C919狂魔試飛，101架到106架，即將取得適航證投入運營

919從上海浦東機場首飛成功後，便投入到大量的試飛試驗之中，活生生的讓自己成為了一個「試飛狂魔」。先後生產了試驗機隊101架機到106架機，共6架，兩架地面試驗，四架空中飛行試驗。

國慶試飛的C919

試飛機隊從誕生之日起，101架試飛機到106架試飛機，C919在去年和今年一直處於試航試飛試驗當中，主要的就是為驗證C919各項性能的可靠性，獲得各種測試數據，來滿足各個國家航空局制定的適航標準，取得不同國家的適航標準許可，才能被各個國家的航空市場所接受，方便以後進入該國市場。

試飛結束過水門的C919

縱觀世界航空史上，用如此高規格的禮節迎接一架還沒有服役飛行的民航客機是舉世首創，C919的大坡度側仰飛行，50攝氏度高溫試驗等等都是在第一架樣機上實現突破。在過去兩年中，C919經歷了大小數百的試驗。

102架機在17年12月17日首飛成功，整個C919項目全面邁入試驗階段，進入到LEAP-1C型渦扇發動機動力測試，飛控系統檢測，燃油系統檢測，電源照明系統分析，環控系統驗證逃生系統檢驗等一系列項目，檢測飛機動力系統的持續性和可靠性，空氣循環系統的運轉等。

在西北試飛的103架機

103架機18年12月28日首飛成功，C919項目測試進入到機身的顫振試驗。顫震試驗是以防飛機在特殊情況下劇烈抖動為目的的。同期進行的還有空速校準試驗，來修正儀表誤差和位置誤差。

104架機19年8月1日首飛成功，104架機的主要試飛任務是檢測飛機航線系統和飛行過程中的結冰問題，這也是目前所有試飛項目中難度最大的一項。

105架試飛機

105架機19年10月24日首飛成功，105架機的主要試飛任務是測試C919的環境控制系統、電源系統，以及加強在高溫高寒等極端環境中的試飛強度。106架機19年12月27日首飛成功，主要試飛任務是檢測飛機客艙的照明系統和外部環境噪聲的抗幹擾能力。到這時，史上規模空前的試飛機隊就建立完成。

在前不久，C919又進行了高溫燃油試驗等，轉場敦煌莫高機場時，敦煌莫高國際機場使用民航最高禮儀「過水門」迎接C919，機場消防車噴射的水霧形成「水門」景觀，為國之「貴賓」接風洗塵，敦煌熱情的群眾也跳起了「飛天女」舞蹈，以甘肅特有的民風來歡迎C919飛機飛抵敦煌莫高機場。

在敦煌過水門的C919

日前又進行了90度大坡度側傾測試和失速改出傘測試，現在部分架次樣機已經趕赴加拿大、冰島等國家進行自然結冰測試，及我們傳統中說的結冰試驗，熟悉民航適航證獲取流程試驗的朋友都知道，這基本就是在獲取適航證的最後試驗了，完成側飛與出傘試驗，距離適航證也就是流程問題了。

飛赴國外開展結冰試驗的樣機

C919大型客機是我們的首款按照最新國際適航標準設計的，專為短程到中程的航線而生，在國內有著龐大的市場。目前C919的總訂單數量已達到千架，總體的發展趨勢也是非常好的，相信我們在2021年就可以乘坐它了。