機油壓力燈報警也算是一個較為常見的故障現象，主要發生在漏機油或燒機油的車輛上，因為機油存儲量過少會造成油壓低，機油壓力燈就會報警。發動機內部機油壓力正常，才能保證所有摩擦機件得以充分潤滑，而機油壓力低顯然會造成機件的幹摩擦而出現磨損。
汽車在啟動後或行駛過程中，機油壓力燈亮起，我們肯定會先檢查機油液位，機油液位過低，機油壓力燈肯定會亮起。但有時我們卻發現，機油壓力燈是亮了（或閃爍），但機油卻一點都不少，這又是為何呢？其實知道了這2點，就不難理解了。
一、機油路堵塞
機油路不暢通，機油壓力自然會變低，而這裡的「機油路」主要指的是機油泵及上部的機油濾清器，和機油泵下方的集濾器。我們知道，機油濾清器串聯於機油泵和主油道之間，是主油道全部潤滑油的必經之地，如果機油濾清器不通暢，肯定會造成機油壓力燈亮起。
而另一個過濾器——機油集濾器位於機油泵前面油底殼內，如果機油集濾器金屬濾網堵塞，同樣會造成機油泵油壓低，機油壓力燈亮起。
考慮到機油濾清器和機油往往一塊保養更換，出問題的可能性極小，如果出問題一般都和用了假機油或劣質機油有關。其實無論是機油濾清器，還是機油泵集濾器，凡是出現堵塞，大都和使用了假機油或極為劣質的機油有關，如果機油品質有保障，一般是不會出現問題的。
二、機油感應塞
機油感應塞在機油濾清器座的上面，用以檢測發動機潤滑系統的供油壓力，機油濾清器以下機油路都沒有問題，如果此時仍出現機油壓力燈報警，毫無疑問，這是壓力感應塞出現了問題，出現了讓ECU誤報的假故障。
除了機油感應塞控制單元檢測不到信號而出現的失靈，造成了ECU「誤判」，像機油感應塞還可能造成較為常見的漏機油的故障現象，機油感應塞出現了漏機油問題同樣需要更換。
原來機油壓力燈報警，也可能是機油感應塞的「惡作劇」，這就需要我們自己判斷了。如果機油壓力燈亮起，查看機油刻度後並未發現異常，而且壓力燈報警仍在持續，那就需要換一下感應塞試試了，如果換了感應塞後故障消除，那就自然不必再費心了。
所以說，遇到機油壓力燈報警，我們常用的解決方案，先是查看機油刻度，如果沒問題換一下機油感應塞試試。如果問題仍然無法解決，換機油濾清器，如果還是無法解決那就考慮一下機油泵及集濾器的問題了。