在航海探索失敗後，阿蒙森決定空中探索北極。
（因紐特人打扮的阿蒙森）
1923年（51歲），阿蒙森飛越北極的嘗試因飛機損壞而失敗。1925年（53歲），阿蒙森在美國各地巡迴演講，籌集資金，再次出發。
探險隊駕駛兩艘飛行艇N-24和N-25，向北航行，最北抵達87°44′。兩艘飛艇被迫著陸，N-24已經損壞。
為了讓N-25重新起飛，探險隊花了三個多星期，每天只吃400克口糧，剷除了600噸冰，清理出一條冰上飛機跑道。當所有人都以為阿蒙森已經遇險的時候，他乘坐N-25勝利歸來。
（北極地圖）
1926年（54歲），阿蒙森探險隊乘坐「諾格」飛艇再次起飛。這次飛行十分順利，阿蒙森成功了飛越了北極點，在阿拉斯加成功著陸。這是人類首次穿越北極的飛行。
其實，之前幾個宣稱到達北極點的探險家，並沒有充分的證據。阿蒙森是第一個確切到達北極點的人！
阿蒙森是第一個到達南極點，第一個飛越北極點的探險家，是同時到達地球兩極的第一人。
（阿蒙森的肖像）
1928年，阿蒙森的隊友乘坐「義大利」號飛艇前往北極點考察，返航時飛艇失事，被困在冰上。阿蒙森得知消息後，於6月18日乘坐飛機前往救援。6月20日，人們收到飛機的最後一條信息，就再無音訊。
之後，「義大利」號飛艇被另外一隻搜救隊發現獲救，而阿蒙森永遠消失在曾被自己徵服的北極！
（萬象歷史·人物傳記寫作營的第716篇作品，營員「慕和」的第51篇作品）