北京2019年計劃:5類貨品「公轉鐵」!
2020-12-06 卡車之家
【卡車之家 原創】日前，北京市人民政府辦公廳印發了《2019年北京市交通綜合治理行動計劃》，該計劃明確表示將在2019年加大對本市和外埠高排放貨車管控力度，並大力推進超限超載貨車治理，開展高速公路收費站入口治超試點工作。
● 計劃原文
加強貨運車輛通行管理，加大對本市和外埠高排放貨車管控力度；研究制訂本市新能源物流配送車輛便利通行政策。
建設全國運輸結構調整示範區，選擇2個一級物流基地和9個二級鐵路貨場，重點推進商品車、鋼鐵、煤炭、生活必需品、礦建材料五類貨品「公轉鐵」運輸試點。
大力推進超限超載貨車治理，落實綜合檢查站24小時值守制度，實現綜合檢查站貨運車輛受檢率達到85%以上，超載貨車卸載率達到100%；充分利用公路超限不停車檢測系統，加大公路超限非現場處罰力度；開展高速公路收費站入口治超試點工作。
原文連結：http://www.gov.cn/xinwen/2019-04/09/content_5380930.htm
相關焦點
-
「公轉鐵」兩年間,發生了什麼?
要想突破重型柴油車保有量小卻佔移動源汙染排放半壁江山的困局，「公轉鐵」擺在各部門、各級政府面前的，不只是做好加減法這麼簡單。 時間回到2018年，這一年，「公轉鐵」從提出到提速，只用了5個月。 2018年4月2日，中央財經委員會正式釋放調整信號。 -
讀懂「公轉鐵」背後的發展深意
4月21日上午，一車滿載板材、石材、五金、化工、文具等貨品的火車，緩緩地從山東臨沂駛向大美新疆，橫跨中國大陸，宛如一條彩虹，連接祖國東西兩大經濟板塊。這標誌著臨沂物流業在「公轉鐵」、多式聯運的徵程上又邁進了一步，意味著全國運輸結構得以全面調整，體現了全國各地都在踐行「綠水青山就是金山銀山」發展理念，都在為中華民族偉大復興之路而展開奮鬥。「公轉鐵」是全國運輸結構調整的重要標誌，為中國經濟發展提供更多的動力資源。 -
「公轉鐵」,鐵總未必會笑
近日，國務院辦公廳發布了《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》的通知（以下簡稱《通知》）。為加強混改，鐵總還於7月5日組建國鐵吉訊科技有限公司，由中國鐵路投資有限公司與吉利控股、騰訊共同組建，吉利控股、騰訊佔股49%。此後，國鐵企業混合所有制改革進一步深化。8月29日，由鐵總屬下的中鐵快運股份有限公司與順豐控股屬下的深圳順豐泰森控股（集團）有限公司共同組建了中鐵順豐國際快運有限公司，中鐵快運佔股55%，順豐佔股45%。 -
寧波舟山港煤炭「公轉鐵」業務量首破100萬噸
來源：證券日報網本報記者 吳奕萱11月19日下午5時許，一列滿載煤炭的86802次貨運列車從寧波舟山港鎮海港區開出，駛往100多公裡外的紹興皋埠。至此，寧波舟山港今年累計完成煤炭「公轉鐵」業務量超100.2萬噸，首次突破100萬噸，標誌著寧波舟山港在調整貨物運輸結構上取得實效，為打贏藍天保衛戰貢獻了海港力量。相較公路運輸，鐵路運輸具有規模大、能耗低、汙染低等優點。 -
「公轉鐵」「公轉水」,全國貨運系統為何這樣大調整?
10月9日，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》(以下簡稱《三年行動計劃》)。根據這一規劃，到2020年，全國貨物運輸結構將呈現明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和貨櫃多式聯運量大幅增長，重點區域運輸結構調整取得突破性進展，將京津冀及周邊地區打造成為全國運輸結構調整示範區。 -
「公轉鐵」帶來的福祉
河南省安陽市高新區在治理環境汙染方面積極響應省發改委推進大宗貨物運輸「公轉鐵」為主攻方向，調整運輸結構，鐵路部門計劃今年年底在物流園裡正式通車，將裝配好的列車，通過鐵路專用線，抵達全國各地，形成無縫銜接區域交通運輸循環體系。正如安陽市發改委副主任樊厲說：「對企業來說，無論環保效益還是社會效益，算下來，都是鐵路運輸優勢更加明顯。」 -
「公轉鐵」後貨車司機沒活路?公路貨運比重下降,貨車司機卻有新機遇!
回顧一年前，2018年，中央發出「公轉鐵」指示後，引發了物流、汽車貨運等行業一次熱議。當時有的媒體認為，這項政策會讓多數貨車司機失去飯碗；而有些人認為，「公轉鐵」不靠譜，鐵路運輸受到自身限制，難以撼動公路運輸的地位。 -
「公轉鐵」:讓「綠色發展」成為調整運輸結構的主題
這是安陽市推進建設「公轉鐵」項目中的一個。今年以來，安陽謀劃建設15個「公轉鐵」項目，估算總投資60多億元，打造優勢互補、無縫銜接的區域交通運輸循環體系。對於企業來說，用鐵路來運輸，無論是社會效益還是環保效益，鐵路運輸要更有優勢；另外，公路運輸更容易受天氣和路況的影響，而鐵路則具備「全天候」運輸能力，所以，其市場競爭力是不言而喻的。 -
讀懂「公轉鐵」背後的意義
「公轉鐵」，是「調整運輸結構、增加鐵路貨運量」背景下的動作。顧名思義，要促使更多的大宗商品從公路運輸轉到鐵路運輸上來。 很顯然，公轉鐵不僅僅是大宗商品運輸從公路轉變為鐵路改變運輸方式這麼簡單，在「車倒車」背後更是一筆筆關乎國家未來發展可持續性的「綠色帳」、「生態帳」。 在社會經濟持續發展，貨運總量不斷增長的情況下，實現大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變，運輸效率要「摳細節」，配套銜接更要精細化。 -
「公轉鐵」推動綠色物流運輸體系建設
中國鐵路北京局集團有限公司大力發展多式聯運，探索綠色物流體系，開創新的創效增長點，促進「公轉鐵」措施落地落細，以實際行動減少能源資源消耗和汙物排放，自覺踐行綠色生產方式和生活方式，讓「藍天幸福感」一年更比一年強。 「公轉鐵」，是調整運輸結構、增加鐵路貨運量背景下的動作。 -
「公轉鐵公轉水」後貨車司機會失業?
今年7月份，國務院宣布到2020年之前，交通運輸行業將向「公轉鐵、公轉水」發展。簡而言之，就是以後運輸貨物主要用鐵路或輪船，減少公路運輸。當然，這次交通運輸方式的轉型，並非無跡可尋。這些年來，我國物流行業發展迅猛，大貨車的保有量急劇增加，造成鐵路資源浪費、汽車尾氣超標、路面擁堵現象加劇。 -
「公轉鐵」助力環保和經濟發展實現雙贏
今年以來，該市加快推進大宗貨物運輸「公轉鐵」項目建設，謀劃建設15個「公轉鐵」項目，打造優勢互補、無縫銜接的區域交通運輸循環體系，助力全省快速融入國內大循環新發展格局。「公轉鐵」顧名思義是要促使更多的大宗商品從公路運輸轉到鐵路運輸上來。2018年，國務院公開發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》提出，積極調整運輸結構，發展綠色交通體系,大幅提升鐵路貨運比例。 -
河南安陽:暢通「公轉鐵」 融入「大循環」
這是安陽市推進建設「公轉鐵」項目中的一個。今年以來，安陽謀劃建設15個「公轉鐵」項目，估算總投資60多億元，打造優勢互補、無縫銜接的區域交通運輸循環體系。圖片來源：河南日報客戶端「公轉鐵」有利於安陽轉型升級，加快融入國內大循環格局。以湯陰萬莊公鐵物流園為例，目前園區內鐵路專用線一號線已竣工，正在等待通車許可。未來，安陽將依託該園區公用型保稅倉功能，加強與沿海港口合作，開行鐵海聯運班列，建設國家物流樞紐。 -
兩部委再推「公轉鐵」!多省市限產停產!禁止公路運輸!大批司機將無貨可拉?
加快淘汰老舊柴油貨車、工廠限產、大量貨物將不採用公路運輸，加速推動「公轉鐵」...新一輪的藍天保衛戰已經打響！6月2日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關於進一步降低物流成本實施意見的通知》（以下簡稱《通知》）。 -
2019招生計劃分析,醫學類專業哪些熱度最高?
醫學是一個獨立的學科門類，2019年其招生計劃數僅佔總體的7.57%。隨著我國醫療衛生事業的發展，醫學類專業在高考普通批中的招生計劃數從2016年的23萬7千人上漲到26萬5千人。數據來源：2019年全國普通本科批招生計劃二．醫學技術和中醫藥的熱度提升幅度最大下圖展示了部分醫學類專業2016-2019年的招生計劃數變動。其中醫學技術類、中醫學類和中藥學類的招生計劃數四年間漲幅超過20%，護理學類上漲13%，臨床醫學上漲4%。 -
晉中市「公轉鐵」 綠色運輸讓天空更藍
近年來，晉中市全面貫徹落實省、市調整運輸結構的戰略部署，以生態建設為抓手，迅速行動，高效運作，加快推進「公轉鐵」建設。截至11月21日，全市完成鐵路貨運量6534萬噸，完成目標任務的84%，為打贏藍天保衛戰作出了積極貢獻。目前，晉中市貨運量在150萬噸以上的大型工礦企業有14家，已有10家企業申請了鐵路專用線。 -
「公轉鐵」你慌什麼?你的飯碗比你想像的要穩!
6月12日，首趟「公轉鐵」進京建材專列抵達大紅門貨場，未來進京建築材料將由公路運輸逐步轉向鐵路運輸。首都「藍天保衛戰」正式打響，「公轉鐵」再次引發熱議。「公轉鐵」說白了就是調整運輸結構。簡單理解，你公路拉貨太多了，汙染多，現在挪一點給鐵路叫「公專鐵」，如果再挪一點給水運，那就是「公轉水」。 -
安陽市副市長陳志偉調研「公轉鐵」重點項目
12月1日下午，安陽市委常委、常務副市長陳志偉帶領市發改委、市生態環境局、市自然資源和規劃局、市重點辦以及「公轉鐵」專班等相關負責同志冒雪深入殷都區、文峰區（高新區）調研我市「公轉鐵」重點項目。 -
北京師範大學2019年北京錄取分數線
2020-12-10 15:05:08北京師範大學 -
2019年北京市PM2.5年均濃度42微克/立方米 PM10和NO2首次達到國家...
其中，2019年5-9月PM2.5平均濃度基本與國家空氣品質二級標準相當，8月月均濃度為23微克/立方米，是PM2.5開展監測以來的歷史最低值。其中，2019年密雲區、懷柔區PM2.5年均濃度分別為34、35微克/立方米，率先達到國家二級標準。