在新能源浪潮席捲全球汽車市場的時代，幾乎所有車企和消費者都在「燃油」與「電」這兩個領域間徘徊，車企在糾結如何表達自己對兩者的理解，而消費者在抉擇合適購入自己第一臺帶「電」車型。
在當下，雖然大多數人依然喜愛燃油車，並且也會購買燃油車，但是在心底是知道一個趨勢——未來，是電動車的時代。
簡單點來歸類，當下的主流帶「電」車型分為PEV/HEV/PHEV三大類，它們分別代表的是純電動車、油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車，它們身上所呈現的就是當下各大車企對「電」的理解，那麼在它們中誰才是最適合我們日常使用的呢？
你了解PEV和HEV嗎？
在我們日常生活中，PEV和HEV是比較常見的兩類車型，它們是「帶電」領域特色非常鮮明的兩類車，關於它們的優缺點葫蘆俠覺得有必要說道說道。
PEV就是我們生活中常見的新能源純電動車，因為諸多特性使得PEV車型具有相當大的未來發展潛力，比如它採用了純電動的驅動模式，不需要消耗燃油，僅充電能即可正常工作。
日常使用成本也非常低廉，無需定時更換機油、機濾等保養；在當下的大城市裡還能享受綠牌的待遇，不限購不限行等等諸多優勢匯集一身，但是PEV車型也有不少當下無法完全克服的技術難題。
第一就是PEV車型的實際續航裡程和官方標定的NEDC續航裡程相距甚遠，通常一個標定500公裡續航的PEV車型，在日常使用中只能跑到300+接近400公裡。
第二就是充電時間的焦慮，當下多數純電動車用專用快充從30%充到80%電量也需要半小時或更久，對比加油僅需的幾分鐘而言完全就是煎熬。
PEV車型中，常見的車型有特斯拉Model S。
HEV就是指油電混合動力汽車，HEV車型是在「新能源車」這個概念還未完全形成時就已落地的混動車。早期豐田系的混動車最為常見，代表車型是雷凌雙擎、亞洲龍雙擎、雷克薩斯ES300h等。
它的特色就是不需要外接充電，電能來源於發動機充電以及動能回收系統，而HEV較小的電池雖然不能維持長距離的續航，但是能在汽車耗油量較大比如起步、走走停停堵車等路況採用純電動的驅動行駛減少燃油消耗。
但是因為它們電池容量小，純電續航極短，不屬於國家規定的新能源車型，只能夠上傳統藍牌，在全國絕大多數地區不享受購車補貼。此外，HEV車型的油耗雖然會比純燃油車優秀許多，但仍然較高。
最符合當下實際使用需求的PHEV
而在PEV和HEV之外，還有一類非常主流的「帶電」車型，它就是PHEV車型，如果從當前的法律法規、實用程度、消費者接受程度來看，可以說是最全能的一類新能源車型，其原因就是因為它能滿足當下幾乎所有的需求。
首先就是當下主流的PHEV車型能享受到與PEV純電動車型幾乎相同的待遇，能上綠牌，並且不會被限行制約，典型的「想去哪就去哪」。
第二是PHEV車型的電池容量相較於HEV車型更大，當下國內在售的主流的PHEV車型純電動模式下的行駛距離都在50-100公裡之間，雖然需要有外接電源為電池充電，但這個距離已經能滿足絕大多數消費者日常上下班的需求，也就是說日常上下班可以「0燃油」消耗。
第三就是彌補了各自使用條件下的缺點，取長補短。它能用純電或者混動極大程度的減少油耗，也能在電池虧電的狀態下用發動機正常行駛，不會讓車主有裡程焦慮、充電焦慮或者油耗焦慮的困擾。
最後就是PHEV車型能良好地兼顧純電動車和燃油車過渡時期人們的用車習慣，通常PHEV車型都能選擇純電動模式行駛、混動模式行駛和純燃油模式行駛。
在純電動狀態下，它就是一臺PEV車型的駕駛感受，安靜順滑；
在純燃油車狀態行駛時它又會是一臺標準的燃油車，帶給你足夠的人車溝通；
而在混動狀態下，PHEV車型通常就會有著非常不錯的綜合續航能力表現，遠超純電和燃油車，這些完全不同的駕駛感受既能帶給消費者充足的新鮮感，又能滿足不同消費者的用車習慣，一舉三得。
「全能」就是PHEV車型在當下最好的代名詞，對糾結的、想要嘗試的消費者而言，PHEV是最好的選擇。
五種模式+極致安全，探嶽GTE是PHEV首選車型
SUV車型在近些年成為了消費者選擇的主要方向，不少車企也順理成章的推出了許多SUV的PHEV車型，而在當下眾多的PHEV車型中，又以大眾探嶽GTE表現尤為出色。
探嶽GTE上所搭載的的EA211 1.4T發動機和85kW永磁同步電動機協同工作，配合DQ400E六速溼式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩，在保證超低油耗的同時實現了8.4秒的百公裡加速時間（在GTE模式下），堪比小鋼炮。
探嶽GTE在純電模式下的續航裡程為54km，最高車速為130km/h，而在混動模式下最高車速則能達到200km/h，完全能滿足日常使用需要。除開基本性能，最讓消費者為之著迷的就是探嶽GTE擁有的5種駕駛模式。
純電模式（EV）：在EV模式下，探嶽GTE就是臺純電動車，滿足日常工作代步上下班需要，0油耗0排放。
混動模式（Hybrid Auto）：混動模式下探嶽GTE的混動系統能自動分配電動機和發動機的工作，配合智能的油電控制邏輯和先進的能量回收技術，能最大程度地提升遠距離行駛時的續航裡程。
電量保持模式（Battery Hold）：當出門在外充電不便的時候，可以根據路況選擇在較好路段多調用發動機，在擁堵路段選擇純電駕駛，以獲得最佳的綜合經濟性。在此模式下，搭配EV和混動模式，發動機成為驅動車輛的主要動力，從而將電量維持在一定的水平。
充電模式（Battery Charge）：當電池沒電，四周又沒有充電樁的時候，車主可以選擇充電模式，在如高速路段等路況較好的條件下為電池充電。
運動模式（GTE）：在該模式下，探嶽GTE可同時激發發動機和電機的巨大潛能，除了帶來8.4秒的加速性能之外，車內音響還能模擬V8發動機排氣聲浪，為駕乘者帶來強烈的感官刺激。
此外，探嶽GTE採用了16項高壓安全技術方案並進行了極為嚴苛的安全測試保證車輛安全。
與此同時，探嶽GTE還全系標配7安全氣囊、MKB多次碰撞預防系統、Lane assist車道保持系統等豐富的科技配置來為駕乘者的安全出行保駕護航。
結語
毫無疑問，在這個純電動和燃油車交匯的時代，以探嶽GTE為首的PHEV車型才是最能滿足當下消費者使用需求的車型類別，它使用成本低，可靠性高，能滿足幾乎所有條件下的駕駛需要。