南京祿口機場T1航站樓29號回歸 出行攻略請收好

2020-07-27 江蘇新聞

據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報導:7月29號,南京祿口國際機場T1航站樓即將實現雙跑道,雙航站樓運行。這樣一來,祿口機場就有兩座航站樓使用了。乘客怎麼知道自己乘坐的飛機在T1還是T2出發呢?來看看下面這份出行攻略。


南京祿口機場T1航站樓29號回歸 出行攻略請收好


7月29日,有7家航空公司共23架停場過夜飛機,將停靠T1航站樓,旅客和行李均由T1航站樓進港,具體以航空公司通告為準。7月30日起,將完全按照新的航班分配方案執行。其中,T1航站樓為全國內航班,共有31家國內航空公司。T2航站樓為全部國際、港澳臺及部分國內航班,共有7家國內航空公司,28家國際、港澳臺航空公司,此外,吉祥航空,春秋航空和青島航空的國際航班也在T2航站樓辦理乘機手續。

南京祿口機場T1航站樓29號回歸 出行攻略請收好

南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室常務副主任潘一平介紹,T1航站樓總共有4個值機島,80節櫃檯其中有10節櫃檯是全自助的行李託運,另外70節櫃檯是傳統的人工值機,總共設置了33條安檢通道。

出行方面,T1航站樓內設置了30臺自助值機設備,安檢通道中有9臺自助驗證設備,符合條件的旅客可以「刷臉」通過,4個登機口設置了支持人臉識別的自助登機閘機,行李系統採用自動分揀加人工分揀模式,每小時能分揀6000件行李。

南京祿口機場T1航站樓29號回歸 出行攻略請收好

南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室設備部部長王喜明介紹,旅客的行李從辦票島到離港轉盤,只需要幾分鐘的時間,為大家行李儘快跟隨自己旅行提供了良好的服務。

各家航空公司的分配情況和相關出行提醒,都已經公布在南京祿口國際機場官方微信公眾號上,有需要的旅客可以自行查閱。在此也提醒您,有出行計劃請提前抵達機場,預留充裕時間。

報導/黎明 李巧林 陳家斌 詹驥望 編輯/胡超

(本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總臺所有,轉載請註明出處)

相關焦點

  • 江蘇南京祿口國際機場T1航站樓「回歸」!這份出行攻略請收好
    來源:央視新聞客戶端「闊別」6年的T1航站樓7月29日正式投用,南京祿口國際機場開啟T1、T2「雙航站樓」模式。 坐飛機是到T1還是T2?如何便捷的進出機場?值機、託運行李、安檢有哪些全新體驗?萬一跑錯航站樓怎麼辦?南京祿口國際機場發布旅客出行攻略。 7月29日,7家航空公司,共23架停場過夜飛機將停靠T1航站樓,旅客和行李均由 T1 航站樓進港。
  • 南京祿口機場T1航站樓7月29日正式投運
    T1、T2雙航站樓出行攻略coming soon······在這裡|一切都變得輕鬆起來機場巴士出行貼士出行第一選擇 城際巴士出行貼士異地乘客直達機場地鐵出行貼士出地鐵就是航站樓 自駕出行貼士上千車位任性停 計程車出行貼士說走就走
  • 南京祿口國際機場T1航站樓「重生」再起航
    近日經過780天改擴建施工中建八局承建的南京祿口國際機場T1航站樓正式通航東南門戶,「浪花」依舊南京祿口機場四大舉措結合南京四季氣候條件全力打造綠色節能生態機場平安出行,智慧抵離改擴建後的祿口機場T1航站樓
  • 南京祿口機場T1盛裝歸來,細數南京那些老機場:明故宮機場最有故事
    從2014年進入「暫時休整」的南京祿口機場T1航站樓7月29日歸來,南京實現T1、T2兩座航站樓「雙樓合璧」。南京祿口機場T1「回歸」7月29日,南京祿口機場T1航站樓盛裝歸來。工程儘可能將航站樓空間讓出,吊頂採用上凹造型,採取吸頂燈照明,最大程度降低原有T1航站樓層高對旅客造成的不良影響。北指廊全部新建,現代通透,旅客感受更完美。」東部機場集團有限公司南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室常務副主任潘一平說。
  • 祿口機場雙樓合璧滿月,日均起降航班575架次運送旅客超7萬人
    祿口國際機場「雙樓合璧」滿月。潘東城 攝從7月29日T1航站樓回歸,祿口機場正式迎來雙樓合璧,到8月29日雙航站樓運行滿月,祿口機場交出了共保障客運航班17844架次,日均575架次;運送旅客逾228萬人次,日均7.36萬人次,T1、T2雙航站樓運行有序順暢高效的成績單。
  • 南京祿口國際機場總體規劃(2020版)獲批
    今年7月29日,南京祿口國際機場T1(1號航站樓)正式投用,與T2(2號航站樓)「雙樓合璧」開啟新航程 呂妍 萬程鵬 攝揚子晚報訊(記者 徐媛園)9月21日,民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次,遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。
  • 總體規劃獲批覆 祿口國際機場將建T3航站樓
    中國民航網25日晚發布消息稱,民航局已正式批覆《南京祿口國際機場總體規劃(2020版)》(以下簡稱總體規劃)。祿口國際機場T3航站樓以及寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路等已列入近期規劃。遠期還將建設T4航站樓,並再增加兩條跑道。根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
  • 吉祥航空南京進出港國內航班轉場T1航站樓運行
    與此同時,吉祥航空首個上海以外的自有地面服務團隊正式進駐南京機場,屆時搭乘吉祥航空的南京旅客將率先體驗全新智能升級改造的T1航站樓及與吉祥航空上海總部標準一致的地面服務流程。祿口機場全新T1航站樓1號門附近,整體設計風格以吉祥航空「夢旅生花」主題為參考,並由吉祥航空自有地面服務人員提供包括值機、行李託運、客票退改籤等在內的地面服務,打造舒適愜意值機環境。
  • 民航局批覆南京祿口國際機場總體規劃
    中國民航網訊:9月21日,民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)(簡稱總體規劃)。南京祿口機場規劃根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區,建設T3航站樓前綜合交通樞紐,引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4航站樓,建設T1航站樓東指廊。近、遠期規劃用地面積分別約20.83平方公裡和38.91平方公裡。
  • 南京祿口機場總體規劃出爐,都市圈連接更加緊密
    T3航站樓以及配套的綜合交通樞紐正式引入遠期的T4航站樓也有規劃祿口國際機場為長三角核心區域樞紐機場 根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場>● 南二跑道● T3航站樓● 南貨運區● 建設T3航站樓前綜合交通樞紐 引入航站樓綜合交通樞紐 :● 寧宣城際鐵路● 揚鎮寧馬城際鐵路● 地鐵18號線 遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4航站樓,建設T1航站樓東指廊。
  • 南京將迎來大、大、大機場時代
    根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場● 地鐵18號線遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4航站樓,建設T1航站樓東指廊。2020年,南京地鐵18號線列入長江幹線過江通道布局規劃(2020—2035年)。規劃顯示,地鐵18號線投資約350億、線路總長61.7公裡,設計時速和擬運營主體正在研究中,這條地鐵線路銜接南京北站、南京南站、祿口機場,與多條城市、城際軌道交通線路換乘。
  • 南京祿口機場防疫保障措施升級,旅客體溫超37.3℃請配合
    【南京祿口機場防疫保障措施升級,旅客體溫超37.3℃請配合】記者從南京祿口國際機場獲悉,根據省市統一要求部署,祿口機場對於國內出發旅客,航站樓所有入口處都將進行體溫檢測,在旅客安檢口對所有出發旅客進行紅外線集中測溫。如發現發熱(體溫>37.3℃)旅客,由機場工作人員引導至留置點。
  • 民航局正式批覆祿口機場最新規劃!涉及江北新地鐵線路
    就在昨天,我們在中國民航網上看到:民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)T3航站樓以及配套的綜合交通樞紐正式引入,遠期的T4航站樓也有規劃。除了航站樓外,這個規劃中最亮眼的當屬幾條地鐵線路,即引入航站樓綜合交通樞紐 :寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。
  • 南京祿口再迎T3、T4航站,還將接入寧宣、寧鎮揚等3條地鐵線
    9月25日,民航局正式批覆《南京祿口國際機場總體規劃(2020版)》:T3航站樓以及配套的綜合交通樞紐正式引入,遠期的T4航站樓也有規劃。同時,一條君還了解到,關於T3航站樓,有關方面還將進一步優化、深化總規方案,抓好其他配套規劃的落實,及時啟動T3航站樓及地下空間方案招標。此外,南京祿口機場還將引進寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。
  • 祿口機場總體規劃獲批:一T有三戶,生龍亦活虎
    近日,大家日思夜想的祿口機場總體規劃獲批了。據了解,以目前的現狀來看,可能不到「十四五規劃」末期,祿口機場又會出現滿載運行的狀態,所以此規劃迫在眉睫。而大家期待很久的T3航站樓便是這眉睫上的眉梢——更為迫切。「根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
  • 江蘇唯一的4F級民用機場能否重返全國十大國際機場行列
    就祿口機場地理位置而言,輻射範圍具有局限性。機場毗鄰安徽,安徽屬於經濟欠發達區域,選擇航空出行的人群相對較少,無法帶來可觀的人流量。外加上合肥新橋國際機場於2013年正式啟用,安徽省的大多數市民會選擇去合肥乘坐航班,等於搶走了潛在的、為數不多的安徽客流量。
  • 祿口機場最新總規來了:T3和T4航站樓、寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際都安排上了
    揚子晚報網9月25日訊(記者 徐媛園)9月21日,民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)(簡稱總體規劃)。南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
  • 出行熱情與溫度齊漲 南京機場漸入暑運高峰
    進入暑運,隨著溫度上升的,還有人們的出行熱情。南京祿口國際機場客流量穩步提升,預計8月初將迎來暑運最高峰。暑運來臨,各航空公司積極在南京祿口國際機場增加運力,國內熱門旅遊目的地張掖、五臺山、煙臺、海拉爾、西寧、福州、興義、貴州、南充等均有新增或加密航線,為出行旅客提供更多便利。
  • 南京祿口不敵杭州蕭山,傳遞了什麼信號?江蘇航空蘇州不能缺席
    南京祿口不敵杭州蕭山,傳遞了什麼信號?江蘇航空蘇州不能缺席!江蘇真正的原因,在於江蘇最需要機場的蘇州地區,全去坐虹橋、浦東甚至杭州蕭山,蘇南碩放和常州奔牛還有南京祿口,全部在內部制約消耗,又沒有虹橋浦東這樣全而多的航線航班,自然客流量小。江蘇省航空出行約54.4%利用本省機場出行,其中南京祿口佔27.2%。